【摘 要】
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运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例 ,进行了车辆 -轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨道过渡段长度时 ,所采用的动力学性
【机 构】
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上海交通大学精密工程及智能微系统研究所!上海200030,西南交通大学列车与线路研究所!成都610031,西南交通大学列车与线路研究所!成都610031,上海交通大学精密工程及智能微系统研究所!上海2
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运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例 ,进行了车辆 -轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨道过渡段长度时 ,所采用的动力学性能评价指标 ,提出了确定轨道过渡段长度的方法
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