第四方物流助推港口发展

来源 :中国储运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bluelpower
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着全球经济一体化趋势的加强,国际贸易迅速增长,特别是在我国加入WTO后,我国经济持续发展。各地政府积极加强对港口建设的投入,港口迎来了难得的发展机遇,国际化物流港口建设已成为重点。然而我国传统的物流方式局限性影响着现代港口物流城市的建设、发展,如何面对形势,谋求持续发展是摆在港口面前的一个现实而严峻的课题,而破解这一难题,更需产业模式的创新与突破。
其他文献
中国是政府推动物流业发展力度最大的国家,主要原因有三:一是物流业不适应中国经济发展的需要,要实施政府推动下的超越式发展战略;二是中国处于从计划经济转向市场经济的后续阶段
金盛遇到的问题是在物流行业中普遍存在的,一方面第三方物流用“契约”的形式化解了企业物流的风险和矛盾,但是另一方面由于行业“集约化”程度的低下又限制了第三方物流的发展
为提供更优质的运输服务,长荣集团于2012年4月下旬起,开辟印度尼西亚不老湾——马来西亚接驳航线(简称BMS航线),进一步强化亚洲近洋地区的航运服务网络。长荣集团规划在BMS航线上
“体制性成本”是最近几年我国经济领域热议的一个话题,体制性成本更多的是集中于物流,国民经济中体制性成本在物流中表现尤其突出。一个非常重要的原因是,物流的跨越性,相关的权
一直以来,如何选人用人留人都是让众多中国企业家颇为头疼的一大问题。企业该如何用人?如何选人?长实集团主席李嘉诚的企业用人之道,相信会让读者受益匪浅!
今年,全球经济负面因素频现,我国GDP增速放缓,物流业处在运营成本过高的窘境。业内许多人士认为,成本上升已成为制约行业发展的主要因素。为了寻找应对之策,本刊编辑部邀请把酒临
今年正月初八一上班,QQ的不断闪烁将我从"年盹儿"中唤醒。查看QQ资料我知道,对方是东南沿海一家物流开发部的业务骨干,二十六岁的女子。交谈的过程由于版面原因我们忽略不计,在
<正>~~
期刊
有记者在杭州市某区工商分局采访时发现今年注销的企业比往年明显增多。前来办手续的一个小老板抱怨:“今年日子不好过。”他经营门窗、装修的生意,最近生出甩手不干了的想法,原
凯傲宝骊2012年度“同舟共济,携手并进”全国经销商大会于2月17日在靖江隆重召开,来自全国各地的140余名经销商齐聚宝骊,