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【摘要】随着中国汽车工业的快速发展，汽车造型设计人才成为行业一大新的职业需求。本文针对目前汽车造型设计人才现状，从职业能力构成和汽车产品与普通产品差别的分析出发，提出了汽车造型设计人才职业能力是基于“工业设计行业通用能力”基础上的“汽车造型设计职业特定能力”的研究思路，并通过理论总结、行业岗位调研等方法，提出具体的能力构成。
【关键词】汽车造型设计 行业需求 职业能力 工业设计
1、引言
汽车工业已经成为中国经济的支柱产业，连续五年成为全球最大汽车销售市场。汽车工业从业人员已达到400多万人，并带动相关近百个产业近4000万人就业。[1]这为汽车造型设计人才的培养带了机遇与挑战。随着国家对自主品牌汽车产品开发的支持，造成了大量汽车造型设计的职位空缺，因此国内增设 “汽车造型设计”、“车身造型设计”或“交通工具设计”等类似专业方向的院校越来越多，以适应行业的发展。而高校输出的汽车造型设计人才普遍达不到行业设计师的要求，一般需要在企业接受2年左右的再培训才能勝任。对于急需产业转型，自主开发新车型的自主品牌汽车企业而言，大量具有专业水准的汽车造型设计人才已经成为迫切的需求。
产业现场的实际需要和认同正在主导职业教育的内容和形式。因此，对汽车行业发展中造型设计的特殊性和造型设计人才工作内容的深入分析，并在此基础上，进行职业能力框架的构建，有助于缩小人才培养与职业需求之间的差距。
2、职业能力
关于职业能力到目前还没有一个公认的概念，心理学派、结构学派、过程学派等不同学派对职业能力都做出了不同的解释。由于本文是针对一个特定职业的职业能力的研究，为职业教育奠定基础，因此职业能力的结构分析和具体内涵分析，比抽象的概念更具有实际意义。对于职业教育来说，职业能力结构应具有层次分明，可视性强，才便于整合形成教育操作性强的职业能力。笔者认为我国劳动保障部《国家技能振兴战略》[2]研究中，提出的三个层次职业能力结构体系是最贴近我国职业活动现状的陈述：理论将人的职业能力分成了三个层次： 职业特定能力、行业通用能力和核心能力：最外显的层次是职业特定能力，是技能型人才从事特定的职业、岗位和工种必须或应当具备的技能；深一层是行业通用技能，是在一组特征和属性相同或者相近的职业群中体现出来的共性的技能和知识要求；核心技能是人们在日常生活中必需的， 而且也是从事任何职业工作都需要的， 并能体现在具体职业活动中的最基本的技能。[3]
由于核心能力具有普遍的适用性和广泛的可迁移性，已经超越了某一行业或某一种职业的研究范围。而本文针对特定行业、特定专业人才能力的分析，笔者将从职业特定能力、行业通用能力两个方面进行递进式的分析。
由于汽车是工业产品中的一种，因此工业设计的行业通用能力是汽车造型设计人才必须具备的职业能力基础。但汽车又是一种特殊的工业产品，其系统复杂，汽车的开发不但有外形设计，还有内饰设计，产品系统层次更丰富，涉及因素更多，造型与功能结构关系更紧密；并且，汽车在工作时处于高速运动状态，使其造型设计要求更具动感并具有良好的空气动力性能和安全性能；另外，汽车产品开发的社会关联度更大、开发周期长、资金投入大，因而风险性更大，造型设计往往会有“牵一发动全身”的效应。所以，汽车造型设计人才又具有特定的职业能力。
因此本文所指的职业能力是基于工业设计行业通用能力基础上的汽车造型设计职业特定能力。
3、工业设计的行业通用能力分析
《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》中提出，工业设计专业需要培养具备坚实的设计理论基础与应用能力，具有国际化的设计视野和社会责任感，具备良好的团队合作精神和综合性的设计创新思维能力的复合型人才，能在企事业单位、专业设计机构和科学研究单位从事工业产品创新设计及相关的整个产业链中的服务模式和商业模式设计，能在相关领域从事开发、研究、策划、教育和管理工作。可见，工业设计师是一种实践性强、内容广泛、社会适应性强的职业。
美国著名学者L · Gale认为：能力与特定的工作任务及工作岗位密不可分，它是个人在完成某项工作任务时各种能力要素的集合[4]。正是基于这一能力理论，部分国内外学者和研究机构通过对工业设计实践调研来确定设计师的通用职业能力构成。其中1999年，日本工业设计促进组织对其国内的制造业51家公司做的一项聘雇情况与趋势调查，总结工业设计师的能力要求主要包括计划能力、造型能力、思考能力、协调能力、表达能力和电脑操作能力六个方面。1998年澳大利亚工业设计顾问委员会曾对堪培拉大学工业设计系进行了一项毕业生走上岗位所需技能的调查调查，总结出十项必备的设计技能方。吴志军[5]等学者对国内著名设计公司的新产品开发过程及工业设计师的工作内容进行调查分析，提出工业设计人才的能力从基本到高端包括：设计认知能力、设计表达能力、专业实践能力、项目完成能力、设计研究能力、设计管理与系统创新能力。国内地方政府也基于行业需求，致力于工业设计职业资格认证的研究工作，广东省及浙江省的《职业资格制度试点工作暂行办法》中将工业设计师的专业能力包括：设计创意能力、设计表达能力、设计研究能力、设计管理能力四种。[6]而曹南南基于于斯腾伯格的能力成分亚理论，将工业设计师的能力系统地梳理分为：设计管理能力、设计操作能力和知识获取能力。[7] 这一能力结构体系以系统能力理论为依托，避免了以调查和经验总结为基础的能力构成，出现的交错杂糅、意义混淆等问题。本文将在这一能力框架基础上，结合对工业设计实践调研的能力研究成果，将工业设计师的行业通用能力细化至下表：
行业的变化发展，带来了职业岗位的深刻变化，从而对传统的职业能力形成了冲击。本研究对特定职业能力的分析，从汽车行业近十年来造型设计职业岗位的发展入手，从“企业—部门—岗位—工作内容”这一层次进行细分。 4.1 汽车行业造型设计人才职业岗位和工作内容
汽車造型设计是汽车设计的首要环节，其工作性质是对汽车产品进行具有商业性质的艺术创造，是艺术、商业策划与工程设计相互结合的产物。汽车造型设计能够更快更有效地更新产品的种类，不断提升品牌魅力，已逐渐得到行业的共识[8]。对汽车企业造型设计部门和人员分布，以及人才岗位和能力需求的调查和研究，是课程教学目标的指向性、课程体系完善性的保证。
4.1.1 汽车行业造型设计人才需求
随着汽车保有量的迅速增长，对汽车个性化产品和服务的需求，为整个汽车产业链中，带来了新的发展机遇，无论是设计研发、零部件制造，还是在后市场都需要造型设计人员的参与。
需要汽车造型设计人才的企业
针对汽车整车的开发一般有两种企业：①整车整车开发及生产企业，如：长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车等；②独立的汽车设计服务企业，如重庆汽车设计研究院、吉利汽车研究院、上海同济同捷科技有限公司等。
零部件的开发及生产企业，如：小糸车灯、中德汽车座椅制造有限公司、江苏万阳轮毂有限公司、宁波市鄞州甬城汽车方向盘有限公司等。
汽车后市场主要是汽车改装企业和汽车美容汽车，如：AMG公司、北京汉仕德 ABT Sportsline、奇星改装部品有限公司等。
造型设计部门的架构和人员岗位
在所有企业中，汽车整车企业的设计开发环节最完整，因此以整车企业为研究对象，分析其部门设置和人员分布。国内外，各个汽车企业的造型部门结构和组织上有一定的差别，但对产品策划和工程开发所起到的作用是相同的。本文提出了一个虚拟的具有普遍意义的造型部门的构架（见图1）和人员组织。
各部门所需要的岗位及专业能力需求详见表1。
而零部件开发企业的造型设计人员承担了与整车企业造型创意部门人员相类似的职责，在人才能力需求上比较相似。
4.1.2 “汽车造型设计人才”的职业特定能力
通过以上的分析可以看出，不同企业、部门、岗位的汽车造型设计人才，虽然工作内容、难度和综合性各有不同，但不难从中总结出汽车行业中造型人才的能力与工业设计行业通用能力相比，更具体的能力要求。
在具体的汽车造型设计操作中，设计师能够将抽象的整车设计概念转换成视觉化的造型设计定位；运用汽车草图及效果图清晰地表现造型设计定位中的车身比例、线型特征、功能件排布、材质质感等设计信息；能够用汽车油泥模型对设计进行推敲、展示、评价；并能运用计算机辅助三维设计软件构建汽车造型设计的精细模型。
总结
本文通过对职业能力构成、行业发展、岗位需求以及设计人才职业能力理论成果等进行研究，总结出汽车造型设计的特定职业能力，作为该领域人才特有的职业行动力。需要进一步指出的是汽车造型设计人才能力构建，要求教育部门对现有课程设置、教学内容、教学方法等方面进行反思，以适应行业对人才发展的需求。
【参考文献】
[1]中国金融信息网2014年10月16日
[2]陈宇.国家技能振兴战略 [J]. 中国人力资源开发，1999（2）
[3]李怀康. 职业核心能力开发报告.[J]高等职业教育—天津职业大学学报，2007（2）
[4]R.Nickse （Ed）. Competency-Based Education： Beyond Minimum Competency Testing[M].London： KoganPage，1981（10）
[5]吴志军 等.面向地方产业的工业设计专业实践教学改革研究[J].当代教育理论与实践，2013（10）
[6]设汁编辑部..工业设计职业资格评定. [J]设汁，2011 （1）：108
[7]曹南南. 工业设计师的能力评价研究. [D]武汉理工大学.2013
[8]刘芝鹭. 汽车造型设计-流程.实践[M].北京；清华大学出版社，2013
【关键词】汽车造型设计 行业需求 职业能力 工业设计
1、引言
汽车工业已经成为中国经济的支柱产业，连续五年成为全球最大汽车销售市场。汽车工业从业人员已达到400多万人，并带动相关近百个产业近4000万人就业。[1]这为汽车造型设计人才的培养带了机遇与挑战。随着国家对自主品牌汽车产品开发的支持，造成了大量汽车造型设计的职位空缺，因此国内增设 “汽车造型设计”、“车身造型设计”或“交通工具设计”等类似专业方向的院校越来越多，以适应行业的发展。而高校输出的汽车造型设计人才普遍达不到行业设计师的要求，一般需要在企业接受2年左右的再培训才能勝任。对于急需产业转型，自主开发新车型的自主品牌汽车企业而言，大量具有专业水准的汽车造型设计人才已经成为迫切的需求。
产业现场的实际需要和认同正在主导职业教育的内容和形式。因此，对汽车行业发展中造型设计的特殊性和造型设计人才工作内容的深入分析，并在此基础上，进行职业能力框架的构建，有助于缩小人才培养与职业需求之间的差距。
2、职业能力
关于职业能力到目前还没有一个公认的概念，心理学派、结构学派、过程学派等不同学派对职业能力都做出了不同的解释。由于本文是针对一个特定职业的职业能力的研究，为职业教育奠定基础，因此职业能力的结构分析和具体内涵分析，比抽象的概念更具有实际意义。对于职业教育来说，职业能力结构应具有层次分明，可视性强，才便于整合形成教育操作性强的职业能力。笔者认为我国劳动保障部《国家技能振兴战略》[2]研究中，提出的三个层次职业能力结构体系是最贴近我国职业活动现状的陈述：理论将人的职业能力分成了三个层次： 职业特定能力、行业通用能力和核心能力：最外显的层次是职业特定能力，是技能型人才从事特定的职业、岗位和工种必须或应当具备的技能；深一层是行业通用技能，是在一组特征和属性相同或者相近的职业群中体现出来的共性的技能和知识要求；核心技能是人们在日常生活中必需的， 而且也是从事任何职业工作都需要的， 并能体现在具体职业活动中的最基本的技能。[3]
由于核心能力具有普遍的适用性和广泛的可迁移性，已经超越了某一行业或某一种职业的研究范围。而本文针对特定行业、特定专业人才能力的分析，笔者将从职业特定能力、行业通用能力两个方面进行递进式的分析。
由于汽车是工业产品中的一种，因此工业设计的行业通用能力是汽车造型设计人才必须具备的职业能力基础。但汽车又是一种特殊的工业产品，其系统复杂，汽车的开发不但有外形设计，还有内饰设计，产品系统层次更丰富，涉及因素更多，造型与功能结构关系更紧密；并且，汽车在工作时处于高速运动状态，使其造型设计要求更具动感并具有良好的空气动力性能和安全性能；另外，汽车产品开发的社会关联度更大、开发周期长、资金投入大，因而风险性更大，造型设计往往会有“牵一发动全身”的效应。所以，汽车造型设计人才又具有特定的职业能力。
因此本文所指的职业能力是基于工业设计行业通用能力基础上的汽车造型设计职业特定能力。
3、工业设计的行业通用能力分析
《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》中提出，工业设计专业需要培养具备坚实的设计理论基础与应用能力，具有国际化的设计视野和社会责任感，具备良好的团队合作精神和综合性的设计创新思维能力的复合型人才，能在企事业单位、专业设计机构和科学研究单位从事工业产品创新设计及相关的整个产业链中的服务模式和商业模式设计，能在相关领域从事开发、研究、策划、教育和管理工作。可见，工业设计师是一种实践性强、内容广泛、社会适应性强的职业。
美国著名学者L · Gale认为：能力与特定的工作任务及工作岗位密不可分，它是个人在完成某项工作任务时各种能力要素的集合[4]。正是基于这一能力理论，部分国内外学者和研究机构通过对工业设计实践调研来确定设计师的通用职业能力构成。其中1999年，日本工业设计促进组织对其国内的制造业51家公司做的一项聘雇情况与趋势调查，总结工业设计师的能力要求主要包括计划能力、造型能力、思考能力、协调能力、表达能力和电脑操作能力六个方面。1998年澳大利亚工业设计顾问委员会曾对堪培拉大学工业设计系进行了一项毕业生走上岗位所需技能的调查调查，总结出十项必备的设计技能方。吴志军[5]等学者对国内著名设计公司的新产品开发过程及工业设计师的工作内容进行调查分析，提出工业设计人才的能力从基本到高端包括：设计认知能力、设计表达能力、专业实践能力、项目完成能力、设计研究能力、设计管理与系统创新能力。国内地方政府也基于行业需求，致力于工业设计职业资格认证的研究工作，广东省及浙江省的《职业资格制度试点工作暂行办法》中将工业设计师的专业能力包括：设计创意能力、设计表达能力、设计研究能力、设计管理能力四种。[6]而曹南南基于于斯腾伯格的能力成分亚理论，将工业设计师的能力系统地梳理分为：设计管理能力、设计操作能力和知识获取能力。[7] 这一能力结构体系以系统能力理论为依托，避免了以调查和经验总结为基础的能力构成，出现的交错杂糅、意义混淆等问题。本文将在这一能力框架基础上，结合对工业设计实践调研的能力研究成果，将工业设计师的行业通用能力细化至下表：
行业的变化发展，带来了职业岗位的深刻变化，从而对传统的职业能力形成了冲击。本研究对特定职业能力的分析，从汽车行业近十年来造型设计职业岗位的发展入手，从“企业—部门—岗位—工作内容”这一层次进行细分。 4.1 汽车行业造型设计人才职业岗位和工作内容
汽車造型设计是汽车设计的首要环节，其工作性质是对汽车产品进行具有商业性质的艺术创造，是艺术、商业策划与工程设计相互结合的产物。汽车造型设计能够更快更有效地更新产品的种类，不断提升品牌魅力，已逐渐得到行业的共识[8]。对汽车企业造型设计部门和人员分布，以及人才岗位和能力需求的调查和研究，是课程教学目标的指向性、课程体系完善性的保证。
4.1.1 汽车行业造型设计人才需求
随着汽车保有量的迅速增长，对汽车个性化产品和服务的需求，为整个汽车产业链中，带来了新的发展机遇，无论是设计研发、零部件制造，还是在后市场都需要造型设计人员的参与。
需要汽车造型设计人才的企业
针对汽车整车的开发一般有两种企业：①整车整车开发及生产企业，如：长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车等；②独立的汽车设计服务企业，如重庆汽车设计研究院、吉利汽车研究院、上海同济同捷科技有限公司等。
零部件的开发及生产企业，如：小糸车灯、中德汽车座椅制造有限公司、江苏万阳轮毂有限公司、宁波市鄞州甬城汽车方向盘有限公司等。
汽车后市场主要是汽车改装企业和汽车美容汽车，如：AMG公司、北京汉仕德 ABT Sportsline、奇星改装部品有限公司等。
造型设计部门的架构和人员岗位
在所有企业中，汽车整车企业的设计开发环节最完整，因此以整车企业为研究对象，分析其部门设置和人员分布。国内外，各个汽车企业的造型部门结构和组织上有一定的差别，但对产品策划和工程开发所起到的作用是相同的。本文提出了一个虚拟的具有普遍意义的造型部门的构架（见图1）和人员组织。
各部门所需要的岗位及专业能力需求详见表1。
而零部件开发企业的造型设计人员承担了与整车企业造型创意部门人员相类似的职责，在人才能力需求上比较相似。
4.1.2 “汽车造型设计人才”的职业特定能力
通过以上的分析可以看出，不同企业、部门、岗位的汽车造型设计人才，虽然工作内容、难度和综合性各有不同，但不难从中总结出汽车行业中造型人才的能力与工业设计行业通用能力相比，更具体的能力要求。
在具体的汽车造型设计操作中，设计师能够将抽象的整车设计概念转换成视觉化的造型设计定位；运用汽车草图及效果图清晰地表现造型设计定位中的车身比例、线型特征、功能件排布、材质质感等设计信息；能够用汽车油泥模型对设计进行推敲、展示、评价；并能运用计算机辅助三维设计软件构建汽车造型设计的精细模型。
总结
本文通过对职业能力构成、行业发展、岗位需求以及设计人才职业能力理论成果等进行研究，总结出汽车造型设计的特定职业能力，作为该领域人才特有的职业行动力。需要进一步指出的是汽车造型设计人才能力构建，要求教育部门对现有课程设置、教学内容、教学方法等方面进行反思，以适应行业对人才发展的需求。
【参考文献】
[1]中国金融信息网2014年10月16日
[2]陈宇.国家技能振兴战略 [J]. 中国人力资源开发，1999（2）
[3]李怀康. 职业核心能力开发报告.[J]高等职业教育—天津职业大学学报，2007（2）
[4]R.Nickse （Ed）. Competency-Based Education： Beyond Minimum Competency Testing[M].London： KoganPage，1981（10）
[5]吴志军 等.面向地方产业的工业设计专业实践教学改革研究[J].当代教育理论与实践，2013（10）
[6]设汁编辑部..工业设计职业资格评定. [J]设汁，2011 （1）：108
[7]曹南南. 工业设计师的能力评价研究. [D]武汉理工大学.2013
[8]刘芝鹭. 汽车造型设计-流程.实践[M].北京；清华大学出版社，2013