【摘 要】
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近年来,随着汽车轻量化概念的深入人心,碳纤维复合材料（CFRP）在汽车制造领域应用范围不断扩大。而汽车传动轴是汽车中非常重要的部件,采用复合材料对其进行设计无论是对理论研
【机 构】
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西安理工大学土木建筑工程学院力学系,武汉理工大学材料科学与工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(11302168);陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2013JQ6018);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(143101001);湖北省自然科学基金(2014CFB140)
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近年来,随着汽车轻量化概念的深入人心,碳纤维复合材料（CFRP）在汽车制造领域应用范围不断扩大。而汽车传动轴是汽车中非常重要的部件,采用复合材料对其进行设计无论是对理论研究还是对工程应用,以及对环境和提升国内汽车制造工业的转型升级,都具有十分重要的意义和巨大的经济价值。本文首先建立传动轴的有限元模型,其次以传动轴的缠绕角度、缠绕层数、缠绕厚度为基本因素,采用ANSYS中的参数化设计语言,分别应用零阶优化方法和一阶优化方法对传动轴进行优化设计,使其缠绕角度和缠绕厚度更加合理。结果表明,本文优化方法可使传动轴
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