解放军北部战区海军航空兵某部日前在渤海某海域连续组织歼-15舰载战斗机空中加受油训练。与以往进行空中加受油训练不同的是，这次加受油是以伙伴加油方式进行。專家表示，伙伴加油对于航母提升作战能力意义重大，伙伴加油机还可以用于在紧急情况下协助战机返航回收，对于歼-15这样的滑跃起飞舰载机的意义更大。
　　 报道称，数架歼-15战斗机从机场起飞，飞赴任务空域进行空中加油。此次加油机和受油机均是同种型号的战机，因此被称为伙伴加油。
　　 伙伴加油有什么优势呢？据介绍，伙伴加油中，加油机与受油机性能相近或相同，这样在加油过程中更容易协调。只需改进战机机翼或机腹的油路设计，再挂装加油吊舱，即可变身为伙伴加油机了。
　　 据专家介绍，伙伴加油机的加油吊舱主要分为干式加油吊舱和湿式加油吊舱。俄罗斯苏-33舰载机使用的加油吊舱就是最典型的干式加油吊舱。这种吊舱在俄军属于通用加油吊舱，俄空军的伊尔-78加油机也采用该吊舱。此外，苏-33、米格-29K以及苏-24战斗轰炸机也挂载这种吊舱进行伙伴加油。和西方国家伙伴加油机使用可容纳一定数量燃油的“湿式吊舱”不同，干式加油舱加油流速相对较大，高于西方同类伙伴加油系统。
　　 一位匿名军事专家表示，从世界范围来看，舰载航空兵执行任务时，油量管理是需要绝对优先考虑的。必须非常仔细地计算完成任务并安全返航所需要的最低燃油量，可谓“斤斤计较”。但一旦有突发情况，比如说因为任务变化导致航线延长或作战时间延长，又或者战损漏油、气象条件变坏导致着舰前盘旋等待时间增加、多次着舰不成功需要复飞等情况，机内燃油低于最低燃油储备，就会给飞行员着舰带来极大精神压力，严重的还可能导致无法完成着舰任务。而航母通常没有大型专职加油机，这种情况下伙伴加油能力就变得极为突出。
　　 专家表示，除了协助应急回收飞机，伙伴加油机还能提高舰载战斗机的续航力和载弹量。伙伴加油机可以通过定点加油、伴随加油方式提高所保障的战斗机的航程。通过伙伴加油，还可以让战斗机以多载弹少载油的方式起飞，起飞后再为飞机加油，提高单次攻击效率。
　　（摘自《环球时报》3.21）