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选取合适的动力电池模型用于混合动力汽车控制策略设计和性能仿真。比较分析了基于等效电路的电压-内阻模型和PNGV动态模型，提出了基于测试数据的特性场模型。以功率型NiMH动力电池组为例，进行了模型参数的辨识。仿真结果与实验结果对比表明：特性场模型和PNGV动态模型具有相近的精度，但PNGV动态模型的精度与模型参数的辨识结果密切相关，电压-内阻模型简单适用于稳态仿真。