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[摘 要]由于铁路运输行业的迅猛发展，由于高速重载的需要，能向铁路运输部门提供优秀合格的机车车辆人才，本文从机械制图课程入手，深入探讨和研究专业基础课对于专业课的重要性。
[关键词]铁道机车；铁道车辆；机械制图；三视图；机件；中继阀
中图分类号：G41.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0214-01
轨道交通职业院校的铁道机车车辆和铁道车辆专业是为国家铁路运输部门培养有较强实践能力铁道机车车辆和铁道车辆方面的应用型专业人才，毕业之后，担任铁路司机、铁路机车运用与检修、铁路车辆运用与检修等方面技术岗位工作，具有分析计算和处理铁路机车和铁路车辆运用中一般故障的能力。铁道机车车辆和铁道车辆专业毕业生主要面向铁路机务段和铁路车辆段，主要业务范围是：从事铁道机车车辆和铁道车辆运用及维护保养工作；从事铁道机车和铁道车辆检查、试验及修理工作；从事基层的部分生产组织管理及专业技术管理工作。由于我校已经由原来的沈阳铁路机械学校成功的升格为辽宁轨道交通职业学院，这对原来的铁道机车车辆和铁道车辆专业是一个很大的促进。由于铁路运输行业的迅猛发展，由于高速重载的需要，机车车辆设备也在不断的更新换代，为了能向铁路运输部门提供优秀合格的人才，必须更新知识，研究新的教学方案，跟上铁路运输大发展的要求。
机械制图铁道机车车辆和铁道车辆专业的重要专业基础课之一，实践性很强。对于中职教育的机械制图课程，我们已经把握的非常好，但对于目前高职铁道机车车辆和铁道车辆机械制图教学方案的研究，还没有同类课题研究，兄弟院校也未见到相关课题的研究报告。
作为铁道机车车辆和铁道车辆专业的重要专业基础课之一的机械制图，是为这两个专业学生学习专业课打基础的，所以要与铁道机车车辆和铁道车辆专业课相结合，重点讲述学习专业课所需要的内容，把专业基础课和专业课有机的结合，为学生今后学习专业课打下坚实的基础。机械制图课程详细介绍了画图的基本知识与技能，掌握零件内外结构形状的表达方法，学会识读零件图。
机械制图的主要研究内容：
1、画图基本知识与技能（1）制图工具的使用方法（2）常用几何图形的画法（3）画平面图形的方法与步骤
2、轴测图的画法与识读（1）正等轴测图的画法
3、三视图的基本知识（1）正投影法（2）三投影面体系（3）三视图形成的过程及其规律
4、点、直线、平面的三视图（1）点的三视图（2）直线的三视图（3）平面的三视图
5、基本体的三视图及尺寸标注（1）平面体的三视图及尺寸标注（2）回转体的三视图及尺寸标注
（3）读基本体的三视图
6、切割体的三视图及尺寸标注（1）切割体三视图的画法（2）读切割体三视图（3）切割体的尺寸标注
7、叠加体的三视图及尺寸标注（1）叠加体三视图的基础知识（2）画叠加体三视图的方法和步骤（3）读叠加体的三视图（4）叠加体的尺寸标注
8、机件内外结构形状的表达方法（1）机件外形的表达方法----视图（2）机件内形的表达方法----剖视图
9、零件圖的绘制与识读
10、标准件和常用件的表示法（1）螺纹紧固件的表示方法（2）键连接和销连接的表示方法
11、机械制图在铁道机车车辆和铁道车辆专业课中的应用。
为了更好地办好高职铁道机车车辆和铁道车辆专业，必须跟上铁路运输的迅猛发展，要更新原有的知识，对新型的铁路机车车辆进行深入研究和学习，更新旧的教学模式和方案，就要对机械制图教学方案进行研究，制定出与铁道机车车辆和铁道车辆专业课相结合的更好更合理的教学方案。
在讲零件绘制与识读时，就要针对铁道机车车辆和铁道车辆专业的特殊性，讲解如何识读专业课的图，讲清楚各个部件之间的关系及各部件之间的协调，使这门课程更具有针对性，同时也提高学生学习兴趣，因为他们知道学这门课程有多么重要。
例如：中继阀是电空制动控制器及空气位时空气制动阀的执行元件，它依据均衡风缸的压力变化来控制列车制动主管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。该阀具有供、排风快和灵敏度高的特点。特别是当电空制动控制器处于过充位时，能使列车制动主管压力超过规定压力30～40？kPa，以缩短列车初充气和再充气的时间；当电空制动控制器由过充位移回运转位时，列车制动主管的过充压力还能缓慢地消除，而不会引起列车的自然制动。根据均衡风缸及过充风缸的压力变化，中继阀共有三个作用位置。
1. 缓解充风位：当主活塞左侧中均室的均衡风缸压力增加时，模板活塞向右侧移动，通过顶杆顶开供气阀，总风经总风遮断阀和供气阀口向列车制动主管充风，同时经1？mm的缩孔使列车制动主管与主活塞右侧连通。随列车制动主管压力的增加，主活塞左右两侧压力逐渐平衡，活塞左移逐渐缩小供气阀口，直至关闭。
2. 制动位：当主活塞左侧中均室的压力随均衡风缸压力降低时，模板活塞在右侧列车制动主管压力作用下左移，通过顶杆带动将排气阀开启，列车制动主管压力经排气阀口排向大气，同时活塞右侧压力空气经缩孔，随同列车制动主管一起降低压力，主活塞左右两侧压力逐渐平衡，活塞右移逐渐缩小排气阀口，直至关闭。
3. 保压平衡位：当主活塞右侧列车制动主管压力上升或下降后，与左侧中均室的衡风缸压力接近一致时，主活塞处于中间平衡位，供气阀或排气阀在其弹簧作用下关闭其阀口，列车制动主管停止充气或排气，列车制动主管呈缓解充气或制动后保压状态。
简单给学生介绍这个部件在机车车辆上的用途及功能，如何用我们学到的机械制图知识去看懂这张图，让学生知道学好制图的重要性，提高学生的学习积极性，也不觉得机械制图有那么枯燥了。
本研究正是基于跟上铁路运输的迅猛发展，要更新原有的知识，对新型机车车辆进行深入研究和学习，更新旧的教学模式和方案。为了能向铁路部门提供优秀合格的人才，以实现工学结合的目的，提高职业教育质量，更好为铁路运输服务，同时开拓办学视野，提高专业教师接受新知识能力，制定出更好更合理的教学方案。
[关键词]铁道机车；铁道车辆；机械制图；三视图；机件；中继阀
中图分类号：G41.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0214-01
轨道交通职业院校的铁道机车车辆和铁道车辆专业是为国家铁路运输部门培养有较强实践能力铁道机车车辆和铁道车辆方面的应用型专业人才，毕业之后，担任铁路司机、铁路机车运用与检修、铁路车辆运用与检修等方面技术岗位工作，具有分析计算和处理铁路机车和铁路车辆运用中一般故障的能力。铁道机车车辆和铁道车辆专业毕业生主要面向铁路机务段和铁路车辆段，主要业务范围是：从事铁道机车车辆和铁道车辆运用及维护保养工作；从事铁道机车和铁道车辆检查、试验及修理工作；从事基层的部分生产组织管理及专业技术管理工作。由于我校已经由原来的沈阳铁路机械学校成功的升格为辽宁轨道交通职业学院，这对原来的铁道机车车辆和铁道车辆专业是一个很大的促进。由于铁路运输行业的迅猛发展，由于高速重载的需要，机车车辆设备也在不断的更新换代，为了能向铁路运输部门提供优秀合格的人才，必须更新知识，研究新的教学方案，跟上铁路运输大发展的要求。
机械制图铁道机车车辆和铁道车辆专业的重要专业基础课之一，实践性很强。对于中职教育的机械制图课程，我们已经把握的非常好，但对于目前高职铁道机车车辆和铁道车辆机械制图教学方案的研究，还没有同类课题研究，兄弟院校也未见到相关课题的研究报告。
作为铁道机车车辆和铁道车辆专业的重要专业基础课之一的机械制图，是为这两个专业学生学习专业课打基础的，所以要与铁道机车车辆和铁道车辆专业课相结合，重点讲述学习专业课所需要的内容，把专业基础课和专业课有机的结合，为学生今后学习专业课打下坚实的基础。机械制图课程详细介绍了画图的基本知识与技能，掌握零件内外结构形状的表达方法，学会识读零件图。
机械制图的主要研究内容：
1、画图基本知识与技能（1）制图工具的使用方法（2）常用几何图形的画法（3）画平面图形的方法与步骤
2、轴测图的画法与识读（1）正等轴测图的画法
3、三视图的基本知识（1）正投影法（2）三投影面体系（3）三视图形成的过程及其规律
4、点、直线、平面的三视图（1）点的三视图（2）直线的三视图（3）平面的三视图
5、基本体的三视图及尺寸标注（1）平面体的三视图及尺寸标注（2）回转体的三视图及尺寸标注
（3）读基本体的三视图
6、切割体的三视图及尺寸标注（1）切割体三视图的画法（2）读切割体三视图（3）切割体的尺寸标注
7、叠加体的三视图及尺寸标注（1）叠加体三视图的基础知识（2）画叠加体三视图的方法和步骤（3）读叠加体的三视图（4）叠加体的尺寸标注
8、机件内外结构形状的表达方法（1）机件外形的表达方法----视图（2）机件内形的表达方法----剖视图
9、零件圖的绘制与识读
10、标准件和常用件的表示法（1）螺纹紧固件的表示方法（2）键连接和销连接的表示方法
11、机械制图在铁道机车车辆和铁道车辆专业课中的应用。
为了更好地办好高职铁道机车车辆和铁道车辆专业，必须跟上铁路运输的迅猛发展，要更新原有的知识，对新型的铁路机车车辆进行深入研究和学习，更新旧的教学模式和方案，就要对机械制图教学方案进行研究，制定出与铁道机车车辆和铁道车辆专业课相结合的更好更合理的教学方案。
在讲零件绘制与识读时，就要针对铁道机车车辆和铁道车辆专业的特殊性，讲解如何识读专业课的图，讲清楚各个部件之间的关系及各部件之间的协调，使这门课程更具有针对性，同时也提高学生学习兴趣，因为他们知道学这门课程有多么重要。
例如：中继阀是电空制动控制器及空气位时空气制动阀的执行元件，它依据均衡风缸的压力变化来控制列车制动主管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。该阀具有供、排风快和灵敏度高的特点。特别是当电空制动控制器处于过充位时，能使列车制动主管压力超过规定压力30～40？kPa，以缩短列车初充气和再充气的时间；当电空制动控制器由过充位移回运转位时，列车制动主管的过充压力还能缓慢地消除，而不会引起列车的自然制动。根据均衡风缸及过充风缸的压力变化，中继阀共有三个作用位置。
1. 缓解充风位：当主活塞左侧中均室的均衡风缸压力增加时，模板活塞向右侧移动，通过顶杆顶开供气阀，总风经总风遮断阀和供气阀口向列车制动主管充风，同时经1？mm的缩孔使列车制动主管与主活塞右侧连通。随列车制动主管压力的增加，主活塞左右两侧压力逐渐平衡，活塞左移逐渐缩小供气阀口，直至关闭。
2. 制动位：当主活塞左侧中均室的压力随均衡风缸压力降低时，模板活塞在右侧列车制动主管压力作用下左移，通过顶杆带动将排气阀开启，列车制动主管压力经排气阀口排向大气，同时活塞右侧压力空气经缩孔，随同列车制动主管一起降低压力，主活塞左右两侧压力逐渐平衡，活塞右移逐渐缩小排气阀口，直至关闭。
3. 保压平衡位：当主活塞右侧列车制动主管压力上升或下降后，与左侧中均室的衡风缸压力接近一致时，主活塞处于中间平衡位，供气阀或排气阀在其弹簧作用下关闭其阀口，列车制动主管停止充气或排气，列车制动主管呈缓解充气或制动后保压状态。
简单给学生介绍这个部件在机车车辆上的用途及功能，如何用我们学到的机械制图知识去看懂这张图，让学生知道学好制图的重要性，提高学生的学习积极性，也不觉得机械制图有那么枯燥了。
本研究正是基于跟上铁路运输的迅猛发展，要更新原有的知识，对新型机车车辆进行深入研究和学习，更新旧的教学模式和方案。为了能向铁路部门提供优秀合格的人才，以实现工学结合的目的，提高职业教育质量，更好为铁路运输服务，同时开拓办学视野，提高专业教师接受新知识能力，制定出更好更合理的教学方案。