【摘 要】
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使用 ANSYS 有限元软件为隧道底板保护和更换创建三维有限元分析模型。通过定义分梁的施工方式并结合重型列车的载荷特性，分析了重型列车在冲击下的两种辅助施工梁。内部强度
【机 构】
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中交二公局国际公司 陕西西安 710000
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使用 ANSYS 有限元软件为隧道底板保护和更换创建三维有限元分析模型。通过定义分梁的施工方式并结合重型列车的载荷特性，分析了重型列车在冲击下的两种辅助施工梁。内部强度特性，计算结果和施工可行性研究表明，当 25t 轴载列车以 60km / hr 的速度行驶时，采用沉没式临时大梁架空方案可以确保几何尺寸、线刚度和轨道稳定性。此外，主梁的尺寸以及梁间隙的正确安装后，使用不自然沉没的顶部金属丝和梁混凝土支座可为隧道地板的翻新提供理想的方案。该方案对于治疗铁路隧道基本结构的重载或常见疾病非常重要，有着参考的含义
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