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摘 要：道路由路面和路基组成。路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。针对我国大部分地区都有雨季的现状,本人根据施工实践,详细地阐述了雨季到来之前和雨季中的路堤施工措施,以帮助路堤施工人员采取行之有效的应对措施,确保雨季施工的工程质量,从而保证路堤土石方开挖及填筑正常进行。
关键词：雨季；路基土石方；挖填；施工技术
Abstract: the road from the pavement and subgrade. The roadbed is in accordance with the requirements of routelocation and certain technical construction as the pavement base band structure, the base of the pavement, under the vehicle load. In view of the present situation with the rainy season in most areas of China,according to the construction practice, elaborates theembankment construction measures before the rainy season and the rainy season, in order to help the construction personnel embankment take effectivemeasures, ensure that the rainy season constructionengineering quality, so as to ensure embankment of earth and stone excavation and filling of normal.
Keywords: rainy season; Subgrade Earthwork excavation and filling; construction technology;
中图分类号： TU743 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
前言
我国大部分地区都有不同程度的连续降雨天气即雨季,雨季对路堤土石方施工影响大,尤其是粘性土。雨季施工主要解决雨水的排除,对于施工现场,必须做好临时排水的总体规划,其中包括阻止场外水流入和使场内水排出场外两部分。其原则是上游截水,下游散水,坑底抽水,地面排水。规划设计时,应根据各地历年最大降雨量和降雨时期,结合各地地形和施工要求通盘考虑。由于土石方含水量大,对路堤施工进度产生了影响,同时也增加了施工难度,笔者根据多年路堤施工的实践,提出对路堤雨季施工防治措施，并分述如下。
1提前堆土，做好相关准备工作
粘土地区路堤土石方填挖工程,在雨季到来之前,应根据路堤设计所需填挖土方量提前施工,即将开挖土方在距填筑地点较近、地势较高、排水顺畅的场地集中堆积,土堆坡面应平顺,并予以遮盖,防止雨水渗透到土堆内部。雨水过后,只要地表水蒸发稍干,即可恢复正常施工。由于采用了提前堆土措施,雨水很少渗入土壤,因此不会影响路堤填筑的压实度;反之,不采用堆土措施,雨水大量渗透到土体内部,含水量过大,必须采用翻晒等措施,经过很长时间才能恢复正常施工,从而造成大量机械和人员的闲置,严重延误工期,经济也会受到很大损失。对雨期施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的施工组织计划,修建施工便道并保持晴雨畅通,修建临时排水设施,保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水,储备足够的工程材料和生活物资。
2掌握天气情况
雨季路基土石方施工,应与当地气象部门保持热线连通,掌握未来天气的变化情况(最少8 h),以便提前做好各种预防工作,防患未然。雨期路堤施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段,重粘土、膨胀土及盐渍土不宜在雨期施工,平原地区如排水困难,也不宜在雨期施工。
3恰当选择施工机械
在雨季进行路基土石方的时候，因为天气的影响，路面比较湿滑，所以不能在施工过程中使用轮胎类的施工机械，通常施工单位选择附着力比较强、牵引力较大的履带式机械。比如，在雨季施工时，施工队通常使用组合式压路机，不会采用双钢轮压路机，因为双钢轮压路机由于自身的结构容易引发安全事故。此外，在压路机械工作之前，需要对路面凹凸不平的位置进行修整，对湿滑比较严重的地段需要铺上碎石，从而保证压路机能够畅通无阻的进行工
作，提高施工的安全系数。
4挖填技术
4.1排水工作
进行路基土石方施工之前，首先需要做好排水方面的工作。排水处理需要注意以下方面：
(1) 存放材料的庫房、建筑工棚和的机具场地等设施，需要建在地势较高的位置，同时需要具有必要的排水设施，从而防止洪水对施工过程的危害。
(2) 在施工之前检查施工场地，对于地势较低容易屯水的位置，施工单位应该在该位置附近修建一些纵向的排水沟，确保雨水能够及时的排除。此外，在纵向的排水沟之间修建横向的排水沟，使纵向排水沟内的积水能够相互之间保持贯通。
(3)已压实的路床顶面应平整,密实度应大于规范值2%。表面越密实,地表水越不易浸入。同时加大排水横坡坡度(设计横坡为2 %,雨季可加大为4% ),以加快排水,如图1所示。
(4) 在施工路堑的周围需要修建排水沟，这些排水沟可以是临时的，也可以是永久性的，它们可以防止地表的雨水进入路堑内部。在雨后进行排水沟施工时，要注意首先将路堑内部的积水清除。
4.2过湿土处理
湿土的含水量较大，不利于路基土石方施工，因此必须经过恰当的处理。处理湿土的工作主要包括：
(1) 一般情况下，在地表以下两米的深度，施工单位可以简单的挖出湿土，然后换上合适的干土或者是沙砾石渣等材料，最后再分层压实，保证密实度符合相关规定。
(2)挖去淤泥后将土层湿土翻松捣碎,掺5%~10%的生石灰粉压实,其层厚以能达到规定压实度为准,使之成为稳定土加固层。
(3)如果在处理湿土的过程中，发现大块的非风化石，可以进行充分的利用，比如清除湿土后，可以使用非风化石进行铺筑工作，非风化石铺筑厚度约50cm，然后再填入适当的石渣用压路机碾压平整。
4.3路堤压实标准
路基土石方施工过程中，路堤的压实工作是其中的关键环节。路堤的压实工作必须符合我国公路设计的相关规定，需要注意以下几个方面：
(1用作二级公路、一级公路或者是高速公路的材料必须满足一定的规格，比如填料的天然稠度不能大于1.1，粘土的塑性指数不能小于18等。上下路堤的压实工作，一般情况下应该由重型的压实机械来完成。但是，如果这类压实机械确实不适合施工现场，也可以使用轻型的压实机械。不管采用哪种压实机械，路堤的压实度必须符合相关规定。
(2)碾压潮湿土填筑的路堤适宜的压路机形式、规格、填层的适宜厚度、所需碾压遍数和压实度,应通过试验确定。
(3)碾压完成后的路段,若不立即铺筑路面,且不需行车时,应在路床顶面铺盖一层碾压紧密的防水粘土层或做一层沥青封层。
(4) 如果填料的天然稠度在0.9～1.0的范围内，建筑工人需要将粘土翻开晾晒，当粘土的含水量为最佳值时，才能进行压实工作。
(5) 如果如果填料的天然稠度在0.5～0.9的范围内，需要在粘土中加入生石灰或者是其它的材料，搅拌均匀后进行压实。施工过程中需要注意，粘土中掺入生石灰后，压实度也要有相应的改变。
(6) 路堤表面的倾斜度最好保持在2%～4%的范围内，这样可以方便雨后排水。
4.4边坡防护
由于多雨地区土地比较潮湿，含水量比较大，地下水位与其它地区相比也较高，所以容易导致路基出现不稳定现象。因此，需要做好防护边坡的工作且二级以下的公路都需要进行必要的防护。此外，路堤外需要设置大断面的边沟，从而可以降低水位。采取工程加固措施，对减轻坡面修建初期的不稳定性和侵蚀效果较好，作用显著。随着时间的推移、岩石的风化、混凝土的老化、钢筋的腐蚀，护坡强度降低，效果也越来越差。而采用植被护坡则恰恰相反，开始时的作用弱，但随着植物的生长、繁殖，强度增加，对减轻坡面不稳定性和侵蚀的作用会越来越大。除此之外，植被护坡还有一个显著的优点，它能够恢复因工程建设所破坏的生态环境。
5结语
施工期间雨季是难以避免的,但只要掌握了天气变化的自然规律,采取行之有效的应对措施,仍然可以使路基土石方开挖与填筑正常施工。在施工中应重点把握以下几点:
在雨季到来之前,认真做好预防工作,对粘土地带提前堆土;
掌握天气的变化情况,防患未然;
正确选择施工机械,确保机械作业安全;
挖方填土应合理组织,采取行之有效的施工技术。
参考文献
1．肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材，2008（5）.
2．廖代广,孟新田.土木工程施工技术[M].武汉:武汉理工大学出版社,2007.
3．全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会.公路工程管理与实务[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
关键词：雨季；路基土石方；挖填；施工技术
Abstract: the road from the pavement and subgrade. The roadbed is in accordance with the requirements of routelocation and certain technical construction as the pavement base band structure, the base of the pavement, under the vehicle load. In view of the present situation with the rainy season in most areas of China,according to the construction practice, elaborates theembankment construction measures before the rainy season and the rainy season, in order to help the construction personnel embankment take effectivemeasures, ensure that the rainy season constructionengineering quality, so as to ensure embankment of earth and stone excavation and filling of normal.
Keywords: rainy season; Subgrade Earthwork excavation and filling; construction technology;
中图分类号： TU743 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
前言
我国大部分地区都有不同程度的连续降雨天气即雨季,雨季对路堤土石方施工影响大,尤其是粘性土。雨季施工主要解决雨水的排除,对于施工现场,必须做好临时排水的总体规划,其中包括阻止场外水流入和使场内水排出场外两部分。其原则是上游截水,下游散水,坑底抽水,地面排水。规划设计时,应根据各地历年最大降雨量和降雨时期,结合各地地形和施工要求通盘考虑。由于土石方含水量大,对路堤施工进度产生了影响,同时也增加了施工难度,笔者根据多年路堤施工的实践,提出对路堤雨季施工防治措施，并分述如下。
1提前堆土，做好相关准备工作
粘土地区路堤土石方填挖工程,在雨季到来之前,应根据路堤设计所需填挖土方量提前施工,即将开挖土方在距填筑地点较近、地势较高、排水顺畅的场地集中堆积,土堆坡面应平顺,并予以遮盖,防止雨水渗透到土堆内部。雨水过后,只要地表水蒸发稍干,即可恢复正常施工。由于采用了提前堆土措施,雨水很少渗入土壤,因此不会影响路堤填筑的压实度;反之,不采用堆土措施,雨水大量渗透到土体内部,含水量过大,必须采用翻晒等措施,经过很长时间才能恢复正常施工,从而造成大量机械和人员的闲置,严重延误工期,经济也会受到很大损失。对雨期施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的施工组织计划,修建施工便道并保持晴雨畅通,修建临时排水设施,保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水,储备足够的工程材料和生活物资。
2掌握天气情况
雨季路基土石方施工,应与当地气象部门保持热线连通,掌握未来天气的变化情况(最少8 h),以便提前做好各种预防工作,防患未然。雨期路堤施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段,重粘土、膨胀土及盐渍土不宜在雨期施工,平原地区如排水困难,也不宜在雨期施工。
3恰当选择施工机械
在雨季进行路基土石方的时候，因为天气的影响，路面比较湿滑，所以不能在施工过程中使用轮胎类的施工机械，通常施工单位选择附着力比较强、牵引力较大的履带式机械。比如，在雨季施工时，施工队通常使用组合式压路机，不会采用双钢轮压路机，因为双钢轮压路机由于自身的结构容易引发安全事故。此外，在压路机械工作之前，需要对路面凹凸不平的位置进行修整，对湿滑比较严重的地段需要铺上碎石，从而保证压路机能够畅通无阻的进行工
作，提高施工的安全系数。
4挖填技术
4.1排水工作
进行路基土石方施工之前，首先需要做好排水方面的工作。排水处理需要注意以下方面：
(1) 存放材料的庫房、建筑工棚和的机具场地等设施，需要建在地势较高的位置，同时需要具有必要的排水设施，从而防止洪水对施工过程的危害。
(2) 在施工之前检查施工场地，对于地势较低容易屯水的位置，施工单位应该在该位置附近修建一些纵向的排水沟，确保雨水能够及时的排除。此外，在纵向的排水沟之间修建横向的排水沟，使纵向排水沟内的积水能够相互之间保持贯通。
(3)已压实的路床顶面应平整,密实度应大于规范值2%。表面越密实,地表水越不易浸入。同时加大排水横坡坡度(设计横坡为2 %,雨季可加大为4% ),以加快排水,如图1所示。
(4) 在施工路堑的周围需要修建排水沟，这些排水沟可以是临时的，也可以是永久性的，它们可以防止地表的雨水进入路堑内部。在雨后进行排水沟施工时，要注意首先将路堑内部的积水清除。
4.2过湿土处理
湿土的含水量较大，不利于路基土石方施工，因此必须经过恰当的处理。处理湿土的工作主要包括：
(1) 一般情况下，在地表以下两米的深度，施工单位可以简单的挖出湿土，然后换上合适的干土或者是沙砾石渣等材料，最后再分层压实，保证密实度符合相关规定。
(2)挖去淤泥后将土层湿土翻松捣碎,掺5%~10%的生石灰粉压实,其层厚以能达到规定压实度为准,使之成为稳定土加固层。
(3)如果在处理湿土的过程中，发现大块的非风化石，可以进行充分的利用，比如清除湿土后，可以使用非风化石进行铺筑工作，非风化石铺筑厚度约50cm，然后再填入适当的石渣用压路机碾压平整。
4.3路堤压实标准
路基土石方施工过程中，路堤的压实工作是其中的关键环节。路堤的压实工作必须符合我国公路设计的相关规定，需要注意以下几个方面：
(1用作二级公路、一级公路或者是高速公路的材料必须满足一定的规格，比如填料的天然稠度不能大于1.1，粘土的塑性指数不能小于18等。上下路堤的压实工作，一般情况下应该由重型的压实机械来完成。但是，如果这类压实机械确实不适合施工现场，也可以使用轻型的压实机械。不管采用哪种压实机械，路堤的压实度必须符合相关规定。
(2)碾压潮湿土填筑的路堤适宜的压路机形式、规格、填层的适宜厚度、所需碾压遍数和压实度,应通过试验确定。
(3)碾压完成后的路段,若不立即铺筑路面,且不需行车时,应在路床顶面铺盖一层碾压紧密的防水粘土层或做一层沥青封层。
(4) 如果填料的天然稠度在0.9～1.0的范围内，建筑工人需要将粘土翻开晾晒，当粘土的含水量为最佳值时，才能进行压实工作。
(5) 如果如果填料的天然稠度在0.5～0.9的范围内，需要在粘土中加入生石灰或者是其它的材料，搅拌均匀后进行压实。施工过程中需要注意，粘土中掺入生石灰后，压实度也要有相应的改变。
(6) 路堤表面的倾斜度最好保持在2%～4%的范围内，这样可以方便雨后排水。
4.4边坡防护
由于多雨地区土地比较潮湿，含水量比较大，地下水位与其它地区相比也较高，所以容易导致路基出现不稳定现象。因此，需要做好防护边坡的工作且二级以下的公路都需要进行必要的防护。此外，路堤外需要设置大断面的边沟，从而可以降低水位。采取工程加固措施，对减轻坡面修建初期的不稳定性和侵蚀效果较好，作用显著。随着时间的推移、岩石的风化、混凝土的老化、钢筋的腐蚀，护坡强度降低，效果也越来越差。而采用植被护坡则恰恰相反，开始时的作用弱，但随着植物的生长、繁殖，强度增加，对减轻坡面不稳定性和侵蚀的作用会越来越大。除此之外，植被护坡还有一个显著的优点，它能够恢复因工程建设所破坏的生态环境。
5结语
施工期间雨季是难以避免的,但只要掌握了天气变化的自然规律,采取行之有效的应对措施,仍然可以使路基土石方开挖与填筑正常施工。在施工中应重点把握以下几点:
在雨季到来之前,认真做好预防工作,对粘土地带提前堆土;
掌握天气的变化情况,防患未然;
正确选择施工机械,确保机械作业安全;
挖方填土应合理组织,采取行之有效的施工技术。
参考文献
1．肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材，2008（5）.
2．廖代广,孟新田.土木工程施工技术[M].武汉:武汉理工大学出版社,2007.
3．全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会.公路工程管理与实务[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.