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摘要：：高校快递包装物的回收管理工作质量和效率不仅仅体现出一个学校的管理和服务水平，更是可以有效推进我国快递包装绿色化的进程，从而既减少了快递包装物给学校带来的环境污染与资源浪费，也能够为我国循环经济的发展贡献自己的力量。
关键词：：互联网+;快递包装物;回收管理
[Abstract]：The quality and efficiency of the recycling management of express packages in colleges and universities not only reflects the management and service level of a school， but also can effectively promote the green process of express packages in our country， therefore， it can not only reduce the environmental pollution and waste of resources， but also contribute to the development of China’s circular economy.
[Keywords]：Internet + Express package Recovery management
快递包装物的回收形势非常严峻，但从调查现状中可以看出，目前高校在快递包装物回收方面并没有很大的进展，我校也是一样。是什么阻碍了高校快递包装物的回收呢？本文根据对重庆海联职业技术学院的实地调查后的现状进行分析，总结出以下几方面问题：
一、快递包装物回收平台缺失
学校内并未针对包装物回收设置专门的平台，导致一些有环保意识的学生想把包装物回收处理却找不到相应的回收渠道。随机走访学生同样得出：“没有专门的地方回收这些包装”成了同学们一致认为影响回收率的最大障碍之一。
图1.1 海联学院快递“最后一公里”配送模式
在海联学院，回收率与快递公司配送模式（如图1.1）也有很大关联，即在校内快递营业网点（或菜鸟驿站领取）、校外领取（或路边摆摊）以及送货上门三种方式，这也几乎涵盖了目前高校所采取的所有配送模式。其中，校内快递营业网点或菜鸟驿站虽然有意向去回收快递包装物，但学生的参与度并不高，在没有获得相应好处的情况下，鲜有人积极参与进来，导致快递包装物没有得到很好的回收。而采取其余两种取快递方式（校外领取（或路边摆摊）和送货上门）的快递企业，目前几乎没有回收利用措施的实施，主要是它们本身回收操作的难度就较大。总的来说，要想从三种不同的配送模式各自特点出发针对性地解决包装物回收工作太过复杂，建立一个综合性的包装物回收平台是一个很有效的解决方法。
二、快递包装物回收意识和积极性淡薄
对于可回收利用的快递包装物，之所以快递包装物回收利用率低，是学生对于快递回收并不知晓，回收意识淡薄。在发放于学生的调查问卷的分析报告（详见附录A）中也同样验证了这样一个问题所在，在所有参与网购的学生中，65.00%的受访者选择将包装物当作废弃物遗弃，在选择将包装二次利用的32%的受访者中，大都当作垃圾箱（袋）来简单使用。
另外，在受访的学生中，很多都认为包装物回收是件很麻烦的事情，浪费时间，浪费精力，没有回报，并未意识到包装物回收对自然环境以及循环經济发展的重要性。
三、快递过度包装行为难解决
由于商品在流通过程中安全性存在隐患，为了保全商品价值、确保商品在物流过程中完好无损，部分商家往往会选择对商品进行过度地包装，不仅直接或间接地增加了消费者的额外支出和环卫等后续产业劳动者的劳动量，而且浪费资源、降低包装效率，无形中对包装物本身造成了间接的损坏。导致过度包装行为产生的原因主要包括如下两方面：
一方面，我国缺乏快递包装物的相关规范。目前我国物流行业的快递面单、快递包装、封装用品（胶带等）及填充物等的使用标准仅作为推荐性的国家标准，并不会强制执行，因此对于商家和快递企业的行为并未产生相对的约束力。
另一方面，暴力分拣等不合理操作行为迫使商家不得不进行过度包装。虽然2018年5月1日新出台的《快递暂行条例》要求“经营快递业务的企业及其相关作业人员应该轻拿轻放，并且对危害快件安全的行为给予处罚”。但是在针对海联学院发放的调查问卷（详见附录A）中，有11%的学生反映在拿到快递之前包装就已经被不同程度的损坏，针对这一现状，笔者询问过海联学院快递营业网点工作人员后发现，由于每天物流量非常大，而快递人员有限，因此为了作业的“效率”以及满足快递的时效要求，操作人员会偶尔出现抛扔等不合理的物流操作行为，对快递本身以及外部包装造成损坏。
四、校园快递包装回收程序设置不合理
在海联学院，快递营业网点（菜鸟驿站）虽有意向回收快递包装物，但营业网点室内未粘贴任何关于包装物回收工作的提示。具体来说，一方面是没有对师生如何参与包装物回收的流程进行相关提示，减少了师生对于包装物回收的了解和参与;另一方面是没有对师生如何拆除不同的快递包装进行相关提示，导致在拆除过程中对包装物本身再次造成损坏，导致其失去再利用或修复的可能。
五、校园快递包装回收成本难降低
学校快递网点以菜鸟驿站为主，基本都是加盟模式，如果进行包装物回收，将会花费大量的人力、物力、时间，甚至需要增加工作人员，提高成本。而回收包装物并不能给营业点带来直接的收益，因此这些营业网点并不会主动去回收。在海联学院，每天6000余件的快递量，即使一半的包装物得到回收，也是一个巨大的工作量，需要在现有工作人员数量上至少增加两名工作人员来对回收的包装物进行分类和相关处理。即使是快递公司、废品回收站等对包装物进行回收、收购，带来的收益也是远低于投入的成本。
结语
面对快递包装所造成的负面影响，整个行业都开始积极行动。菜鸟网络、京东、苏宁等企业均发起绿色包装行动，旨在推广可循环利用的绿色快递包装箱，如塑料周转箱或免胶带的拉链式纸箱，使快递包装绿色化。但快递绿色包装是一项复杂的系统工程，推行绿色包装绝不仅仅是某一主体单元就可以完成的，需要的是长期的多方共同参与。对于海联学院而言，要有高校群体意识，积极开展快递包装物的回收工作，因为这项工作对于正在推进这项系统工程的现在以及完成这项系统工程的未来都是一项不可或缺的工作。具体可以在以下几方面寻求突破口：（1）积极促成包装物回收平台的建设;（2）增强学生的快递包装物回收意识;（3）提高学生参与包装物回收的积极性;（4）杜绝不合理的物流操作行为;（5）制定标准的回收流程。
参考文献
[1] 关琰珠，李良.推进绿色物流包装及回收利用[N].福建日报，2015-11-16（B1）.
[2] 赵夕.低碳经济下快递包装物回收再利用问题及对策[J].南方农机，2016，47（3）：81-83.
[3] 彭建良.销售与回收物流[M].北京：中国物资出版社，2016：306-316.
[4] 吕春荣.抛扔包裹高额罚款引热议[EB/OL].http：//www.chinanews.com/sh/2015/12-15/7670839.shtml，2015.
关键词：：互联网+;快递包装物;回收管理
[Abstract]：The quality and efficiency of the recycling management of express packages in colleges and universities not only reflects the management and service level of a school， but also can effectively promote the green process of express packages in our country， therefore， it can not only reduce the environmental pollution and waste of resources， but also contribute to the development of China’s circular economy.
[Keywords]：Internet + Express package Recovery management
快递包装物的回收形势非常严峻，但从调查现状中可以看出，目前高校在快递包装物回收方面并没有很大的进展，我校也是一样。是什么阻碍了高校快递包装物的回收呢？本文根据对重庆海联职业技术学院的实地调查后的现状进行分析，总结出以下几方面问题：
一、快递包装物回收平台缺失
学校内并未针对包装物回收设置专门的平台，导致一些有环保意识的学生想把包装物回收处理却找不到相应的回收渠道。随机走访学生同样得出：“没有专门的地方回收这些包装”成了同学们一致认为影响回收率的最大障碍之一。
图1.1 海联学院快递“最后一公里”配送模式
在海联学院，回收率与快递公司配送模式（如图1.1）也有很大关联，即在校内快递营业网点（或菜鸟驿站领取）、校外领取（或路边摆摊）以及送货上门三种方式，这也几乎涵盖了目前高校所采取的所有配送模式。其中，校内快递营业网点或菜鸟驿站虽然有意向去回收快递包装物，但学生的参与度并不高，在没有获得相应好处的情况下，鲜有人积极参与进来，导致快递包装物没有得到很好的回收。而采取其余两种取快递方式（校外领取（或路边摆摊）和送货上门）的快递企业，目前几乎没有回收利用措施的实施，主要是它们本身回收操作的难度就较大。总的来说，要想从三种不同的配送模式各自特点出发针对性地解决包装物回收工作太过复杂，建立一个综合性的包装物回收平台是一个很有效的解决方法。
二、快递包装物回收意识和积极性淡薄
对于可回收利用的快递包装物，之所以快递包装物回收利用率低，是学生对于快递回收并不知晓，回收意识淡薄。在发放于学生的调查问卷的分析报告（详见附录A）中也同样验证了这样一个问题所在，在所有参与网购的学生中，65.00%的受访者选择将包装物当作废弃物遗弃，在选择将包装二次利用的32%的受访者中，大都当作垃圾箱（袋）来简单使用。
另外，在受访的学生中，很多都认为包装物回收是件很麻烦的事情，浪费时间，浪费精力，没有回报，并未意识到包装物回收对自然环境以及循环經济发展的重要性。
三、快递过度包装行为难解决
由于商品在流通过程中安全性存在隐患，为了保全商品价值、确保商品在物流过程中完好无损，部分商家往往会选择对商品进行过度地包装，不仅直接或间接地增加了消费者的额外支出和环卫等后续产业劳动者的劳动量，而且浪费资源、降低包装效率，无形中对包装物本身造成了间接的损坏。导致过度包装行为产生的原因主要包括如下两方面：
一方面，我国缺乏快递包装物的相关规范。目前我国物流行业的快递面单、快递包装、封装用品（胶带等）及填充物等的使用标准仅作为推荐性的国家标准，并不会强制执行，因此对于商家和快递企业的行为并未产生相对的约束力。
另一方面，暴力分拣等不合理操作行为迫使商家不得不进行过度包装。虽然2018年5月1日新出台的《快递暂行条例》要求“经营快递业务的企业及其相关作业人员应该轻拿轻放，并且对危害快件安全的行为给予处罚”。但是在针对海联学院发放的调查问卷（详见附录A）中，有11%的学生反映在拿到快递之前包装就已经被不同程度的损坏，针对这一现状，笔者询问过海联学院快递营业网点工作人员后发现，由于每天物流量非常大，而快递人员有限，因此为了作业的“效率”以及满足快递的时效要求，操作人员会偶尔出现抛扔等不合理的物流操作行为，对快递本身以及外部包装造成损坏。
四、校园快递包装回收程序设置不合理
在海联学院，快递营业网点（菜鸟驿站）虽有意向回收快递包装物，但营业网点室内未粘贴任何关于包装物回收工作的提示。具体来说，一方面是没有对师生如何参与包装物回收的流程进行相关提示，减少了师生对于包装物回收的了解和参与;另一方面是没有对师生如何拆除不同的快递包装进行相关提示，导致在拆除过程中对包装物本身再次造成损坏，导致其失去再利用或修复的可能。
五、校园快递包装回收成本难降低
学校快递网点以菜鸟驿站为主，基本都是加盟模式，如果进行包装物回收，将会花费大量的人力、物力、时间，甚至需要增加工作人员，提高成本。而回收包装物并不能给营业点带来直接的收益，因此这些营业网点并不会主动去回收。在海联学院，每天6000余件的快递量，即使一半的包装物得到回收，也是一个巨大的工作量，需要在现有工作人员数量上至少增加两名工作人员来对回收的包装物进行分类和相关处理。即使是快递公司、废品回收站等对包装物进行回收、收购，带来的收益也是远低于投入的成本。
结语
面对快递包装所造成的负面影响，整个行业都开始积极行动。菜鸟网络、京东、苏宁等企业均发起绿色包装行动，旨在推广可循环利用的绿色快递包装箱，如塑料周转箱或免胶带的拉链式纸箱，使快递包装绿色化。但快递绿色包装是一项复杂的系统工程，推行绿色包装绝不仅仅是某一主体单元就可以完成的，需要的是长期的多方共同参与。对于海联学院而言，要有高校群体意识，积极开展快递包装物的回收工作，因为这项工作对于正在推进这项系统工程的现在以及完成这项系统工程的未来都是一项不可或缺的工作。具体可以在以下几方面寻求突破口：（1）积极促成包装物回收平台的建设;（2）增强学生的快递包装物回收意识;（3）提高学生参与包装物回收的积极性;（4）杜绝不合理的物流操作行为;（5）制定标准的回收流程。
参考文献
[1] 关琰珠，李良.推进绿色物流包装及回收利用[N].福建日报，2015-11-16（B1）.
[2] 赵夕.低碳经济下快递包装物回收再利用问题及对策[J].南方农机，2016，47（3）：81-83.
[3] 彭建良.销售与回收物流[M].北京：中国物资出版社，2016：306-316.
[4] 吕春荣.抛扔包裹高额罚款引热议[EB/OL].http：//www.chinanews.com/sh/2015/12-15/7670839.shtml，2015.