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根据单气室油气悬架的结构特点，搭建其非线性数学模型，基于AMESim建立仿真模型并搭建油气悬架试验台模型。针对缓慢加载工况和周期激励加载工况，油气悬架特性进行对比分析，并重点考虑油液可压缩的影响，对弹性模量和流量系数进行修正。通过模拟仿真和试验结果对比发现，在缓慢加载工况，由于系统载荷较小，仿真和试验结果基本一致；周期激励加载工况下，在行程比较大时，由于压强和活塞杆搅动的影响，油液中将溶解部分气体，将导致油液整体弹性模量的下降，且对输出结果的影响比较明显，同时对流量系数进行了修正，获得修正后的油气悬架非线