【摘 要】
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随着长及特长单线铁路隧道的大量修建，利用活塞风改善隧道内空气质量，降低隧道通风能耗已成为可能。国内外对于隧道压力波和隧道内列车空气阻力问题进行了较多研究，但对隧道活塞
【机 构】
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兰州交通大学环境与市政工程学院,兰州市城市建设设计院
【基金项目】
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铁道部科技攻关资助项目（20070301）,铁道部重大科技攻关资助项目（2011G02A）
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随着长及特长单线铁路隧道的大量修建，利用活塞风改善隧道内空气质量，降低隧道通风能耗已成为可能。国内外对于隧道压力波和隧道内列车空气阻力问题进行了较多研究，但对隧道活塞风全面系统性的研究较少。为此，根据相似原理，考虑模型的变态，采用全模型试验方法设计搭建隧道活塞风模型试验台，用于活塞风风速的测试。将试验值与理论计算值、原型转换试验值与理论计算值进行比较，结果表明活塞风速度的符合度较好。由此，取线性比尺为60，以水为工作介质的模型试验用于隧道活塞风研究是可行的。
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