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摘 要：桥梁基础有很多形式，桩基础就是其中一种，这种基础形式的桥梁断桩有很多的优势，但是如果在施工中不按照要求，就会出现严重的断桩现象，缩短桥梁的使用寿命，也增加了维修的难度。主要通过对桩基础桥梁出现断桩原因的介绍，进而针对这些原因，探讨了其防治措施，希望能够为桩基础桥梁施工人员提供借鉴。
关键词：桩基础；桥梁；断桩；问题；防治
导致桩基础桥梁出现断桩现象的原因有很多种，其中最重要的就是桩身自身的截面强度没有达到桥梁施工建设的要求，而之所以会出现这种情况，主要是因为设计人员在设计时，考虑不周全没有考虑到冻胀力的问题，除夕之外，测量人员与计算人员也相应的出现了误差，最终导致桥梁出现断桩。
1 桩基础桥梁出现断桩的原因
桩基础形式的桥梁优势十分明显，但是劣势也很突出，其中最主要的劣势就是经常出现断桩的现象，产生断桩的原因有很多种，笔者总结如下：
1.1 桩身截面强度不符合要求
桩身截面强度是导致断桩的重要原因，而之所以会出现截面强度不符合要求的情况，主要是因为以下几点：首先，设计人员在设计时并没有充分的考虑到影响截面强度各个因素，尤其是冻胀力，它对桩身自身有非常大的破坏能力，如果在设计时没有考虑到这一因素，当发生冻胀力时，桥梁就会出现断桩，有些设计人员已经注意了这一问题，但是设计时依然没有考虑全面，比如只是单纯的考虑了桩身整体的冻胀能力，而忽视了某一部分的冻胀能力；其次，灌注时因为相关人员对测身没有计量清楚，而且计算也不够准确，从而使导管在提升时，远远超出了相应的高度，这样导管底部就会离开混凝土层，一旦出现外作用力，就会出现断桩；再次，混凝土设计强度不符合要求，混凝土是桩基础桥梁所使用的最重要的原材料，但是有些人员在对混凝土进行配比时，却没有按照相关要求，水泥用量不达标，这使得混凝土强度达不到相关要求，一旦存在外力，非常容易断桩；最后，钢筋没有经过严格的检验就加以使用，质量低劣，因此钢筋混凝土桩整体质量就不达标，再加之，钢筋在焊接时，焊接人员没有尽职尽责，焊接也不达标，因此造成桩身的截面强度严重不足。
1.2 灌注环节出现了严重的问题
混凝土在灌注的过程中，频频出现问题，最后导致断桩，这主要表现在以下几方面：首先，在拆卸导管时，花费时间过长，而所使用的起重吊装设备自身的作业能力就不强，另外导管内壁在灌注之前没有清理干净，使得塌落度超出既定的标准，这样将降低了混凝土的流动性。因为所使用的碎石颗粒过大，沙子等原料的各项指标都不符合要求，这样混凝土离析现象十分明显，导管中的缓凝土就会加快下落的速度，但是混凝土却不能从导管中顺利的下去，就这样一直堵在导管中，导致卡管；其次，在埋入导管时，没有注意到深度或者没有计算清楚深度，而使导管埋入的深度过深，这样在埋入的过程中，导管外部的混凝土已经呈现出凝结的状态，这样就增加了导管与混凝土之间的作用力，进而导致混凝土不能顺利的拔出，相关人员为了能够将其拔出用力过大，拉断导管，因此出现了埋管现象；最后，第一次浇筑的混凝土已经呈现出凝结的状态，流动性随之降低，这时第二次浇筑的混凝土就会出现冲破顶层上升的情况，因为混凝土中在搅拌过程中，没有注意到泥渣土的存在，最终导致断桩。
1.3 导管的问题
桩基础桥梁中所使用的导管，无论是水密性，还是承压能力都有不是很少，如果在施工过程中，没有着重对其进行隔水防护，因而使导管出现渗水情况，如果施工现场首批混凝土数量不足，这样导管底部就会出现严重的渗水情况。
1.4 接桩时没有认真处理好多余的那部分桩头从而引起的断桩
混凝土浇筑近结束时，没有考虑接桩时混凝土施工，接桩时处理不好或清理不好桩头，导致桩顶混凝土达不到设计强度。
2 断桩的预防措施
2.1 对桩截面抗拉强度进行验算，保证材料质量及用量，保证截面设计强度
首先，由于并不是所有的桥涵设计都经专门的设计单位进行设计。尤其地方道路工程中的中、小桥，在设计过程中很少考虑甚至不考虑冻胀力对桩身的危害作用，这就要求在设计中必须保证桩身强度；其次，每m3混凝土用量一般不低于350kg，配比实际标号一般应超出设计标号10%～15%；最后，对于所用钢筋，使用之前一定要做力学性能实验，严把质量关，质量不合格的钢筋严禁使用，对于钢筋的焊接工艺，需要焊条级别，一定要坚持标准，按规范去实施。
2.2 严密施工组织设计，在施工前，把一切灌孔的设备工具都准备齐全，保证混凝土施工的连续性，尽量缩短浇筑时间
导管的分解长度应便于拆装搬运，并小于导管提升设备的提升高度，中节一般为2m左右，下端可加长至4～6m。导管内壁光滑、顺直、无局部凸凹，各节内径应大小一致，偏差不大于±2mm，应严格控制拨导管、拆卸导管时间，拆卸导管时间不应大于15min，能缩短尽量缩短时间，一旦开始灌注，决不能中途停止；为保证混凝土的流动性，严格控制塌落度，应保证在18～22cm之间，骨料尽可能选用卵石适宜粒径为0.5～3.0cm，使最大粒径不大于4.0cm，混凝土初凝时间不早于5h，如果必要，需加入一些外加剂，以延长初凝时间；导管在混凝土中的埋置一般应小于2m，最少也不应小于lm，最大不应超过6m，埋深太大将不利于导管的提升，也给导管内混凝土的下降增加阻力，拔导过猛容易将导管拉断，另外，还会使导管在混凝土中埋深过小，易使泥浆涌入底口。
2.3 防止导管或底口进水，加强隔水设施
导管在灌注混凝土前应进行必要的水密承压实验和接头抗拉实验，严格检查接头是否严密，焊缝是否破裂，及时及早的进行修补；应计算好首批混凝土的用量。既满足足够的埋深，同时又要充满导管，以保证混凝土施工连续性。
2.4 防止坍孔
在施工中，应有专人负责观察施工水位，观察护筒四周是否渗水，在水中钻孔桩施工中，因河流汛期，注意测量河流水位，如发现水位差降低，应及时采取措施，保证孔内水头高度，要注意不要让孔口震动过大并尽量减轻孔附近重量。
结束语
综上所述，可知桩基础桥梁出现断桩的情况的确十分普遍，这严重影响了人们的正常交通出行，所以必须采用有力的措施，解决这一问题。出现断桩的原因有很多种，相关人员在对其进行维修时，要针对不同的原因采取不同的方法措施，在防治过程中，也要针对可能出现的断桩原因进行防治，有的放矢，这样防治效果才会更加突出与明显。
参考文献
[1] 严兴元.关于对桥梁桩基常见质量问题及防范措施的探讨[J].中国新技术新产品，2009（03）.
[2]戈士寅.钻孔灌注桩桩身缺陷的成因分析与预防措施[J].科技信息（科学教研），2007（23）.
[3]朱汝锋，韦喜龙.浅谈造成桥梁桩基断桩的原因与预防措施[J].科技资讯，2007（14）.
关键词：桩基础；桥梁；断桩；问题；防治
导致桩基础桥梁出现断桩现象的原因有很多种，其中最重要的就是桩身自身的截面强度没有达到桥梁施工建设的要求，而之所以会出现这种情况，主要是因为设计人员在设计时，考虑不周全没有考虑到冻胀力的问题，除夕之外，测量人员与计算人员也相应的出现了误差，最终导致桥梁出现断桩。
1 桩基础桥梁出现断桩的原因
桩基础形式的桥梁优势十分明显，但是劣势也很突出，其中最主要的劣势就是经常出现断桩的现象，产生断桩的原因有很多种，笔者总结如下：
1.1 桩身截面强度不符合要求
桩身截面强度是导致断桩的重要原因，而之所以会出现截面强度不符合要求的情况，主要是因为以下几点：首先，设计人员在设计时并没有充分的考虑到影响截面强度各个因素，尤其是冻胀力，它对桩身自身有非常大的破坏能力，如果在设计时没有考虑到这一因素，当发生冻胀力时，桥梁就会出现断桩，有些设计人员已经注意了这一问题，但是设计时依然没有考虑全面，比如只是单纯的考虑了桩身整体的冻胀能力，而忽视了某一部分的冻胀能力；其次，灌注时因为相关人员对测身没有计量清楚，而且计算也不够准确，从而使导管在提升时，远远超出了相应的高度，这样导管底部就会离开混凝土层，一旦出现外作用力，就会出现断桩；再次，混凝土设计强度不符合要求，混凝土是桩基础桥梁所使用的最重要的原材料，但是有些人员在对混凝土进行配比时，却没有按照相关要求，水泥用量不达标，这使得混凝土强度达不到相关要求，一旦存在外力，非常容易断桩；最后，钢筋没有经过严格的检验就加以使用，质量低劣，因此钢筋混凝土桩整体质量就不达标，再加之，钢筋在焊接时，焊接人员没有尽职尽责，焊接也不达标，因此造成桩身的截面强度严重不足。
1.2 灌注环节出现了严重的问题
混凝土在灌注的过程中，频频出现问题，最后导致断桩，这主要表现在以下几方面：首先，在拆卸导管时，花费时间过长，而所使用的起重吊装设备自身的作业能力就不强，另外导管内壁在灌注之前没有清理干净，使得塌落度超出既定的标准，这样将降低了混凝土的流动性。因为所使用的碎石颗粒过大，沙子等原料的各项指标都不符合要求，这样混凝土离析现象十分明显，导管中的缓凝土就会加快下落的速度，但是混凝土却不能从导管中顺利的下去，就这样一直堵在导管中，导致卡管；其次，在埋入导管时，没有注意到深度或者没有计算清楚深度，而使导管埋入的深度过深，这样在埋入的过程中，导管外部的混凝土已经呈现出凝结的状态，这样就增加了导管与混凝土之间的作用力，进而导致混凝土不能顺利的拔出，相关人员为了能够将其拔出用力过大，拉断导管，因此出现了埋管现象；最后，第一次浇筑的混凝土已经呈现出凝结的状态，流动性随之降低，这时第二次浇筑的混凝土就会出现冲破顶层上升的情况，因为混凝土中在搅拌过程中，没有注意到泥渣土的存在，最终导致断桩。
1.3 导管的问题
桩基础桥梁中所使用的导管，无论是水密性，还是承压能力都有不是很少，如果在施工过程中，没有着重对其进行隔水防护，因而使导管出现渗水情况，如果施工现场首批混凝土数量不足，这样导管底部就会出现严重的渗水情况。
1.4 接桩时没有认真处理好多余的那部分桩头从而引起的断桩
混凝土浇筑近结束时，没有考虑接桩时混凝土施工，接桩时处理不好或清理不好桩头，导致桩顶混凝土达不到设计强度。
2 断桩的预防措施
2.1 对桩截面抗拉强度进行验算，保证材料质量及用量，保证截面设计强度
首先，由于并不是所有的桥涵设计都经专门的设计单位进行设计。尤其地方道路工程中的中、小桥，在设计过程中很少考虑甚至不考虑冻胀力对桩身的危害作用，这就要求在设计中必须保证桩身强度；其次，每m3混凝土用量一般不低于350kg，配比实际标号一般应超出设计标号10%～15%；最后，对于所用钢筋，使用之前一定要做力学性能实验，严把质量关，质量不合格的钢筋严禁使用，对于钢筋的焊接工艺，需要焊条级别，一定要坚持标准，按规范去实施。
2.2 严密施工组织设计，在施工前，把一切灌孔的设备工具都准备齐全，保证混凝土施工的连续性，尽量缩短浇筑时间
导管的分解长度应便于拆装搬运，并小于导管提升设备的提升高度，中节一般为2m左右，下端可加长至4～6m。导管内壁光滑、顺直、无局部凸凹，各节内径应大小一致，偏差不大于±2mm，应严格控制拨导管、拆卸导管时间，拆卸导管时间不应大于15min，能缩短尽量缩短时间，一旦开始灌注，决不能中途停止；为保证混凝土的流动性，严格控制塌落度，应保证在18～22cm之间，骨料尽可能选用卵石适宜粒径为0.5～3.0cm，使最大粒径不大于4.0cm，混凝土初凝时间不早于5h，如果必要，需加入一些外加剂，以延长初凝时间；导管在混凝土中的埋置一般应小于2m，最少也不应小于lm，最大不应超过6m，埋深太大将不利于导管的提升，也给导管内混凝土的下降增加阻力，拔导过猛容易将导管拉断，另外，还会使导管在混凝土中埋深过小，易使泥浆涌入底口。
2.3 防止导管或底口进水，加强隔水设施
导管在灌注混凝土前应进行必要的水密承压实验和接头抗拉实验，严格检查接头是否严密，焊缝是否破裂，及时及早的进行修补；应计算好首批混凝土的用量。既满足足够的埋深，同时又要充满导管，以保证混凝土施工连续性。
2.4 防止坍孔
在施工中，应有专人负责观察施工水位，观察护筒四周是否渗水，在水中钻孔桩施工中，因河流汛期，注意测量河流水位，如发现水位差降低，应及时采取措施，保证孔内水头高度，要注意不要让孔口震动过大并尽量减轻孔附近重量。
结束语
综上所述，可知桩基础桥梁出现断桩的情况的确十分普遍，这严重影响了人们的正常交通出行，所以必须采用有力的措施，解决这一问题。出现断桩的原因有很多种，相关人员在对其进行维修时，要针对不同的原因采取不同的方法措施，在防治过程中，也要针对可能出现的断桩原因进行防治，有的放矢，这样防治效果才会更加突出与明显。
参考文献
[1] 严兴元.关于对桥梁桩基常见质量问题及防范措施的探讨[J].中国新技术新产品，2009（03）.
[2]戈士寅.钻孔灌注桩桩身缺陷的成因分析与预防措施[J].科技信息（科学教研），2007（23）.
[3]朱汝锋，韦喜龙.浅谈造成桥梁桩基断桩的原因与预防措施[J].科技资讯，2007（14）.