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航班时刻规划是战略时期空中交通管制的主要方法。针对起降容量受限和航班延误耗损的变化趋势，提出基于时隙分配的航班时刻规划算法。该算法以调整时间最小和延误耗损总和最小为准则，对进离港航班统一分配时隙。算法考虑了对航班的前提调整，从而得到总延误损失费用与总延误时间值都较小的分配结果。同时，该算法也能处理有后继任务的航班。结合实际数据，用计算机仿真实验对该算法进行了验证，证明了算法的优化性和有效性。