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摘要：近年来中职汽车运用与维修专业招生火爆，但中职汽车运用与维修专业的毕业生毕业1年后依然从事汽修相关工作的比例并不高，2年后这个比例更低。本文着重探讨中职汽修专业毕业生就业现状及存在问题，并给出一些建议。
关键词：汽车运用与维修;就业;建议
中图分类号：G647 文献标识码：A
1中职汽车运用与维修专业毕业生就业现状
1.1设置问卷
近年来中职汽车运用与维修专业很受欢迎，每年专业招生爆满，但中职汽修专业毕业生就业并不理想，本着发现问题、解决问题的思路，我们通过网络制作了一份问卷发放给汽修专业的毕业生填写。一共发放120份问卷，收回51份。问卷通过QQ发放到毕业班群，考虑到毕业已经3年，部分毕业生可能不再使用原来的QQ，再加上工作繁忙、已经不做本行工作或者已不再与往日同学和老师联系等原因，因此最终只收回51份问卷。问卷采用匿名方式，数据具有普遍性和代表性。
问卷主要设置了以下几个问题。
（1）为什么选择就读汽车运用与维修专业？
（2）毕业的第一份工作是否与汽车运用与维修专业相关？
（3）第一份工作做了多久？
（4）不做汽修相关工作的主要原因是什么？
（5）如果能够重读一次，你会选择什么专业？
（6）你现在做什么工作？
（7）你感觉就读中专对你找工作有帮助吗？
1.2调查数据统计
（1）入学时65%的同学是自己选择的汽修专业，30%的同学是家人帮忙选择的汽修专业，还有5%是随波逐流，跟着同学或朋友选的。
（2）毕业后第一份工作选择从事汽修相关工作的占比80%。
（3）自己选择就读汽修专业的学生在毕业时第一份工作选择汽修相关的占比达88%，且有80%的学生能够坚持做1年以上;而家人帮选的和随波逐流的学生，第一份工作选择汽修相关工作的比例分别只有70%和30%。第一份工作没有选择汽修相关工作的学生，第一份工作平均也只做了不到3个月的时间。
（4）提到为什么没有选择继续做汽修相关工作时，“工资低”、“待遇差”、“环境差”、“没有前途”等原因占比58%，“太辛苦”占比12%，“感觉不能胜任”占比30%。
（5）77%的毕业生觉得就读中专对找工作有帮助。
（6）37%的同学在1年后仍继续从事汽修相关工作，其他毕业生从事的工作包括工厂流水线员工、物流、商务、餐饮、房产中介及其他服务业等，也有个别毕业生失业在家。
（7）如果能够重来，只有12%的学生仍选择汽修专业，而大部分的学生会选择继续就读高中、大专，或者选择计算机、网络、平面设计、旅游、数控、新能源、厨师及糕点师等中职专业。
（8）毕业生工作地点60%在广西范围内，28%在广东，浙江、上海、重庆、江苏等地共占12%。
2中职汽车运用与维修专业毕业生就业现状分析及建议
2.1问卷分析及结论
（1）从调研题目及汽修专业招生火爆分析，绝大部分同学和家长在中职入学之前就知道有汽修专业，并且了解汽修工作的主要内容。
（2）汽修专业毕业生大部分毕业后的第一份工作都是选择汽修相关工作，说明就读专业对于就业有着决定性的影响。
（3）自己选择就读汽修专业的同学，毕业后对于汽修专业相关工作比较“忠诚”，能坚持做本行工作。
（4）为什么没有继续从事汽修相关工作，主要原因有工资低待遇差、环境差等客观原因。广西地区毕业生实习第1年内工资普遍为800元/月，而第2年工资涨幅多少跟毕业生的能力有关，如果达到中工水平，则有2000元/月左右，如果没有达到中工水平，则只有1200元/月左右。其次是不能胜任，只有少数毕业生因为工作太辛苦而离开汽修行业。有接近半数的毕业生第2年的工资仍然在1200元/月左右，因此问卷里有30%的毕业生认为自己不能胜任。由此总结出，中职毕业生对于汽修行业现状不满意，对于自己的专业岗位能力没有信心。
（5）大部分中职毕业生认可中职教育。
（6）1年之后63%的同学选择从事其他行业工作，选择的行业和工种也较为多样。
（7）如果能够重来，只有12%的同学会选择继续就读汽修专业，而其他同学选择就读其他不同的专业。由此可见，很多毕业生进入社会后接触了社会中的各行各业，了解了各行各业的工作情况后，不再坚持就读汽修专业。
（8）60%的毕业生服务于广西，其他学生大部分服务于广东、重庆、浙江、上海等发达地区，说明毕业生对工资待遇、工作环境等有更高要求。
2.2几点建议
（1）建议政府相关部门出台相应的激励政策，鼓励更多的企业与中职学校合作。校企合作是社会发展趋势，是职校发展需求，能为企業带来高技能人才。校企合作可以涉及学校专业建设的方方面面，如入学前的工作岗位体验式实习、入学后的学生企业实践课、学校专业建设中的课程设置、课程内容安排、企业兼职教师等。只有政府支持、校企合作，才能把学校越办越好，更好地服务于当地维修行业企业。
（2）建议入学前中职学校应做到招生三步走，帮助初中毕业生更好地选择就读专业。目前招生形势大多是中职学校到各市县进行招生宣讲，初中毕业生对于专业的了解仅局限于宣讲员的讲解或者家人、同学的口耳相传，并没有对专业有较为深刻的认识，还没有形成专业影响就业的意识，因此建议中职学校在招生时应分三步走。
第一步：招生宣讲阶段，应注重介绍每个专业的就业情况，如岗位设置、工作内容、工资待遇以及发展前景等，让学生对每个专业的就业情况有大致的了解，用就业指导专业选择。
第二步：让学生零距离接触企业，即学校跟企业合作，让学生有机会选择2～3个不同专业的工作岗位进行“就读前体验式实习”，充分接触真实的工作岗位。
第三步：听完所有专业的就业情况介绍，然后选择自己比较感兴趣的2～3个专业进行“试听”，最后确定自己喜欢的某一专业就读。
这样能够避免学生盲目选择某一专业就读，导致毕业后不从事该专业相关工作或从事不久后更换工作。
（3）建议学校进行专业建设时邀请企业深度参与，包括邀请企业共同制定专业建设方案、人才培养方案、课程设置方案等，争取做到学校所教授的知识与技能符合企业的需求。
（4）建议学校相关专业教师提升专业知识与技能，成为“双师型”教师，同时每年到企业与技师进行交流学习，更新教师的知识与技能，或到国内先进的大中专院校学习，保持教师的先进性，这样才能使得教师所教授的知识与技能符合行业企业需求，符合社会进步需求。
（5）建议学校对中职毕业生设置“回炉”提高班，欢迎继续从事汽修相关工作但工作中仍遇到困难的毕业生以周末辅导班的形式回校继续学习。这样既能帮助毕业生提升能力，又能为学校进行正面宣传，还能推动当地汽修行业的发展，造福社会，践行职业院校服务于社会的宗旨。
3结束语
汽修专业中职毕业生就业存在的问题主要是毕业时第一份工作只有80%选择从事汽修相关工作，毕业1年后只有37%的毕业生仍然从事汽修相关工作，毕业2年后这个比例更少。主要原因除了汽修行业工资低、待遇差、环境差等客观原因外，更深层次的原因是学生就读前盲目选择专业以及在学校所学的不能满足企业需求，使得无法胜任汽修工作，本文针对这些现状和原因提出了几点建议。
关键词：汽车运用与维修;就业;建议
中图分类号：G647 文献标识码：A
1中职汽车运用与维修专业毕业生就业现状
1.1设置问卷
近年来中职汽车运用与维修专业很受欢迎，每年专业招生爆满，但中职汽修专业毕业生就业并不理想，本着发现问题、解决问题的思路，我们通过网络制作了一份问卷发放给汽修专业的毕业生填写。一共发放120份问卷，收回51份。问卷通过QQ发放到毕业班群，考虑到毕业已经3年，部分毕业生可能不再使用原来的QQ，再加上工作繁忙、已经不做本行工作或者已不再与往日同学和老师联系等原因，因此最终只收回51份问卷。问卷采用匿名方式，数据具有普遍性和代表性。
问卷主要设置了以下几个问题。
（1）为什么选择就读汽车运用与维修专业？
（2）毕业的第一份工作是否与汽车运用与维修专业相关？
（3）第一份工作做了多久？
（4）不做汽修相关工作的主要原因是什么？
（5）如果能够重读一次，你会选择什么专业？
（6）你现在做什么工作？
（7）你感觉就读中专对你找工作有帮助吗？
1.2调查数据统计
（1）入学时65%的同学是自己选择的汽修专业，30%的同学是家人帮忙选择的汽修专业，还有5%是随波逐流，跟着同学或朋友选的。
（2）毕业后第一份工作选择从事汽修相关工作的占比80%。
（3）自己选择就读汽修专业的学生在毕业时第一份工作选择汽修相关的占比达88%，且有80%的学生能够坚持做1年以上;而家人帮选的和随波逐流的学生，第一份工作选择汽修相关工作的比例分别只有70%和30%。第一份工作没有选择汽修相关工作的学生，第一份工作平均也只做了不到3个月的时间。
（4）提到为什么没有选择继续做汽修相关工作时，“工资低”、“待遇差”、“环境差”、“没有前途”等原因占比58%，“太辛苦”占比12%，“感觉不能胜任”占比30%。
（5）77%的毕业生觉得就读中专对找工作有帮助。
（6）37%的同学在1年后仍继续从事汽修相关工作，其他毕业生从事的工作包括工厂流水线员工、物流、商务、餐饮、房产中介及其他服务业等，也有个别毕业生失业在家。
（7）如果能够重来，只有12%的学生仍选择汽修专业，而大部分的学生会选择继续就读高中、大专，或者选择计算机、网络、平面设计、旅游、数控、新能源、厨师及糕点师等中职专业。
（8）毕业生工作地点60%在广西范围内，28%在广东，浙江、上海、重庆、江苏等地共占12%。
2中职汽车运用与维修专业毕业生就业现状分析及建议
2.1问卷分析及结论
（1）从调研题目及汽修专业招生火爆分析，绝大部分同学和家长在中职入学之前就知道有汽修专业，并且了解汽修工作的主要内容。
（2）汽修专业毕业生大部分毕业后的第一份工作都是选择汽修相关工作，说明就读专业对于就业有着决定性的影响。
（3）自己选择就读汽修专业的同学，毕业后对于汽修专业相关工作比较“忠诚”，能坚持做本行工作。
（4）为什么没有继续从事汽修相关工作，主要原因有工资低待遇差、环境差等客观原因。广西地区毕业生实习第1年内工资普遍为800元/月，而第2年工资涨幅多少跟毕业生的能力有关，如果达到中工水平，则有2000元/月左右，如果没有达到中工水平，则只有1200元/月左右。其次是不能胜任，只有少数毕业生因为工作太辛苦而离开汽修行业。有接近半数的毕业生第2年的工资仍然在1200元/月左右，因此问卷里有30%的毕业生认为自己不能胜任。由此总结出，中职毕业生对于汽修行业现状不满意，对于自己的专业岗位能力没有信心。
（5）大部分中职毕业生认可中职教育。
（6）1年之后63%的同学选择从事其他行业工作，选择的行业和工种也较为多样。
（7）如果能够重来，只有12%的同学会选择继续就读汽修专业，而其他同学选择就读其他不同的专业。由此可见，很多毕业生进入社会后接触了社会中的各行各业，了解了各行各业的工作情况后，不再坚持就读汽修专业。
（8）60%的毕业生服务于广西，其他学生大部分服务于广东、重庆、浙江、上海等发达地区，说明毕业生对工资待遇、工作环境等有更高要求。
2.2几点建议
（1）建议政府相关部门出台相应的激励政策，鼓励更多的企业与中职学校合作。校企合作是社会发展趋势，是职校发展需求，能为企業带来高技能人才。校企合作可以涉及学校专业建设的方方面面，如入学前的工作岗位体验式实习、入学后的学生企业实践课、学校专业建设中的课程设置、课程内容安排、企业兼职教师等。只有政府支持、校企合作，才能把学校越办越好，更好地服务于当地维修行业企业。
（2）建议入学前中职学校应做到招生三步走，帮助初中毕业生更好地选择就读专业。目前招生形势大多是中职学校到各市县进行招生宣讲，初中毕业生对于专业的了解仅局限于宣讲员的讲解或者家人、同学的口耳相传，并没有对专业有较为深刻的认识，还没有形成专业影响就业的意识，因此建议中职学校在招生时应分三步走。
第一步：招生宣讲阶段，应注重介绍每个专业的就业情况，如岗位设置、工作内容、工资待遇以及发展前景等，让学生对每个专业的就业情况有大致的了解，用就业指导专业选择。
第二步：让学生零距离接触企业，即学校跟企业合作，让学生有机会选择2～3个不同专业的工作岗位进行“就读前体验式实习”，充分接触真实的工作岗位。
第三步：听完所有专业的就业情况介绍，然后选择自己比较感兴趣的2～3个专业进行“试听”，最后确定自己喜欢的某一专业就读。
这样能够避免学生盲目选择某一专业就读，导致毕业后不从事该专业相关工作或从事不久后更换工作。
（3）建议学校进行专业建设时邀请企业深度参与，包括邀请企业共同制定专业建设方案、人才培养方案、课程设置方案等，争取做到学校所教授的知识与技能符合企业的需求。
（4）建议学校相关专业教师提升专业知识与技能，成为“双师型”教师，同时每年到企业与技师进行交流学习，更新教师的知识与技能，或到国内先进的大中专院校学习，保持教师的先进性，这样才能使得教师所教授的知识与技能符合行业企业需求，符合社会进步需求。
（5）建议学校对中职毕业生设置“回炉”提高班，欢迎继续从事汽修相关工作但工作中仍遇到困难的毕业生以周末辅导班的形式回校继续学习。这样既能帮助毕业生提升能力，又能为学校进行正面宣传，还能推动当地汽修行业的发展，造福社会，践行职业院校服务于社会的宗旨。
3结束语
汽修专业中职毕业生就业存在的问题主要是毕业时第一份工作只有80%选择从事汽修相关工作，毕业1年后只有37%的毕业生仍然从事汽修相关工作，毕业2年后这个比例更少。主要原因除了汽修行业工资低、待遇差、环境差等客观原因外，更深层次的原因是学生就读前盲目选择专业以及在学校所学的不能满足企业需求，使得无法胜任汽修工作，本文针对这些现状和原因提出了几点建议。