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摘 要：新能源汽车近年发展迅速，但争议从未停过，焦点就是新能源汽车相比于燃油汽车是否真的环保，真的节能。答案是肯定的！！！
汽车自1886年被卡尔.本茨发明后，一百多年以来，便迅速成为人类历史上影响最为深远的产品和消费品，其主要原因在于汽车能够极大地解放人类对于空间和速度的限制。
关键词：新能源汽车;人工智能;效率
前言：
但随着汽车保有量的不断攀升，汽车对于能源及环境的深层次负面影响也逐渐显现：
一、排放温室气体引起全球变暖，权威预测，如果地球表面温度的升高按现在的速度持续发展，到2050年全球气温将上升2-4℃，南北极地冰山将大幅度融化，导致海平面上升，一些岛屿国家和沿海城市将淹于水中，如纽约、上海、东京和悉尼等，而以汽车为主要工具的道路交通运输正是温室气体排放的主要领域。
二、导致空气污染，汽车释放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、固体悬浮颗粒物等造成大气环境的持续恶化。
三、产生酸雨，汽车尾气中的氮氧化物、硫氧化合物会导致酸雨的形成。
四、加剧能源短缺，汽车保有量的持续增加将进一步导致石油等化石燃料的短缺。
五、产生噪声污染，汽车发出的发动机噪声、进气噪声、排气噪声、风扇噪声、传动噪声、轮胎噪声等容易引起“噪声病”。
除上述问题外，汽车工业还导致了一些社会问题：
一、浪费时间，全世界每天被堵在路上的时间约1300亿分钟，相当于9000多万人被方向盘铐在车上整整24小时，这是非常大的生命浪费，也是非常大的生产力浪费。
二、交通事故频发，据统计，交通事故每年导致全球约120万人死亡，已远远超过今天瘟疫及战争死亡的人数。
上述问题和矛盾目前已非常突出，亟待解决，而发展新能源汽车即是最好的解决之道，包括减少并最终完全消除对环境对污染，解放驾乘时间，实现智能驾驶以减少交通事故。
首先，新能源汽车可以部分或者全部地利用电能进行驱动，电能除了可以通过火力发电、核能发电外，还可以通过转换其他形式的能量获得，比如水力发电、风力发电、光伏发电等，如此既可以减少化石的使用量，又可以减少中国这种贫油国家对于化石能源的严重依赖，而且这些新型能源不会产生有害的排放物和温室气体。同时，新能源汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，并向电网回馈制动及下坡所产生的电能，实现电能使用的“削峰填谷”，大大提高经济效益。
其次，新能源汽车的能量利用效率远高于传统汽车，研究表明，同样的原油经过粗炼发电后充入电池的效率为42%，再由电池驱动汽车的效率为67%，总能量利用效率可达28%;而经过精炼转化为汽油的效率为85%，但经汽油发动机驱动汽车的效率只有18%，总能量利用效率仅15%，只有新能源汽车能量利用效率的54%。
而且，新能源汽车的有害排放物很少甚至可以实现零排放，就算考虑到能量传递的整个过程，新能源汽车的排放污染也远远低于传统汽车。以纯电动汽车和汽油车进行对比，每升汽油平均排放的二氧化碳约2600g，而目前我国约70%的电能源于煤电，由此推算，300g左右的标准煤可以发电1kWh，意味着每kWh排放的二氧化碳约600g。根据工信部“乘用车平均油耗指标”要求，2017年中国乘用车平均油耗达标值为6.4L/100km，而2017年中国汽车行业纯电动汽车的百公里平均电耗約14kWh，那么每辆纯电动汽车二氧化碳的减排量为6.4L/100km×2600g/L-14kWh/100km×600g/kWh=8240g/100km，减排量接近50%。
另外，为了从源头减少污染物的排放，新能源汽车的使用也为通过集中处理进一步减少空气污染物的排放提供了一种可能，在发电过程中会产生相应的排放物，通过集中处理的方法，这些污染物很容易被收集起来，但这种集中处理的方法不适用于传统燃油汽车。
此外，新能源汽车还有一个明显的优势，即基本不产生噪声污染，传统燃油汽车的发动机和复杂的机械传动装置会对环境产生严重的噪声污染，但新能源汽车完全使用或主要使用电机进行驱动，电机工作时噪音很小，通过有效地控制手段，甚至可以使新能源汽车运行时“无声无息”，从而大大改善对环境的噪声污染。
第五，新能源汽车比传统燃油汽车更安全，更易于融合智能网联技术，并最终实现无人驾驶，彻底解放人们的驾乘时间。新能源汽车取代传统能源汽车除了政府的政策支持及导向以外，核心技术原因在于它更适合自动驾驶，因为传统能源汽车从给它指令到发动机燃烧、做功、再输出平均约400-500ms时延，再加上决策、分析及感知的时间约200ms时延，如果车速100km/h，汽车需要行驶18m左右才能响应，安全性较低，但新能源汽车依靠电机及电控整个控制过程只有约30ms时延，几乎可以实时响应电脑的指示，可以做到如影随形，这是天然的优势，可以大大减少交通事故的发生频次。而且，新能源汽车也更利于超级电脑的布置，通过互联网随时进化和自我迭代，建立新循环，收集数据再，传到云端，通过深度学习提升智能驾驶水平，并且随着智能汽车的增多，智能化水平也会更高，如同人工智能AlphaGo的迭代速度，这个迭代速度远远超过机械的迭代，也更安全。与此同时，搭载智能网联技术的新能源汽车对人更友好，人工智能技术能让汽车变成智能化的伙伴，变得更有温度、更懂你，也会将所有的基础设施连接起来，真正实现一键解决所有问题，一个APP解决所有问题，甚至于不需要响应就能解决问题。
所以，汽车工业要解决现有矛盾和存在的问题，就必须发展新能源汽车，发展智能网联汽车，发展无人驾驶汽车，这样才能彻底解决汽车对于自然的诸多不友好行为和不利影响，解决汽车对于人类的不合理束缚及意外伤害。未来的汽车将不再是一个纯粹的交通工具，在融合互联网和人工智能等技术后，将变成一个智能安全的移动出行数字空间。
参考文献
[1] 赛迪顾问新能源汽车产业形势分析课题组. 2019年中国新能源汽车产业发展形势展望[N]. 中国计算机报，2019-05-27（016）.
[2] 王金霞.新能源汽车市场营销策略探讨[J].中国市场，2019（18）：133-134.
[3] 韦金.全球视角下的新能源汽车产业发展趋势探讨[J].中国市场，2019（18）：54-55.
汽车自1886年被卡尔.本茨发明后，一百多年以来，便迅速成为人类历史上影响最为深远的产品和消费品，其主要原因在于汽车能够极大地解放人类对于空间和速度的限制。
关键词：新能源汽车;人工智能;效率
前言：
但随着汽车保有量的不断攀升，汽车对于能源及环境的深层次负面影响也逐渐显现：
一、排放温室气体引起全球变暖，权威预测，如果地球表面温度的升高按现在的速度持续发展，到2050年全球气温将上升2-4℃，南北极地冰山将大幅度融化，导致海平面上升，一些岛屿国家和沿海城市将淹于水中，如纽约、上海、东京和悉尼等，而以汽车为主要工具的道路交通运输正是温室气体排放的主要领域。
二、导致空气污染，汽车释放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、固体悬浮颗粒物等造成大气环境的持续恶化。
三、产生酸雨，汽车尾气中的氮氧化物、硫氧化合物会导致酸雨的形成。
四、加剧能源短缺，汽车保有量的持续增加将进一步导致石油等化石燃料的短缺。
五、产生噪声污染，汽车发出的发动机噪声、进气噪声、排气噪声、风扇噪声、传动噪声、轮胎噪声等容易引起“噪声病”。
除上述问题外，汽车工业还导致了一些社会问题：
一、浪费时间，全世界每天被堵在路上的时间约1300亿分钟，相当于9000多万人被方向盘铐在车上整整24小时，这是非常大的生命浪费，也是非常大的生产力浪费。
二、交通事故频发，据统计，交通事故每年导致全球约120万人死亡，已远远超过今天瘟疫及战争死亡的人数。
上述问题和矛盾目前已非常突出，亟待解决，而发展新能源汽车即是最好的解决之道，包括减少并最终完全消除对环境对污染，解放驾乘时间，实现智能驾驶以减少交通事故。
首先，新能源汽车可以部分或者全部地利用电能进行驱动，电能除了可以通过火力发电、核能发电外，还可以通过转换其他形式的能量获得，比如水力发电、风力发电、光伏发电等，如此既可以减少化石的使用量，又可以减少中国这种贫油国家对于化石能源的严重依赖，而且这些新型能源不会产生有害的排放物和温室气体。同时，新能源汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，并向电网回馈制动及下坡所产生的电能，实现电能使用的“削峰填谷”，大大提高经济效益。
其次，新能源汽车的能量利用效率远高于传统汽车，研究表明，同样的原油经过粗炼发电后充入电池的效率为42%，再由电池驱动汽车的效率为67%，总能量利用效率可达28%;而经过精炼转化为汽油的效率为85%，但经汽油发动机驱动汽车的效率只有18%，总能量利用效率仅15%，只有新能源汽车能量利用效率的54%。
而且，新能源汽车的有害排放物很少甚至可以实现零排放，就算考虑到能量传递的整个过程，新能源汽车的排放污染也远远低于传统汽车。以纯电动汽车和汽油车进行对比，每升汽油平均排放的二氧化碳约2600g，而目前我国约70%的电能源于煤电，由此推算，300g左右的标准煤可以发电1kWh，意味着每kWh排放的二氧化碳约600g。根据工信部“乘用车平均油耗指标”要求，2017年中国乘用车平均油耗达标值为6.4L/100km，而2017年中国汽车行业纯电动汽车的百公里平均电耗約14kWh，那么每辆纯电动汽车二氧化碳的减排量为6.4L/100km×2600g/L-14kWh/100km×600g/kWh=8240g/100km，减排量接近50%。
另外，为了从源头减少污染物的排放，新能源汽车的使用也为通过集中处理进一步减少空气污染物的排放提供了一种可能，在发电过程中会产生相应的排放物，通过集中处理的方法，这些污染物很容易被收集起来，但这种集中处理的方法不适用于传统燃油汽车。
此外，新能源汽车还有一个明显的优势，即基本不产生噪声污染，传统燃油汽车的发动机和复杂的机械传动装置会对环境产生严重的噪声污染，但新能源汽车完全使用或主要使用电机进行驱动，电机工作时噪音很小，通过有效地控制手段，甚至可以使新能源汽车运行时“无声无息”，从而大大改善对环境的噪声污染。
第五，新能源汽车比传统燃油汽车更安全，更易于融合智能网联技术，并最终实现无人驾驶，彻底解放人们的驾乘时间。新能源汽车取代传统能源汽车除了政府的政策支持及导向以外，核心技术原因在于它更适合自动驾驶，因为传统能源汽车从给它指令到发动机燃烧、做功、再输出平均约400-500ms时延，再加上决策、分析及感知的时间约200ms时延，如果车速100km/h，汽车需要行驶18m左右才能响应，安全性较低，但新能源汽车依靠电机及电控整个控制过程只有约30ms时延，几乎可以实时响应电脑的指示，可以做到如影随形，这是天然的优势，可以大大减少交通事故的发生频次。而且，新能源汽车也更利于超级电脑的布置，通过互联网随时进化和自我迭代，建立新循环，收集数据再，传到云端，通过深度学习提升智能驾驶水平，并且随着智能汽车的增多，智能化水平也会更高，如同人工智能AlphaGo的迭代速度，这个迭代速度远远超过机械的迭代，也更安全。与此同时，搭载智能网联技术的新能源汽车对人更友好，人工智能技术能让汽车变成智能化的伙伴，变得更有温度、更懂你，也会将所有的基础设施连接起来，真正实现一键解决所有问题，一个APP解决所有问题，甚至于不需要响应就能解决问题。
所以，汽车工业要解决现有矛盾和存在的问题，就必须发展新能源汽车，发展智能网联汽车，发展无人驾驶汽车，这样才能彻底解决汽车对于自然的诸多不友好行为和不利影响，解决汽车对于人类的不合理束缚及意外伤害。未来的汽车将不再是一个纯粹的交通工具，在融合互联网和人工智能等技术后，将变成一个智能安全的移动出行数字空间。
参考文献
[1] 赛迪顾问新能源汽车产业形势分析课题组. 2019年中国新能源汽车产业发展形势展望[N]. 中国计算机报，2019-05-27（016）.
[2] 王金霞.新能源汽车市场营销策略探讨[J].中国市场，2019（18）：133-134.
[3] 韦金.全球视角下的新能源汽车产业发展趋势探讨[J].中国市场，2019（18）：54-55.