在重庆、南京经停的世界上最大最先进的太阳能飞机——瑞士“阳光动力2号”，在国内掀起了一股太阳能飞机热，它的种种“世界之最”被人们津津乐道：翼展长达72米，飞行高度可达8500米；翼展上的薄膜太阳能电池板厚度只相当于一根头发丝，光电转换率高达22.7%；制作机身的碳纤维材料每平方米的重量仅有25克，强度却能达到飞行要求……
　　研制这架外形酷似大蜻蜓的太阳能飞机，瑞士相关高校院所和企业整整花了10年，耗资约1.5亿瑞士法郎，折合人民币近10亿元。
　　花近10亿元造一架“中看不中用”的“大蜻蜓”，值吗？
　　瑞士驻华大使戴尚贤的回答是：瑞士始终坚持可持续发展意识，所以在投资上都着眼长远，看重长期回报，而不是急功近利。
　　秉承着眼长远的投资理念，瑞士还在太阳能研发方面创造了多个世界第一：第一架环球航行的太阳能船只，第一辆成功环绕地球的太阳能汽车等。不仅在前沿科技上勇于开拓、舍得投入，瑞士在近期难以转化为现实生产力的基础研究上也不甘落后。比如，在人类大脑计划、欧洲粒子物理研究所大型强子对撞机等国际项目中，瑞士都当仁不让地唱起了主角。
　　在这些距离实际应用相当遥远的科研上花费巨资，是不是有些“傻”？其实不然。正是在基础研究和前沿科技上坚持不懈的长期投入，铸就了瑞士坚实的科技实力和强大的国家竞争力。这个国土面积仅与南京市相当的国家，却拥有世界上最高的人均专利比率，人均获得诺贝尔科学奖的比例也是全球之首。自2009年开始，瑞士连续6年在全球竞争力报告中排名第一，并在2014年的全球创新指数排名中位居首位。
　　参与“阳光动力2号”研制的还有许多国际知名企业，如瑞士的电梯制造商迅达集团、手表制造商欧米茄公司、食品巨头雀巢公司和德国的拜耳公司等。他们不仅投入真金白银，还派出专门人员承担具体的研发项目。尽管这只“大蜻蜓”不是商业开发项目，参与研制看似无利可图，但企业的投入实际上并没有“打水漂”。比如，迅达集团在参与研制的过程中获得了清洁能源开发的宝贵经验，并将其运用到怎样让电梯更加节能上；拜耳公司研制的碳纤维材料和保温材料，目前已在建筑和汽车、飞机、冰箱制造等方面大显身手。
　　源远才会流长，根深方能叶茂。在研制“阳光动力2号”的过程中，无论是瑞士的高校院所还是企业，都获得了实实在在的回报，只不过有的是短期见效，有的则是引领长远。参与者在这一过程中所获得的经验积累、能力提升，更是难以用金钱衡量。