【摘 要】
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航空发动机中煤油的实际燃烧经历雾化、挥发和燃烧的耦合过程,因为其组分随着挥发过程而发生变化,引起其化学及物理特性的变化,进而对多相燃烧过程产生影响.本文通过国产航空
【机 构】
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清华大学燃烧能源中心,清华大学能源与动力工程系,清华大学热科学与动力工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51706120).
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航空发动机中煤油的实际燃烧经历雾化、挥发和燃烧的耦合过程,因为其组分随着挥发过程而发生变化,引起其化学及物理特性的变化,进而对多相燃烧过程产生影响.本文通过国产航空煤油RP-3的蒸馏实验,利用气相色谱-质谱(GC-MS)和核磁共振(NMR)1H谱和13C谱分析方法来研究航空煤油在蒸发过程中组分以及官能团的变化,发现其组分分布在蒸馏过程中变化剧烈,但官能团变化较小.同时,通过匹配官能团来确保燃烧特性一致的方法构建了一个详细24组分模型燃料,并采用该模型对其蒸发过程中物性参数(密度、表面张力、运动黏度)进行预
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