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“我心目中没有难和不难的概念，只要善于沟通，想办法沟通，就没有解决不了的问题，而往往我们中国文化是不善于沟通，不想办法去沟通，都觉得自己很厉害，自己是老大，所以就往往出现了不可调和的矛盾。”
“这时候才能看出水平”
《英才》：你接连并购杭州发动机、湘火炬，整合是你现在的主要任务吗？
谭旭光：对。
《英才》：资本市场现在有很多传言，你是出于怎样一个考虑？
谭旭光：资本市场的传言只是传言，我从来没有出来发表过意见，我从来不会受影响，完全是按照自己的思路。
《英才》：你当时的思路是什么呢?
谭旭光：我当时的思路就是干成的这个结果。
《英才》：你以后的想法是什么？
谭旭光：就是在产业链上尽可能地形成一个闭环的整合，最重要我们还是要把发动机做强做大。
《英才》：核心还是在发动机？
谭旭光：对。现在我可以负责任地告诉你，在中国市场谁也无法和潍柴比。
《英才》：发动机占有率很高是不是也有风险？
谭旭光：因为如果单一市场占有率过高，一旦这个市场发生变化的时候，就会给我们带来风险。
《英才》：你怎么防范这个风险？
谭旭光：我已经防范了，多元化经营，多元化市场，我们工程机械达到76％，在客车方面达到20％，多元化的配套。
《英才》：宏观调控对你们影响大吗？
谭旭光：我觉得宏观调控应该进一步加大，只有整合中才能显示出实力来。
《英才》：这也是一个机会？
谭旭光：这个时候才能看出水平，好的时候看不出水平。
“搞不成就是没能力”
《英才》：有传言说你停止向中国重汽供应发动机，这会影响你的市场占有率吗？
谭旭光：不知道这个信息从哪来的，我不知道。
《英才》：其实我们不是想炒这个小信息，就是想通过这个知道你的战略思路。
谭旭光：在中国目前来讲，任何一个重型卡车的企业集团都养活不了一个发动机厂，如果谁走这个路，谁就会走向灭亡，因为发动机需要大量的资金投入，去实现它的技术提升。
《英才》：为什么呢？
谭旭光：一汽重卡下降，他的发动机公司带来了严重的亏损。但是中国重汽一年只卖1500台的时候，我仍然卖得很好，为什么？我还有其他企业，工程机械、客车、发电设备，这就是我们的战略。但是，如果中国重汽现在想养发动机，他是养不活的，只能增加它的困难。
《英才》：并购湘火炬之后，整合有没有难度呢？
谭旭光：所有事情都有难度，都有风险，搞成了就是有能力，搞不成就是没能力。
“现在很多事情要和董事会沟通”
《英才》：在你平时这么繁忙的工作中，有多少是静下来思考的时候？
谭旭光：企业大了，不像一个小船随时可以调整，企业越大，在战略上越困难。一旦发生战略上错误的时候，调转方向是非常艰难的。
《英才》：你怎么保证你的战略正确？
谭旭光：通过治理结构实现自己战略决策的正确性，特别是上市以后规范运作，不像过去当厂长，一句话就决策，现在很多事情要和董事会沟通，通过战略委员会决策。
《英才》：你怎么处理和董事会的关系呢？
谭旭光：我觉得这个事情不难，首先应该是和公司大多数股东建立起一致性的目标，第二，对于经营者和“一把手”重要的是：建立股东和管理层之间有效的沟通机制。第三，就是在整个决策形成以后，建立起有效的执行文化，没有一个执行的文化是不可能实现你的目标。
《英才》：比如和重汽的沟通方面能说吗？
谭旭光：任何沟通都是单一的，我觉得其实这些大国有企业核心的问题，就是如何认识市场，如何按照市场游戏规则做事，这个是比较重要的。
“我从来没有被别人主宰过”
《英才》：现在在你的战略抱负里，是不是有束手束脚的感觉？
谭旭光：我没有，我从来没有被别人主宰过，走到今天都是我想这样走，就这样走下来，当然在干的过程中也会跟大家发生一些冲突，这个很正常。
《英才》：从刚才谈话中，我觉得你可能属于一个比较强势的领导。
谭旭光：应该是这样，但是强势的领导也要讲法律，也要讲游戏规则。
《英才》：有没有对下属拍案？
谭旭光：极端的时候也会有一些，特别是企业发展速度非常快的时候，自己感觉有很多压力，包括团队的整体都不会完全按照你的意志做事。你要允许自己的部下能够犯错误，而且在犯这种错误中，他能够纠正，他才有进步的机会，这是一个非常重要的转换。同时，不犯错误的员工永远不会有进步。
《英才》：如果在高层里面和你很近的人误会你，你怎么解决？
谭旭光：凭我的人格，凭我的性格，或者是做事的方式，都不会产生很大的误会。
《英才》：能具体一些吗？
谭旭光：过去是国家派我来干，目标可能对，但具体实践过程中不一定正确。但是，进入资本市场以后，多元化混合性的股东结构，代表了不同利益成分的股东，我们在沟通上要更加完善一些。
《英才》：在并购湘火炬这件事情上，和他们沟通中怎么样？
谭旭光：这次并购没做很大的沟通，所有的股东都表示赞同，而且是我上市以后惟一的高度一致，就是包括中国重汽，他们派出的董事也没有反对，他们当时主要是希望重汽去拿。
《英才》：你怎么和地方政府沟通呢？
谭旭光：我和各个地区的厂商都是市场行为，不存在和当地政府沟通，没有什么沟通的，只是一些产权关系的时候需要和当地政府沟通。
《英才》：你觉得在各种各样的关系沟通里面，哪种沟通最难？
谭旭光：在我心目中没有难和不难的概念，只要善于沟通，想办法沟通，就没有解决不了的问题。而往往我们中国文化是不善于沟通，不想办法去沟通，都觉得自己很厉害，自己是老大，所以就往往出现了不可调和的矛盾。
“这时候才能看出水平”
《英才》：你接连并购杭州发动机、湘火炬，整合是你现在的主要任务吗？
谭旭光：对。
《英才》：资本市场现在有很多传言，你是出于怎样一个考虑？
谭旭光：资本市场的传言只是传言，我从来没有出来发表过意见，我从来不会受影响，完全是按照自己的思路。
《英才》：你当时的思路是什么呢?
谭旭光：我当时的思路就是干成的这个结果。
《英才》：你以后的想法是什么？
谭旭光：就是在产业链上尽可能地形成一个闭环的整合，最重要我们还是要把发动机做强做大。
《英才》：核心还是在发动机？
谭旭光：对。现在我可以负责任地告诉你，在中国市场谁也无法和潍柴比。
《英才》：发动机占有率很高是不是也有风险？
谭旭光：因为如果单一市场占有率过高，一旦这个市场发生变化的时候，就会给我们带来风险。
《英才》：你怎么防范这个风险？
谭旭光：我已经防范了，多元化经营，多元化市场，我们工程机械达到76％，在客车方面达到20％，多元化的配套。
《英才》：宏观调控对你们影响大吗？
谭旭光：我觉得宏观调控应该进一步加大，只有整合中才能显示出实力来。
《英才》：这也是一个机会？
谭旭光：这个时候才能看出水平，好的时候看不出水平。
“搞不成就是没能力”
《英才》：有传言说你停止向中国重汽供应发动机，这会影响你的市场占有率吗？
谭旭光：不知道这个信息从哪来的，我不知道。
《英才》：其实我们不是想炒这个小信息，就是想通过这个知道你的战略思路。
谭旭光：在中国目前来讲，任何一个重型卡车的企业集团都养活不了一个发动机厂，如果谁走这个路，谁就会走向灭亡，因为发动机需要大量的资金投入，去实现它的技术提升。
《英才》：为什么呢？
谭旭光：一汽重卡下降，他的发动机公司带来了严重的亏损。但是中国重汽一年只卖1500台的时候，我仍然卖得很好，为什么？我还有其他企业，工程机械、客车、发电设备，这就是我们的战略。但是，如果中国重汽现在想养发动机，他是养不活的，只能增加它的困难。
《英才》：并购湘火炬之后，整合有没有难度呢？
谭旭光：所有事情都有难度，都有风险，搞成了就是有能力，搞不成就是没能力。
“现在很多事情要和董事会沟通”
《英才》：在你平时这么繁忙的工作中，有多少是静下来思考的时候？
谭旭光：企业大了，不像一个小船随时可以调整，企业越大，在战略上越困难。一旦发生战略上错误的时候，调转方向是非常艰难的。
《英才》：你怎么保证你的战略正确？
谭旭光：通过治理结构实现自己战略决策的正确性，特别是上市以后规范运作，不像过去当厂长，一句话就决策，现在很多事情要和董事会沟通，通过战略委员会决策。
《英才》：你怎么处理和董事会的关系呢？
谭旭光：我觉得这个事情不难，首先应该是和公司大多数股东建立起一致性的目标，第二，对于经营者和“一把手”重要的是：建立股东和管理层之间有效的沟通机制。第三，就是在整个决策形成以后，建立起有效的执行文化，没有一个执行的文化是不可能实现你的目标。
《英才》：比如和重汽的沟通方面能说吗？
谭旭光：任何沟通都是单一的，我觉得其实这些大国有企业核心的问题，就是如何认识市场，如何按照市场游戏规则做事，这个是比较重要的。
“我从来没有被别人主宰过”
《英才》：现在在你的战略抱负里，是不是有束手束脚的感觉？
谭旭光：我没有，我从来没有被别人主宰过，走到今天都是我想这样走，就这样走下来，当然在干的过程中也会跟大家发生一些冲突，这个很正常。
《英才》：从刚才谈话中，我觉得你可能属于一个比较强势的领导。
谭旭光：应该是这样，但是强势的领导也要讲法律，也要讲游戏规则。
《英才》：有没有对下属拍案？
谭旭光：极端的时候也会有一些，特别是企业发展速度非常快的时候，自己感觉有很多压力，包括团队的整体都不会完全按照你的意志做事。你要允许自己的部下能够犯错误，而且在犯这种错误中，他能够纠正，他才有进步的机会，这是一个非常重要的转换。同时，不犯错误的员工永远不会有进步。
《英才》：如果在高层里面和你很近的人误会你，你怎么解决？
谭旭光：凭我的人格，凭我的性格，或者是做事的方式，都不会产生很大的误会。
《英才》：能具体一些吗？
谭旭光：过去是国家派我来干，目标可能对，但具体实践过程中不一定正确。但是，进入资本市场以后，多元化混合性的股东结构，代表了不同利益成分的股东，我们在沟通上要更加完善一些。
《英才》：在并购湘火炬这件事情上，和他们沟通中怎么样？
谭旭光：这次并购没做很大的沟通，所有的股东都表示赞同，而且是我上市以后惟一的高度一致，就是包括中国重汽，他们派出的董事也没有反对，他们当时主要是希望重汽去拿。
《英才》：你怎么和地方政府沟通呢？
谭旭光：我和各个地区的厂商都是市场行为，不存在和当地政府沟通，没有什么沟通的，只是一些产权关系的时候需要和当地政府沟通。
《英才》：你觉得在各种各样的关系沟通里面，哪种沟通最难？
谭旭光：在我心目中没有难和不难的概念，只要善于沟通，想办法沟通，就没有解决不了的问题。而往往我们中国文化是不善于沟通，不想办法去沟通，都觉得自己很厉害，自己是老大，所以就往往出现了不可调和的矛盾。