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【摘要】随着生活水平的提高，车辆在现实生活中也不断增多，道路交通运输中也变得日益重要，尤其是桥梁与道路连接处的设计的质量标准，事关交通运输安全，同时也是安全事故多发的地方。然而，也正是这个道路建设的关键部分，却在建设上却屡屡被人忽视，甚至产生重大的安全事故，道路和桥梁的连接在建筑质量上难以达到工程的预期要求。
【关键词】道路和桥梁建设；设计施工；研究分析
伴随着社会经济的发展，人们生活水平的不断提高，车辆和交通运输事业也得到空前的发展，在一定程度上也促进了中国在道路桥梁工程的建设发展，道路与桥梁的连接点是道路施工的重要组成部分，安全质量的好坏直接影响着施工建筑的成本造价，甚至产生安全事故的发生。所以，施工过程中，保证一个好的质量工程连接点，不但能够促使工程质量的提高，同时也为使用人员提供了安全可靠的行车环境[1]。
1、道路与桥梁的设计连接点设计方面的特点
1.1工程类型种类的多样性
对于用途和种类的不同，所以在产品的类型上也格式多样，加上施工方法类型受地理环境的制约，即使是相同的施工方法放在一样的建造场所也会在很大同程度上发生变化，因此在道路施工项目的实施工程中，对地理环境的在综合性能必须做出全方位的考量和勘测。
1.2工程存在很大的固定性
道路在施工建设上存在很大的固定性，一旦在某個地方实施工程建设，为了从工程成本的考虑和资金的投入方面考虑，就不会轻易的改变原来的道路的建设施工体系，通常在原有的地基上进行建设和改造。
1.3受自然客观条件制约性大
道路施工的工作内容经常需要在露天的环境下进行操作，加上工程庞大，所涉及的施工要素也非常广泛，这就导致施工过程在很大程度上受自然环境的影响。所以在施工开始时，必须对施工材料是否抗风湿、耐高温、受腐蚀性程度的把握等进行综合的考量。
2、道路与桥梁连接施工的重要性
一般来说，道路和桥梁的连接是整个工程质量的重要体现，如果施工完毕后能够确保工程质量的安全可靠，道路使用者在使用过程中，就不会出现颠簸与不适应的感觉。如果施工完毕以后在使用上出现“跳车”的问题发生，尤其是桥头“跳车”，极为容易造成安全事故的发生。通常在解决道路行车“跳车”问题的方法是：1.对桥台台背回填方式的设计；2.道路与连接处进行搭板的结构设计；3.对道路与桥梁连接处的基础进行设计；通过这样的办法能够减少桥头“跳车”的现象的发生，保障道路使用者的行路安全。同时，通过这些有效的施工方法，依托现代道路的建筑施工办法，对桥梁与道路的连接处进行安全合理的设计，是有效控制道路桥梁施工质量的根本，也是减少行车中桥头“跳车”的关键问题[2]。
3、道路桥梁设计中存在的问题
当前，虽然我国在道路工程施工建设上取得了一定的成绩，但是在设计上依然存在质量安全问题，如道路施工的设计师在对道路设计前并没有对施工地点进行认真的勘探和考察，对有可能发生施工安全因素进行提前布控和把握，而是依据自己的以往的经验进行自我的想象设计，所以在制定的设计的方案难以在施工结构中进行施工操作。
结构设计的主要目的是设计出一种的具有科学性、经济效益高和施工合理的方案，然后才是结构与构件方面的设计。但是在很多的设计工作者，在设计理念上片面的追求对道路桥梁的结构强度的计算方面的安全的要求，而对工程结构的构造、结构体系、结构材料的耐久性及结构的维护设计方面等重要内容没有加以重视，致使在施工过程中造成了很大的认为的错误。一旦这种问题的发生以后，所要采取的补救措施还是需要的采用另外的办法对结构的安全性和耐久性进行补充和完善。
另外，对设计过程中存在机构性和延展性的问题缺乏充分考虑也是道路桥梁施工建设的一个重要方面，相关问题主要表现计算图纸的模糊、受力路线的设计、局部受力不均、保护面不够及钢精的直径太小，这些问题看似微不足道，但是所取的作用的却至关重要。同时这些问题在施工过程中往往是工作人员最容易忽视的，这也是造成桥梁结构耐久性的主要方面。
4、道路与桥梁连接施工过程中存在的相关问题
4.1连接处的裂缝
裂缝问题是对桥梁损害造成的主要问题，裂缝问题不但降低了道路的使用年限，还在很大程度上对道路、桥梁施工质量的安全质量造成很大影响。一旦桥梁道路出现裂缝，就会导致大量的水分和杂物进入，造成对桥梁的主体和桥梁结构钢筋等材料造成腐蚀，进而大大降低了桥梁的使用年限，更严重的会出现桥梁坍塌，所产生的直接后果是行车和人们的行车安全和经济资源的损失。
4.2钢筋的腐蚀性问题
道路桥梁的腐蚀性问题是交通设施施工中常见的关键问题，钢筋使用的寿命与道路、桥梁的使用年限有着直接的影响。通常来说，造成钢筋腐蚀性的问题表现在很多方面，如钢精原材料的加工方面、自然环境的状况、施工工作人员的保管状况以及其他无关人员的破坏等等。这些问题的发生度在很大程度上造成相当重要的损失。
4.3路基下沉的问题
路基是道路的主要方面，也是道路的基础和主体，路基所取得的作用是实现对公路的承载和公路与桥梁、隧道的连接。在道路的建设当中，由于施工作业人员在填料、软基处理等工作中，没有把施工工作落实到位，同时路基在构建中没有做到合理布置排水系统，种种这些问题是造成路基下沉的主要原因，进而导致了道路、桥梁在行车过程中出现“跳车”问题的发生，也在很大程度上影响了行车的舒适性和安全性[3]。
结语：
在多路和桥梁的来接处的设计上采用科学的办法，在施工过程前，强化对施工环境的考察和实地的勘测，保证施工质量可靠稳定，在使用中避免“跳车”现象的发生。同时，积极的引用国内外成功经验，不断的分析研究总结，结合施工实际，创新道路与桥梁的施工的连接方法，为国家的桥梁建设和道路运输事业的发展奠定扎实的基础。通过对上述内容的归纳和总结可以知道，道路和桥梁的连接处施工和设计在保证行车安全性和舒适性方面有着重要的意义。作为新时代的道路桥梁建设施工作业的工作人员，必须不断的提高自己的专业能力水平，认真掌握城市桥梁施工技术，最大限度的促进道路运输施工技术的高速发展。
参考文献：
[1]樊菁，左路.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].交通建设与管理（下半月），2014，（10）：50-51，54.
[2]蔡舜.道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].江西建材，2015，（23）：153-153，158.
[3]李迺福.浅析道路与桥梁连接处的设计与施工[J].企业科技与发展，2015，（14）：100-101.
【关键词】道路和桥梁建设；设计施工；研究分析
伴随着社会经济的发展，人们生活水平的不断提高，车辆和交通运输事业也得到空前的发展，在一定程度上也促进了中国在道路桥梁工程的建设发展，道路与桥梁的连接点是道路施工的重要组成部分，安全质量的好坏直接影响着施工建筑的成本造价，甚至产生安全事故的发生。所以，施工过程中，保证一个好的质量工程连接点，不但能够促使工程质量的提高，同时也为使用人员提供了安全可靠的行车环境[1]。
1、道路与桥梁的设计连接点设计方面的特点
1.1工程类型种类的多样性
对于用途和种类的不同，所以在产品的类型上也格式多样，加上施工方法类型受地理环境的制约，即使是相同的施工方法放在一样的建造场所也会在很大同程度上发生变化，因此在道路施工项目的实施工程中，对地理环境的在综合性能必须做出全方位的考量和勘测。
1.2工程存在很大的固定性
道路在施工建设上存在很大的固定性，一旦在某個地方实施工程建设，为了从工程成本的考虑和资金的投入方面考虑，就不会轻易的改变原来的道路的建设施工体系，通常在原有的地基上进行建设和改造。
1.3受自然客观条件制约性大
道路施工的工作内容经常需要在露天的环境下进行操作，加上工程庞大，所涉及的施工要素也非常广泛，这就导致施工过程在很大程度上受自然环境的影响。所以在施工开始时，必须对施工材料是否抗风湿、耐高温、受腐蚀性程度的把握等进行综合的考量。
2、道路与桥梁连接施工的重要性
一般来说，道路和桥梁的连接是整个工程质量的重要体现，如果施工完毕后能够确保工程质量的安全可靠，道路使用者在使用过程中，就不会出现颠簸与不适应的感觉。如果施工完毕以后在使用上出现“跳车”的问题发生，尤其是桥头“跳车”，极为容易造成安全事故的发生。通常在解决道路行车“跳车”问题的方法是：1.对桥台台背回填方式的设计；2.道路与连接处进行搭板的结构设计；3.对道路与桥梁连接处的基础进行设计；通过这样的办法能够减少桥头“跳车”的现象的发生，保障道路使用者的行路安全。同时，通过这些有效的施工方法，依托现代道路的建筑施工办法，对桥梁与道路的连接处进行安全合理的设计，是有效控制道路桥梁施工质量的根本，也是减少行车中桥头“跳车”的关键问题[2]。
3、道路桥梁设计中存在的问题
当前，虽然我国在道路工程施工建设上取得了一定的成绩，但是在设计上依然存在质量安全问题，如道路施工的设计师在对道路设计前并没有对施工地点进行认真的勘探和考察，对有可能发生施工安全因素进行提前布控和把握，而是依据自己的以往的经验进行自我的想象设计，所以在制定的设计的方案难以在施工结构中进行施工操作。
结构设计的主要目的是设计出一种的具有科学性、经济效益高和施工合理的方案，然后才是结构与构件方面的设计。但是在很多的设计工作者，在设计理念上片面的追求对道路桥梁的结构强度的计算方面的安全的要求，而对工程结构的构造、结构体系、结构材料的耐久性及结构的维护设计方面等重要内容没有加以重视，致使在施工过程中造成了很大的认为的错误。一旦这种问题的发生以后，所要采取的补救措施还是需要的采用另外的办法对结构的安全性和耐久性进行补充和完善。
另外，对设计过程中存在机构性和延展性的问题缺乏充分考虑也是道路桥梁施工建设的一个重要方面，相关问题主要表现计算图纸的模糊、受力路线的设计、局部受力不均、保护面不够及钢精的直径太小，这些问题看似微不足道，但是所取的作用的却至关重要。同时这些问题在施工过程中往往是工作人员最容易忽视的，这也是造成桥梁结构耐久性的主要方面。
4、道路与桥梁连接施工过程中存在的相关问题
4.1连接处的裂缝
裂缝问题是对桥梁损害造成的主要问题，裂缝问题不但降低了道路的使用年限，还在很大程度上对道路、桥梁施工质量的安全质量造成很大影响。一旦桥梁道路出现裂缝，就会导致大量的水分和杂物进入，造成对桥梁的主体和桥梁结构钢筋等材料造成腐蚀，进而大大降低了桥梁的使用年限，更严重的会出现桥梁坍塌，所产生的直接后果是行车和人们的行车安全和经济资源的损失。
4.2钢筋的腐蚀性问题
道路桥梁的腐蚀性问题是交通设施施工中常见的关键问题，钢筋使用的寿命与道路、桥梁的使用年限有着直接的影响。通常来说，造成钢筋腐蚀性的问题表现在很多方面，如钢精原材料的加工方面、自然环境的状况、施工工作人员的保管状况以及其他无关人员的破坏等等。这些问题的发生度在很大程度上造成相当重要的损失。
4.3路基下沉的问题
路基是道路的主要方面，也是道路的基础和主体，路基所取得的作用是实现对公路的承载和公路与桥梁、隧道的连接。在道路的建设当中，由于施工作业人员在填料、软基处理等工作中，没有把施工工作落实到位，同时路基在构建中没有做到合理布置排水系统，种种这些问题是造成路基下沉的主要原因，进而导致了道路、桥梁在行车过程中出现“跳车”问题的发生，也在很大程度上影响了行车的舒适性和安全性[3]。
结语：
在多路和桥梁的来接处的设计上采用科学的办法，在施工过程前，强化对施工环境的考察和实地的勘测，保证施工质量可靠稳定，在使用中避免“跳车”现象的发生。同时，积极的引用国内外成功经验，不断的分析研究总结，结合施工实际，创新道路与桥梁的施工的连接方法，为国家的桥梁建设和道路运输事业的发展奠定扎实的基础。通过对上述内容的归纳和总结可以知道，道路和桥梁的连接处施工和设计在保证行车安全性和舒适性方面有着重要的意义。作为新时代的道路桥梁建设施工作业的工作人员，必须不断的提高自己的专业能力水平，认真掌握城市桥梁施工技术，最大限度的促进道路运输施工技术的高速发展。
参考文献：
[1]樊菁，左路.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].交通建设与管理（下半月），2014，（10）：50-51，54.
[2]蔡舜.道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].江西建材，2015，（23）：153-153，158.
[3]李迺福.浅析道路与桥梁连接处的设计与施工[J].企业科技与发展，2015，（14）：100-101.