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摩托车发动机通过曲柄连杆机构．将活塞在气缸内的往复运动转变为曲柄的旋转运动。在工作过程中曲轴、连杆、活塞等部件将产生周期性变化的旋转惯性力和往复惯性力．引起发动机受力不平衡，造成了整车的振动、噪声等一系列问题，如何消除这种不平衡力带来的影响具有很重要的意义。本文通过对比几种平衡方法对摩托车发动机平衡进行了分析．研究表明采用单轴平衡法对发动机进行动平衡处理，其设计过程较为方便。也是目前使用最广泛的。采用单轴平衡后．理论上采用单轴平衡法可完全消除一阶往复惯性力和旋转惯性力。