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摘要：路基路面压实技术的应用水平直接影响公路工程项目施工质量，因此强化对该项施工技术的应用方法和技术要点研究非常必要。下文结合公路工程施工的具体需求，分析公路工程路基路面压实施工技术的应用方法和技术要点，希望下文内容可供参考。
关键词：公路工程;路基路面;压实施工;技术研究
引言：
路基、路面施工是公路工程施工的基础环节，压实技术应用水平越高则公路材料之间的缝隙越小，夯实工程结构的基础上，公路工程的安全性和稳定性就得以保障。现阶段公路工程路基路面施工阶段，压实技术的应用要求进一步提升，且实际应用中技术管理工作不到位，因此施工技术的应用水平还有很大提升空间，需要技术人员深化分析技术应用路径，建立起更加全面的技术应用与管理体系。
1.压实施工质量的影响因素
1.1 含水量
路基路面压实施工包括是路基、砂砾料底基层、级配碎石下基层和水稳层等，是通过施工设备对路基路面的碾压来减小土壤颗粒之间的间隙，把混合料，即砂子、石子、水泥等各种材料中多余的水分碾軋出路面，从而降低路基路面的含水量，提高公路工程路基路面的承载力。含水量的大小直接影响公路工程路基路面的压实程度，土壤颗粒之间的摩擦力和黏合力会因含水量的减少而减小，填充材料之间的摩擦作用也越小，通过碾压工具的作用，把土壤颗粒和填充材料之间空隙的空气压缩排出，路基路面结合更为紧密。
1.2 碾压施工的影响因素
在公路工程路基路面压实施工过程中，压路机进行碾压施工是关键，碾压施工的厚度、碾压方式、碾压速度、碾压设备是影响碾压施工技术的主要因素，碾压厚度的大小不仅对碾压层的上下层压实度有很大影响，同时由于碾压工具的不同，碾压的压实程度和压实深度也存在一定的差异性。碾压方式选择的是否科学合理，直接关系碾压效果。设备是路基路面碾压的物资基础，在进行碾压施工时，要根据施工的具体情况和工程进度进行碾压施工设备的选择，使用重型碾压设备，路基路面的压实效果会更明显，但也要考虑施工场地、土质情况、地形地貌和承载情况，选择恰当的压实设备。
2.提高路基路面压实质量的有效措施
2.1施工前准备工作
路基基底处理施工是公路工程施工的基础环节，路基处理水平与工程施工的整体质量密切相关。我国的公路工程项目施工中，常见软土地基和湿土路基等不良地质情况，一旦处理不当对后续的工程建设效果会产造成消极影响。路基基底处理施工中，要综合考虑建设路段的地质条件、气候变化特点以及周围环境影响，做好施工环境调查，选择合适的施工材料、设备、技术工艺。此外，做好施工现场清理工作，选择符合国家规定治疗标准的施工材料，施工前在施工现场组织土壤液塑限试验。
2.2合理控制含水量
土质的含水量是公路工程的路基路面压实施质量的重要参数，土质的含水量高，压实度就会随之降低 ;含水量少，则土质压实度好。在路基路面的压实施工中，施工人员要注意对含水量的合理控制，在技术操作中，要结合理想土质含水量展开施工，缩小土质实际含水量和理想含水量数值之间的差距。根据相关要求，二者误差的控制范围应在1.5%～-2%。在进行路基路面压实施工的过程中，通过严格控制土壤含水量，可以减少甚至避免在施工中出现反弹，引发质量问题。
2.3 控制好路基路面压实施工材料的配比
原材料配比控制是施工材料管理中的要点，结合路面、路基压实要求和施工区域的土壤含水量，确定施工材料配比[1]。由于原材料的掺入，使外掺料和土壤之间的容重有一定的偏差，促使路基土壤的含水量增大。同时，掺入物料进入土质中又被压实，土层的干容重就会增加，致使路面的压实度虚涨，后期较容易出现路基的沉降，因此，合理控制好路基路面压实施工材料配比，可减少甚至避免因后期的路基路面压实时再掺入物料造成的质量问题，若实在需要加入掺料，要先测试掺料的干容重，测试合格后再进行压实工作。
2.4沥青砼路面不平整、变形的应对措施
解决沥青砼路面不平整问题应该从路面的压实状况出发，压实可分为初压、复压和终压三个阶段，严格按照每个阶段的操作流程进行。静压是初压和复压的最主要方式，而胶轮振压是终压的主要方式[2]。合理控制温度是关键，在高温下进行工作可以减少和避免推移裂动等问题的发生，遵照由内向外、由低向高的顺序，不能随便改变碾压的方向和路线，规范操作人员的操作行为，切实做好路面的压实工作，避免出现沥青砼路面不平整问题。变形是沥青砼路面的常见问题，根据不同的情况采取不同的防范措施，在砼路面出现轻度泛油时，可选择石屑和粗砂材质铺设道路，防止因车辆通过使路面受到碾压，对于泛油相对重的路面，采取先撒碎石，经过一段时间之后再撒粗砂或石屑。而对泛油更严重的路面必须在合适的温度下进行碾压，比如高温季节，然后再运用行车把路面碾压成型。
2.5 加强施工质量管理，做好日常工作
完善施工质量管理制度，实行岗位责任制，把质量管理和每个员工的量化考核和绩效相关联;把质量管理贯穿于施工的全过程，做好竞标、技术交底、施工、验收等各环节的工作[3]，加强原材料的管理，严禁劣质原材料进去施工现场;加强对路基路面压实施工质量的监管力度，履行监管部门的职责。质量管理需要从日常做起，经常对所管辖路段的公路质量情况进行检查，坚持常规养护，发现问题及时处理，防范于未然。把质量管理融入施工过程中，减少隐患，提高公路施工质量。
结束语：
公路工程项目施工中，路基路面压实施工是非常重要的施工环节，强化该施工环节的技术质量控制是保障公路工程建设质量的根本。综合分析影响路基路面压实施工效果的因素，我们可以发现影响要素多样化，这就提示我们在实际施工作业环节，需要强化技术应用管理，控制影响因素，提升路基路面施工质量，延长公路使用寿命。基于现代化交通工程建设需求，在压实路基路面的施工过程中，我们还可以尝试引进新工艺、新材料和新技术，构建完善的施工技术体系，减少压实施工质量问题。
参考文献
[1]姚沅忠.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].工程技术研究，2018，2（08）：154-155.
[2]祝月朋.公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019， 22（24）：96-97.
[3]陈玉章.路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].现代经济信息，2019，22（16）：360.
（山东康桥交通科技有限公司 山东 滨州 256200）
关键词：公路工程;路基路面;压实施工;技术研究
引言：
路基、路面施工是公路工程施工的基础环节，压实技术应用水平越高则公路材料之间的缝隙越小，夯实工程结构的基础上，公路工程的安全性和稳定性就得以保障。现阶段公路工程路基路面施工阶段，压实技术的应用要求进一步提升，且实际应用中技术管理工作不到位，因此施工技术的应用水平还有很大提升空间，需要技术人员深化分析技术应用路径，建立起更加全面的技术应用与管理体系。
1.压实施工质量的影响因素
1.1 含水量
路基路面压实施工包括是路基、砂砾料底基层、级配碎石下基层和水稳层等，是通过施工设备对路基路面的碾压来减小土壤颗粒之间的间隙，把混合料，即砂子、石子、水泥等各种材料中多余的水分碾軋出路面，从而降低路基路面的含水量，提高公路工程路基路面的承载力。含水量的大小直接影响公路工程路基路面的压实程度，土壤颗粒之间的摩擦力和黏合力会因含水量的减少而减小，填充材料之间的摩擦作用也越小，通过碾压工具的作用，把土壤颗粒和填充材料之间空隙的空气压缩排出，路基路面结合更为紧密。
1.2 碾压施工的影响因素
在公路工程路基路面压实施工过程中，压路机进行碾压施工是关键，碾压施工的厚度、碾压方式、碾压速度、碾压设备是影响碾压施工技术的主要因素，碾压厚度的大小不仅对碾压层的上下层压实度有很大影响，同时由于碾压工具的不同，碾压的压实程度和压实深度也存在一定的差异性。碾压方式选择的是否科学合理，直接关系碾压效果。设备是路基路面碾压的物资基础，在进行碾压施工时，要根据施工的具体情况和工程进度进行碾压施工设备的选择，使用重型碾压设备，路基路面的压实效果会更明显，但也要考虑施工场地、土质情况、地形地貌和承载情况，选择恰当的压实设备。
2.提高路基路面压实质量的有效措施
2.1施工前准备工作
路基基底处理施工是公路工程施工的基础环节，路基处理水平与工程施工的整体质量密切相关。我国的公路工程项目施工中，常见软土地基和湿土路基等不良地质情况，一旦处理不当对后续的工程建设效果会产造成消极影响。路基基底处理施工中，要综合考虑建设路段的地质条件、气候变化特点以及周围环境影响，做好施工环境调查，选择合适的施工材料、设备、技术工艺。此外，做好施工现场清理工作，选择符合国家规定治疗标准的施工材料，施工前在施工现场组织土壤液塑限试验。
2.2合理控制含水量
土质的含水量是公路工程的路基路面压实施质量的重要参数，土质的含水量高，压实度就会随之降低 ;含水量少，则土质压实度好。在路基路面的压实施工中，施工人员要注意对含水量的合理控制，在技术操作中，要结合理想土质含水量展开施工，缩小土质实际含水量和理想含水量数值之间的差距。根据相关要求，二者误差的控制范围应在1.5%～-2%。在进行路基路面压实施工的过程中，通过严格控制土壤含水量，可以减少甚至避免在施工中出现反弹，引发质量问题。
2.3 控制好路基路面压实施工材料的配比
原材料配比控制是施工材料管理中的要点，结合路面、路基压实要求和施工区域的土壤含水量，确定施工材料配比[1]。由于原材料的掺入，使外掺料和土壤之间的容重有一定的偏差，促使路基土壤的含水量增大。同时，掺入物料进入土质中又被压实，土层的干容重就会增加，致使路面的压实度虚涨，后期较容易出现路基的沉降，因此，合理控制好路基路面压实施工材料配比，可减少甚至避免因后期的路基路面压实时再掺入物料造成的质量问题，若实在需要加入掺料，要先测试掺料的干容重，测试合格后再进行压实工作。
2.4沥青砼路面不平整、变形的应对措施
解决沥青砼路面不平整问题应该从路面的压实状况出发，压实可分为初压、复压和终压三个阶段，严格按照每个阶段的操作流程进行。静压是初压和复压的最主要方式，而胶轮振压是终压的主要方式[2]。合理控制温度是关键，在高温下进行工作可以减少和避免推移裂动等问题的发生，遵照由内向外、由低向高的顺序，不能随便改变碾压的方向和路线，规范操作人员的操作行为，切实做好路面的压实工作，避免出现沥青砼路面不平整问题。变形是沥青砼路面的常见问题，根据不同的情况采取不同的防范措施，在砼路面出现轻度泛油时，可选择石屑和粗砂材质铺设道路，防止因车辆通过使路面受到碾压，对于泛油相对重的路面，采取先撒碎石，经过一段时间之后再撒粗砂或石屑。而对泛油更严重的路面必须在合适的温度下进行碾压，比如高温季节，然后再运用行车把路面碾压成型。
2.5 加强施工质量管理，做好日常工作
完善施工质量管理制度，实行岗位责任制，把质量管理和每个员工的量化考核和绩效相关联;把质量管理贯穿于施工的全过程，做好竞标、技术交底、施工、验收等各环节的工作[3]，加强原材料的管理，严禁劣质原材料进去施工现场;加强对路基路面压实施工质量的监管力度，履行监管部门的职责。质量管理需要从日常做起，经常对所管辖路段的公路质量情况进行检查，坚持常规养护，发现问题及时处理，防范于未然。把质量管理融入施工过程中，减少隐患，提高公路施工质量。
结束语：
公路工程项目施工中，路基路面压实施工是非常重要的施工环节，强化该施工环节的技术质量控制是保障公路工程建设质量的根本。综合分析影响路基路面压实施工效果的因素，我们可以发现影响要素多样化，这就提示我们在实际施工作业环节，需要强化技术应用管理，控制影响因素，提升路基路面施工质量，延长公路使用寿命。基于现代化交通工程建设需求，在压实路基路面的施工过程中，我们还可以尝试引进新工艺、新材料和新技术，构建完善的施工技术体系，减少压实施工质量问题。
参考文献
[1]姚沅忠.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].工程技术研究，2018，2（08）：154-155.
[2]祝月朋.公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019， 22（24）：96-97.
[3]陈玉章.路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].现代经济信息，2019，22（16）：360.
（山东康桥交通科技有限公司 山东 滨州 256200）