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战争需要
1941年6月22日，德国法西斯入侵苏联，坦克与机械化兵团是德军主要打击力量，它们大密度地聚集在狭窄战线上，一般情况下，德军每4千米就部署两个野战师，拥有40～60辆坦克、30～40门火炮和迫击炮、25～30架飞机。相比之下，处于防御状态的苏军在战争初期的密度远远不够，每一千米只有半个步兵营、5～8门榴弹炮和迫击炮、2～5门反坦克火炮、一辆坦克（甚至平均不足一辆），为此，苏军防线很快就被德军坦克编队和航空兵轻松地撕开。朱可夫元帅对那段沉痛的日子进行了如下描述：“……对于我们来说，根本想像不到德军打击能力是如此强大。我们没有预料到，在主战方向上德军的兵力竟然是我们的6～8倍，这注定了我们在战争初期必将遭受惨痛的失败。”
很显然，在战争最危险的阶段，红军急需解决的问题就是该如何打击德军坦克。1941年11月6日，在十月革命节纪念大会上，斯大林就此发表自己的意见：“……我们必须要找到一个办法，将德军坦克的优势化为乌有，从根本上提升红军的作战实力。为此，我们不仅要成倍地提高坦克产量，还要大幅提高反坦克飞机的产量……”可是苏联空军并没有装备专用的反坦克飞机和高效的反坦克航空弹药。于是，军工企业接受了一个非常重要而紧迫的任务——组织人员研发新型航空毁伤武器，能够穿透30～50毫米厚（甚至更厚）的坦克装甲。
这项工作开始在多个领域同时展开：火炮设计部门开始研发初速度为1 200～1 400米/秒的航炮；弹药设计部门开始研发口径为23和27毫米的高能炮弹、新型引信、高能破片航空炸弹和聚能弹药。
◎PTAB-1.5航空反坦克炸弹
异军突起
PTAB-2.5和PTAB-1.5聚能航空炸弹在研发过程中与另一种航空武器的命运密切相关，即由第3、6科研所共同开发的RBSK-82聚能炸弹，它实际是采用聚能炸药的火箭破甲弹，直径为82毫米。RBSK-82在空军航空装甲科学试验靶场分院进行试验的时间比拉里奥诺夫的聚能炸弹还要早。1942年7月25～26日，RBSK-82聚能火箭弹进行了靶场试验，负责试验工作的首席工程师是古宾上尉。第3科研所派三级工程师什特夫参加了试验。同年8月12日，空军航空装甲科学试验靶场分院主任洛巴切夫上校签署试验报告。
试验期间，有人建议检验一下AM-A和M-50头部引信的可用性和安全性，该引信安装在RBSK-82聚能火箭弹的头部，专门用于打击装甲目标。首先，试验人员在地面上进行了打击测试，以检验RBSK-82聚能火箭弹的穿甲能力。然后，又从伊尔-2强击机上进行了发射测试，以检验它的弹道稳定性和公算偏差。参加测试的RBSK-82聚能火箭弹分为两种类型：一种装填的是TNT炸药，采用AM-A引信；另一种装填的是混合炸药（70%的TNT和30%黑索金），采用M-50引信。这两种引信都采用APUV型接触式雷管，火箭推进部分采用低氮硝酸纤维素（焦木素）火药。RBSK-82的前部为圆柱型钢筒，弹壁厚8毫米，头部为钢质圆锥体，圆锥体下面有一个凹槽，借此向弹体内注入炸药。铜筒中央有一个小管，用于传送接触式雷管发生的火光，当火光传送至TAT-1型起爆管后，可引爆火箭弹。
◎StuGⅢ又称Ⅲ号突击炮，是二战时期德国比较出名的一种自行反坦克炮。装甲厚度11～80毫米
难出其右
通过对比试验发现，在打击坦克时，RBSK-82火箭弹比RS-82炸弹的杀伤力更强，弹片散射面积不比RS-82小，AM-A和M-50引信也很安全。靶场枪械火炮处处长菲利波夫少校和首席工程师希亚宾大尉在试验报告结论中写道：“一、RBSK-82聚能火箭弹是一种新型穿甲武器，试验证明，在地面发射时对坦克的打击结果令人满意。二、建议先生产100枚该型火箭弹，继续检验其打击效果。”
据档案记载，RBSK-82聚能火箭弹最终没能投产，原因是作战效益并不比PTAB-1.5/2.5航空炸弹高。要知道，一架伊尔-2强击机可以携带280枚PTAB-1.5/2.5航空炸弹，当它在200米高度以340～360千米时速进行水平飞行时，投下一枚PT？ AB-1.5/2.5航空炸弹的毁伤面积为15平方米，完成一次轰炸后将留下一条长260～280米、宽15米的“死亡地带”，可以将该地带内的所有坦克击毁。实际上，每辆坦克在战斗队形中占据的面积为20～22平方米，因此只要航空炸弹落在战斗队形中，一枚炸弹就可以击毁一辆坦克，绝不会浪费。
◎82毫米口径RBSK-82聚能火箭弹（左边采用的是M-50引信，右边采用的是AM-A引信）
1941年6月22日，德国法西斯入侵苏联，坦克与机械化兵团是德军主要打击力量，它们大密度地聚集在狭窄战线上，一般情况下，德军每4千米就部署两个野战师，拥有40～60辆坦克、30～40门火炮和迫击炮、25～30架飞机。相比之下，处于防御状态的苏军在战争初期的密度远远不够，每一千米只有半个步兵营、5～8门榴弹炮和迫击炮、2～5门反坦克火炮、一辆坦克（甚至平均不足一辆），为此，苏军防线很快就被德军坦克编队和航空兵轻松地撕开。朱可夫元帅对那段沉痛的日子进行了如下描述：“……对于我们来说，根本想像不到德军打击能力是如此强大。我们没有预料到，在主战方向上德军的兵力竟然是我们的6～8倍，这注定了我们在战争初期必将遭受惨痛的失败。”
很显然，在战争最危险的阶段，红军急需解决的问题就是该如何打击德军坦克。1941年11月6日，在十月革命节纪念大会上，斯大林就此发表自己的意见：“……我们必须要找到一个办法，将德军坦克的优势化为乌有，从根本上提升红军的作战实力。为此，我们不仅要成倍地提高坦克产量，还要大幅提高反坦克飞机的产量……”可是苏联空军并没有装备专用的反坦克飞机和高效的反坦克航空弹药。于是，军工企业接受了一个非常重要而紧迫的任务——组织人员研发新型航空毁伤武器，能够穿透30～50毫米厚（甚至更厚）的坦克装甲。
这项工作开始在多个领域同时展开：火炮设计部门开始研发初速度为1 200～1 400米/秒的航炮；弹药设计部门开始研发口径为23和27毫米的高能炮弹、新型引信、高能破片航空炸弹和聚能弹药。
异军突起
PTAB-2.5和PTAB-1.5聚能航空炸弹在研发过程中与另一种航空武器的命运密切相关，即由第3、6科研所共同开发的RBSK-82聚能炸弹，它实际是采用聚能炸药的火箭破甲弹，直径为82毫米。RBSK-82在空军航空装甲科学试验靶场分院进行试验的时间比拉里奥诺夫的聚能炸弹还要早。1942年7月25～26日，RBSK-82聚能火箭弹进行了靶场试验，负责试验工作的首席工程师是古宾上尉。第3科研所派三级工程师什特夫参加了试验。同年8月12日，空军航空装甲科学试验靶场分院主任洛巴切夫上校签署试验报告。
试验期间，有人建议检验一下AM-A和M-50头部引信的可用性和安全性，该引信安装在RBSK-82聚能火箭弹的头部，专门用于打击装甲目标。首先，试验人员在地面上进行了打击测试，以检验RBSK-82聚能火箭弹的穿甲能力。然后，又从伊尔-2强击机上进行了发射测试，以检验它的弹道稳定性和公算偏差。参加测试的RBSK-82聚能火箭弹分为两种类型：一种装填的是TNT炸药，采用AM-A引信；另一种装填的是混合炸药（70%的TNT和30%黑索金），采用M-50引信。这两种引信都采用APUV型接触式雷管，火箭推进部分采用低氮硝酸纤维素（焦木素）火药。RBSK-82的前部为圆柱型钢筒，弹壁厚8毫米，头部为钢质圆锥体，圆锥体下面有一个凹槽，借此向弹体内注入炸药。铜筒中央有一个小管，用于传送接触式雷管发生的火光，当火光传送至TAT-1型起爆管后，可引爆火箭弹。
难出其右
通过对比试验发现，在打击坦克时，RBSK-82火箭弹比RS-82炸弹的杀伤力更强，弹片散射面积不比RS-82小，AM-A和M-50引信也很安全。靶场枪械火炮处处长菲利波夫少校和首席工程师希亚宾大尉在试验报告结论中写道：“一、RBSK-82聚能火箭弹是一种新型穿甲武器，试验证明，在地面发射时对坦克的打击结果令人满意。二、建议先生产100枚该型火箭弹，继续检验其打击效果。”
据档案记载，RBSK-82聚能火箭弹最终没能投产，原因是作战效益并不比PTAB-1.5/2.5航空炸弹高。要知道，一架伊尔-2强击机可以携带280枚PTAB-1.5/2.5航空炸弹，当它在200米高度以340～360千米时速进行水平飞行时，投下一枚PT？ AB-1.5/2.5航空炸弹的毁伤面积为15平方米，完成一次轰炸后将留下一条长260～280米、宽15米的“死亡地带”，可以将该地带内的所有坦克击毁。实际上，每辆坦克在战斗队形中占据的面积为20～22平方米，因此只要航空炸弹落在战斗队形中，一枚炸弹就可以击毁一辆坦克，绝不会浪费。