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<正>自1876年德国铁路斯毕道夫编组站建成第一个调车驼峰,使调车作业由依靠机车推力为主,变革为依靠车辆重力为主,从而使作业能力、安全条件和经济效益,都有了明显的提高和改善。这是调车设备发展的一次飞跃。此后,随着驼峰线路平、纵断面设计逐步改进,配套设备及系统不断完善,二十世纪三十年代出现了机械化驼峰,四十年代出现了半自动化驼峰、五十年代出现了自动化驼峰,因而,使驼峰作业能力、安全条件和经济效益,又有了提高和改善。