【摘 要】
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电动汽车的电液复合制动系统包括电机制动和液压制动.电机制动的执行机构为驱动电机,技术较完备;传统液压制动系统无法实现实时可调,故需要开发电子液压制动系统.因此,文章基于实验室电机台架的参数,搭建了液压制动子系统的AMESim仿真模型;且设计了PID控制器.仿真结果表明,所搭建的液压制动子系统AMESim仿真模型对期望压力的跟随性较好,所设计的PID控制器能有效地改善液压压力的控制过程.整个模型具有较好的控制效果,为电液复合制动系统的研究提供了参考.
【机 构】
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长安大学 汽车学院,陕西 西安 710000
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电动汽车的电液复合制动系统包括电机制动和液压制动.电机制动的执行机构为驱动电机,技术较完备;传统液压制动系统无法实现实时可调,故需要开发电子液压制动系统.因此,文章基于实验室电机台架的参数,搭建了液压制动子系统的AMESim仿真模型;且设计了PID控制器.仿真结果表明,所搭建的液压制动子系统AMESim仿真模型对期望压力的跟随性较好,所设计的PID控制器能有效地改善液压压力的控制过程.整个模型具有较好的控制效果,为电液复合制动系统的研究提供了参考.
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