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（65066部队 辽宁 大连 116100）
【摘 要】本文根据工程机械的结构特点和工作原理，结合工作实践，对延长建筑工程机械使用寿命的方法与措施作以简要介绍，供同仁参考。
【关键词】工程机械；保养；措施
Method and measure to prolong service life of construction engineering machine
Cui Yu-wei, Liu Xiao-bin
( Troop 65066 Dalian Liaoning 116100)
【Abstract】The article combines work practiceaccording to structure characteristics and work principle of engineering machine and makes to method and measure of extension construction engineering machine service life with synopsis introduction and provides colleague reference.
【Key words】Engineering machine; Maintain; Measure
任何一部机械、任何一个零部件，都有一定的维护保养周期和一定的使用寿命。正确的使用操作、规范的维护保养是减少零部件损坏、延长机械使用寿命、提高经济效益的有效方法和途径。根据工程机械的结构特点和工作原理，结合工作实践，对延长建筑工程机械使用寿命的方法与措施作以简要介绍。供同仁参考。
1. 提高磨合质量
建筑工程机械磨合期具有磨损速率高、摩擦阻力大、摩擦表面温度高等特点。建筑工程机械使用寿命的长短，在很大程度上取决于磨合期磨合质量的高低。做好工程机械磨合期的磨合工作，可大大减少零件磨期的磨损量，改善零件表面质量，提高零部件耐磨性，为延长机械使用寿命奠定良好基础。根据机械零件磨损规律和磨合期的特点，保证零件磨合质量，工程机械的磨合期限应严格按照生产厂家规定的要求进行磨合。同时，在磨合期内，应严格遵守机械行驶速度和作业负荷的规定，加强机械的维护保养。防止磨合期内超载作业、超速行驶造成机械各机件在使用初期内严重磨损，缩短工程机械的使用寿命。
2. 正确起动机械
发动机起动要领正确与否，对发动机的使用寿命有着直接影响。起动时，从曲轴开始转动到机油达到气缸壁的时间约为1～4分钟。在这段时间内，活塞、活塞环、气缸壁的磨损极为剧烈。据统计，在发动机的总磨损量中，起动磨损约占50％，且冬季起动时发动机的磨损更大；发动机每起动一次，活塞环和缸壁的磨损量相当于发动机正常工作1～2小时的磨损量。
发动机起动阶段磨损量大小与停机时间的长短和起动温度的高低有关。停车时间越长，起动磨损就越大。发动机停止工作后，机油逐渐从摩擦表面之间流失，停车时间越长，流失越多，机械停放一夜以上，气缸壁和活塞环之间的机油几乎全部沉积于发动机油底壳。各摩擦表面间缺乏足够的润滑油膜，而新的油膜又需要在发动机起动后的一定时间内才能形成，活塞环与气缸壁等部位的金属表面产生干摩擦，大大加速气缸壁与活塞环的磨损。起动前发动机温度越低，磨损越大。润滑油在低温下粘度大，流动性差，不易进入摩擦表面，难以保证润滑。另外，发动机起动初期，未雾化的燃油，沿气缸壁与活塞之间流入油底壳，冲掉两者之间仅存的油膜，造成磨损加剧。
减少发动机起动时的磨损量，可采取以下措施：一是先期辅助润滑。在起动前，对于能摇转曲轴的发动机，可用手摇柄摇转发动机曲轴，使机油先期到达各摩擦表面，降低起动时的磨损。二是避免频繁熄火。短时间停车时，可将发动机置于怠速状态，减少发动机熄火次数，避免频繁起动加速发动机各运动机件的磨损或起动机、蓄电池的损坏。三是预热加温起动。在冬季起动发动机前，可采用热水加注、喷灯烘烤等办法预热发动机，避免冷机起动。严禁不经预热而连续多次起动，避免发动机磨损的加剧和机械使用寿命的缩短。
3. 避免机械爆燃
发动机供油时间过早、燃烧室内积炭过多、发动机工作温度过高是发动机产生爆燃的主要原因。发动机产生爆燃时，易造成燃烧室内部温度急剧升高和气缸内局部燃气压力过大。燃烧室内部温度急剧升高，易使活塞、气门等机件过热或烧蚀；气缸内局部燃气压力过大，易使活塞、气缸壁、连杆和曲轴承受较大冲击负荷而损坏。发动机爆燃严重时，气缸上部的磨损量将增加3～5倍，并可使轴承合金早期疲劳脱落，或冲坏气缸垫，有时甚至使活塞和连杆损坏。预防发动机产生爆燃，可采取以下措施：一是及时换档。机械在行驶过程中，要根据道路状况和外阻力大小适时变换档位，避免发动机长时间在低转速大负荷工况下运转；二是调好时间。发动机供油提前角过大时，燃油在压缩行程中已全部喷入燃烧室，气缸内的气体温度达到柴油自燃点，缸内燃料多处同时发火，易产生发动机爆燃。三是及时清除积炭。燃烧室积炭过多使压缩比增大，散热效果变差，发动机工作温度过高，容易弓I起爆燃。
4. 保持常温运转
发动机的正常工作温度为80℃～90℃之间。发动机温度过高或过低，对发动机使用寿命有很大影响。温度过高时，会引起金属膨胀量增大，破坏正常配合间隙，容易产生活塞咬死、拉缸等危害。同时，发动机温度过高还易使机油变稀，加速机油氧化变质，加剧气缸磨损。温度过低时，润滑油在低温下粘度大，流动性差，不易进入摩擦表面，难以保证润滑，加剧发动机磨损。据测试，发动机工作温度在50℃时，发动机的磨损量是正常工作温度时的2～3倍，发动机工作温度在40℃时，发动机的磨损量比正常工作温度时的磨损量大4～5倍。防止发动机非正常工作温度运转，可采取以下措施：一是加强保温。严寒条件下，机械应加装保温装置。如散热器的帆布盖或塑料盖、车侧篷盖、绝热隔层和高温恒温器等。发动机的缸体、油底壳、燃油箱等安装固定加热器等。二是注意“保通”。水冷式发动机是利用节温器来控制发动机机体水套通往散热器冷却水的流量，调节冷却水的温度，保证发动机在正常温度下工作。同时，使刚起动的发动机迅速提高温度，保证发动机正常工作。因此，切不可拆除节温器或将小循环管道堵死。否则，造成气缸壁散失热量过多，降低热效率，影响发动机的正常工作。同时，机油温度过低易使机油粘度变大，机件的运转阻力增加，加剧机件磨损，降低发动机的动力性、经济性，缩短机械的使用寿命。
5. 防止过载作业
发动机过载运行对发动机磨损影响较大。发动机低转速时，配合机件间难以形成良好的润滑油膜，使润滑条件变差，零件磨损较大。随着发动机转速的增加，润滑油膜形成较好，磨损会逐渐减少。但发动机高速运转时，配合机件间难以形成良好的润滑油膜，使润滑条件变差，零件磨损较大。同时，发动机高速运转时，机件间温度升高导致机油粘度降低，油膜形成较差，使磨损急剧增加。此外，如果冷起动发动机后猛“轰”油门，或行驶中不能适时换档，使机械长时间拖档行驶，发动机经常在大负荷低转速下工作，同样会加剧发动机的磨损。
机械超载作业对发动机及底盘各传动部件使用寿命影响也较大。试验表明，当发动机转速不变而负荷增大2倍时，发动机磨损量也增加近2倍。机械超载作业时，容易造成车架变形或断裂，影响传动系正常工作和使用寿命；容易造成离合器、变速器、减速器负荷增加，使传动齿轮齿面压力增大、油温过高、润滑不良，导致机件早期磨损或损坏。机械超载作业还易使车桥、半轴套管、半轴、钢板弹簧等发生变形或断裂，缩短机械的使用寿命。
6. 加强维护保养
加强维护保养是延长建筑工程机械使用寿命的有效途径之一。在使用过程中，应注意以下几点：一是保持进入发动机气缸内的空气清洁。空气中大量的二氧化硅等硬质磨料一旦进入气缸内，会引起发动机零件的剧烈磨损。如果空气滤清器保养不及时或保养质量差，将会导致空气中杂质大量进入气缸，加剧机件磨损。二是保持燃油的清洁。燃油在贮运和使用过程中，由于尘土、铁锈、水分等杂质的混入和燃油的氧化结胶，均会使燃油变质。各种杂质和水分随着燃料进入供油系统和发动机气缸内，会加速气缸的磨损，使发动机早期损坏。三是保持润滑油的清洁。发动机机油在使用过程中，金属磨屑、水分、胶质等杂质会加速机油变质和沉积物的形成，使机油粘度下降，润滑性能变坏，腐蚀性增大，造成零件磨损速度加快。四是保持各部配合间隙正常。工程机械在使用过程中，锥形轴承、主减速齿轮、发动机气门等机件，随着使用时间的延长导致配合间隙发生变化，只有及时检查调整，才能保证配合间隙正常，减少异响、振动、冲击的产生，延长工程机械的使用寿命。
【摘 要】本文根据工程机械的结构特点和工作原理，结合工作实践，对延长建筑工程机械使用寿命的方法与措施作以简要介绍，供同仁参考。
【关键词】工程机械；保养；措施
Method and measure to prolong service life of construction engineering machine
Cui Yu-wei, Liu Xiao-bin
( Troop 65066 Dalian Liaoning 116100)
【Abstract】The article combines work practiceaccording to structure characteristics and work principle of engineering machine and makes to method and measure of extension construction engineering machine service life with synopsis introduction and provides colleague reference.
【Key words】Engineering machine; Maintain; Measure
任何一部机械、任何一个零部件，都有一定的维护保养周期和一定的使用寿命。正确的使用操作、规范的维护保养是减少零部件损坏、延长机械使用寿命、提高经济效益的有效方法和途径。根据工程机械的结构特点和工作原理，结合工作实践，对延长建筑工程机械使用寿命的方法与措施作以简要介绍。供同仁参考。
1. 提高磨合质量
建筑工程机械磨合期具有磨损速率高、摩擦阻力大、摩擦表面温度高等特点。建筑工程机械使用寿命的长短，在很大程度上取决于磨合期磨合质量的高低。做好工程机械磨合期的磨合工作，可大大减少零件磨期的磨损量，改善零件表面质量，提高零部件耐磨性，为延长机械使用寿命奠定良好基础。根据机械零件磨损规律和磨合期的特点，保证零件磨合质量，工程机械的磨合期限应严格按照生产厂家规定的要求进行磨合。同时，在磨合期内，应严格遵守机械行驶速度和作业负荷的规定，加强机械的维护保养。防止磨合期内超载作业、超速行驶造成机械各机件在使用初期内严重磨损，缩短工程机械的使用寿命。
2. 正确起动机械
发动机起动要领正确与否，对发动机的使用寿命有着直接影响。起动时，从曲轴开始转动到机油达到气缸壁的时间约为1～4分钟。在这段时间内，活塞、活塞环、气缸壁的磨损极为剧烈。据统计，在发动机的总磨损量中，起动磨损约占50％，且冬季起动时发动机的磨损更大；发动机每起动一次，活塞环和缸壁的磨损量相当于发动机正常工作1～2小时的磨损量。
发动机起动阶段磨损量大小与停机时间的长短和起动温度的高低有关。停车时间越长，起动磨损就越大。发动机停止工作后，机油逐渐从摩擦表面之间流失，停车时间越长，流失越多，机械停放一夜以上，气缸壁和活塞环之间的机油几乎全部沉积于发动机油底壳。各摩擦表面间缺乏足够的润滑油膜，而新的油膜又需要在发动机起动后的一定时间内才能形成，活塞环与气缸壁等部位的金属表面产生干摩擦，大大加速气缸壁与活塞环的磨损。起动前发动机温度越低，磨损越大。润滑油在低温下粘度大，流动性差，不易进入摩擦表面，难以保证润滑。另外，发动机起动初期，未雾化的燃油，沿气缸壁与活塞之间流入油底壳，冲掉两者之间仅存的油膜，造成磨损加剧。
减少发动机起动时的磨损量，可采取以下措施：一是先期辅助润滑。在起动前，对于能摇转曲轴的发动机，可用手摇柄摇转发动机曲轴，使机油先期到达各摩擦表面，降低起动时的磨损。二是避免频繁熄火。短时间停车时，可将发动机置于怠速状态，减少发动机熄火次数，避免频繁起动加速发动机各运动机件的磨损或起动机、蓄电池的损坏。三是预热加温起动。在冬季起动发动机前，可采用热水加注、喷灯烘烤等办法预热发动机，避免冷机起动。严禁不经预热而连续多次起动，避免发动机磨损的加剧和机械使用寿命的缩短。
3. 避免机械爆燃
发动机供油时间过早、燃烧室内积炭过多、发动机工作温度过高是发动机产生爆燃的主要原因。发动机产生爆燃时，易造成燃烧室内部温度急剧升高和气缸内局部燃气压力过大。燃烧室内部温度急剧升高，易使活塞、气门等机件过热或烧蚀；气缸内局部燃气压力过大，易使活塞、气缸壁、连杆和曲轴承受较大冲击负荷而损坏。发动机爆燃严重时，气缸上部的磨损量将增加3～5倍，并可使轴承合金早期疲劳脱落，或冲坏气缸垫，有时甚至使活塞和连杆损坏。预防发动机产生爆燃，可采取以下措施：一是及时换档。机械在行驶过程中，要根据道路状况和外阻力大小适时变换档位，避免发动机长时间在低转速大负荷工况下运转；二是调好时间。发动机供油提前角过大时，燃油在压缩行程中已全部喷入燃烧室，气缸内的气体温度达到柴油自燃点，缸内燃料多处同时发火，易产生发动机爆燃。三是及时清除积炭。燃烧室积炭过多使压缩比增大，散热效果变差，发动机工作温度过高，容易弓I起爆燃。
4. 保持常温运转
发动机的正常工作温度为80℃～90℃之间。发动机温度过高或过低，对发动机使用寿命有很大影响。温度过高时，会引起金属膨胀量增大，破坏正常配合间隙，容易产生活塞咬死、拉缸等危害。同时，发动机温度过高还易使机油变稀，加速机油氧化变质，加剧气缸磨损。温度过低时，润滑油在低温下粘度大，流动性差，不易进入摩擦表面，难以保证润滑，加剧发动机磨损。据测试，发动机工作温度在50℃时，发动机的磨损量是正常工作温度时的2～3倍，发动机工作温度在40℃时，发动机的磨损量比正常工作温度时的磨损量大4～5倍。防止发动机非正常工作温度运转，可采取以下措施：一是加强保温。严寒条件下，机械应加装保温装置。如散热器的帆布盖或塑料盖、车侧篷盖、绝热隔层和高温恒温器等。发动机的缸体、油底壳、燃油箱等安装固定加热器等。二是注意“保通”。水冷式发动机是利用节温器来控制发动机机体水套通往散热器冷却水的流量，调节冷却水的温度，保证发动机在正常温度下工作。同时，使刚起动的发动机迅速提高温度，保证发动机正常工作。因此，切不可拆除节温器或将小循环管道堵死。否则，造成气缸壁散失热量过多，降低热效率，影响发动机的正常工作。同时，机油温度过低易使机油粘度变大，机件的运转阻力增加，加剧机件磨损，降低发动机的动力性、经济性，缩短机械的使用寿命。
5. 防止过载作业
发动机过载运行对发动机磨损影响较大。发动机低转速时，配合机件间难以形成良好的润滑油膜，使润滑条件变差，零件磨损较大。随着发动机转速的增加，润滑油膜形成较好，磨损会逐渐减少。但发动机高速运转时，配合机件间难以形成良好的润滑油膜，使润滑条件变差，零件磨损较大。同时，发动机高速运转时，机件间温度升高导致机油粘度降低，油膜形成较差，使磨损急剧增加。此外，如果冷起动发动机后猛“轰”油门，或行驶中不能适时换档，使机械长时间拖档行驶，发动机经常在大负荷低转速下工作，同样会加剧发动机的磨损。
机械超载作业对发动机及底盘各传动部件使用寿命影响也较大。试验表明，当发动机转速不变而负荷增大2倍时，发动机磨损量也增加近2倍。机械超载作业时，容易造成车架变形或断裂，影响传动系正常工作和使用寿命；容易造成离合器、变速器、减速器负荷增加，使传动齿轮齿面压力增大、油温过高、润滑不良，导致机件早期磨损或损坏。机械超载作业还易使车桥、半轴套管、半轴、钢板弹簧等发生变形或断裂，缩短机械的使用寿命。
6. 加强维护保养
加强维护保养是延长建筑工程机械使用寿命的有效途径之一。在使用过程中，应注意以下几点：一是保持进入发动机气缸内的空气清洁。空气中大量的二氧化硅等硬质磨料一旦进入气缸内，会引起发动机零件的剧烈磨损。如果空气滤清器保养不及时或保养质量差，将会导致空气中杂质大量进入气缸，加剧机件磨损。二是保持燃油的清洁。燃油在贮运和使用过程中，由于尘土、铁锈、水分等杂质的混入和燃油的氧化结胶，均会使燃油变质。各种杂质和水分随着燃料进入供油系统和发动机气缸内，会加速气缸的磨损，使发动机早期损坏。三是保持润滑油的清洁。发动机机油在使用过程中，金属磨屑、水分、胶质等杂质会加速机油变质和沉积物的形成，使机油粘度下降，润滑性能变坏，腐蚀性增大，造成零件磨损速度加快。四是保持各部配合间隙正常。工程机械在使用过程中，锥形轴承、主减速齿轮、发动机气门等机件，随着使用时间的延长导致配合间隙发生变化，只有及时检查调整，才能保证配合间隙正常，减少异响、振动、冲击的产生，延长工程机械的使用寿命。