【摘 要】
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以济南地铁R3线奥体中心西车站基坑工程为研究背景,利用FLAC3D对相邻深基坑同期建设支护方案进行仿真分析,研究了三种支护方案下围护桩及坑壁变形规律,得到最佳支护方案。研
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以济南地铁R3线奥体中心西车站基坑工程为研究背景,利用FLAC3D对相邻深基坑同期建设支护方案进行仿真分析,研究了三种支护方案下围护桩及坑壁变形规律,得到最佳支护方案。研究结果表明,两基坑仅采用围护桩支护,桩身水平最大水平位移值达49 mm,超出基坑安全允许值;两基坑桩顶设置横梁,可有效限制桩顶水平位移,但桩身中部在侧土压力作用下,水平位移值仍达38 mm,基坑安全系数较低;桩顶设置横梁并在桩身增加两排对拉锚索,可有效控制桩身变形,其最大变形值仅有16 mm,可保证基坑处于安全状态。得到的结论可保证工程建
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