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摘要：互联网共享单车的出现带来了一种全新的商业模式，其将资源投放于市场以供用户体验使用的运营方式和“共享”的名义，使得公众对其属于共享经济具体的商业形态的解读成为普遍看法，随之出现的共享雨伞、共享充电宝等新兴行业也因此被统统划为共享经济体行列。共享经济应该是在社会闲置资源整合以连接供给方和需求方的基础上进行的经济活动，收取押金和租金的共享单车自置资产提供服务的商业行为实际已经超出共享经济的本质范畴，套用该模式的其他“共享”行业汹涌入局，使得该商业模式进入白热化阶段，实际上反映了整个商业环境的不成熟和资本的盲目式追捧。
关键词：共享经济；商业模式；资本追捧
中图分类号：F49 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2018）012-0030-02
一、引言
从2015年北大毕业生共同创立的ofo单车走出北大校园，到通过无桩借还模式运营的摩拜单车登陆市场，一时间小鸣单车、由你单车、小蓝单车等众多共享单车品牌接踵而至。的确，致力于解决“最后一公里”短距离出行问题的共享单车开辟了一种全新的商业模式，但即使冠以“共享”之名，该商业形态还是未能跳出传统经济的范畴，也未能真正踏入共享经济体系。
二、共享经济——闲置资源优化配置的经济总和
美国作家、商业顾问雷切尔·博茨曼和纽约风险投资商Redseout Ventures总裁路·罗杰斯在《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》一书中对共享经济进行了全新的解读并提出协同消费的创新性概念。他们认为共享经济是在移动互联网和现代信息通讯技术飞速发展的基础上兴起的一种全新的商业模式。在互联网、移动支付、物联网、网络搜索、移动定位等信息技术和创新应用的支持下，消费者可以通过合作的方式来和他人共同享用产品和服务，而无需持有产品与服务的所有权。使用但不拥有，分享替代私有，是共享经济轻资源重合作的重要特征。《中国分享经济的发展报告2016》将分享经济（共享经济）定义为利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。尽管两种定义在表达形式上有所不同，但共同指出了共享经济的主要特征。
（一）以互聯网平台为技术支持
现代信息通讯技术和智能终端的飞速发展和社交网络的广泛应用为共享经济的兴起提供了强大的技术支持和群众基础。产品或服务的供给方和需求方可以通过互联网平台迅速配对，双方通过即时便捷的信息沟通达成一致，形成协同或合作的经济关系，成为参与本次经济活动的主体。互联网技术以快捷的速度和极低的交易成本将参与者连接在一起，构建成全面而庞大的协同共享网络，极大地方便了大众生活。
（二）以社会闲置资源再整合为经济核心
社会闲置资源主要包括闲置资产、闲置资金和闲置劳务。共享经济就是将以上分散的闲置资源整合在一起，使闲置资源物尽其用，同时满足社会大众多样化的需求。滴滴出行和Uber就是典型的优化利用闲置资产的共享经济具体形式，消费者通过网络约车寻找附近车主满足出行需求，而汽车的拥有者通过将自己的资产分享给他人使用以达到提高闲置车辆的利用率和实现经济利益的双重目的。社会闲置资源在协同共享的经济体系中快速整合优化配置，使有限的资源得到最大程度使用效率，从而减少社会浪费。
（三）以万众共同参与为活动基础
共享经济活动中的供给方和需求方形成的是一种临时合作的协同消费契约，而不是长期的经济关系，这就决定参与该经济体系的主体没有固定的人群限制和角色模式。家庭中闲置的劳动力可以通过“回家吃饭”等共享平台为需求方提供劳务服务，也可以通过Airbnb等房屋分享平台满足旅行居住要求。供给者和消费者身份的自由转换，诠释了共享平台“人人为我，我为人人”的媒介特征。
三、共享单车——隐藏在“共享”之名下的智能租赁
采用互联网 单车的运营模式，共享单车将服务对象扩大至社会上符合骑行行为能力的各个人群，这种自动化智能化的短期租赁行为和共享经济有着本质的区别。
（一）资源的来源
共享经济强调将社会上的闲置资源再整合，承担连接供需的媒介作用，而不是自己创造资源，即实现轻资产运营模式。很明显，市场上所有共享单车都有自己统一的着色和标志，属于不同企业的自有资产。进入单车行业领域的企业只是瞄准了互联网在商业领域的发展趋势，生产出一批配置有移动定位设备的自行车投放市场，提供通过手机软件以及移动支付技术实现的短期智能化租赁服务，是一种重资产的商业模式。从本质上讲，以自有的资源参与社会经济活动的共享单车，褪去整个经济行为没有传统商业的场地限制以及利用互联网实现全智能化的外衣，仍是传统经济下的实践者。
（二）资源的优化程度
纵观整个共享单车行业，自从登陆市场以来，的确解决的不少人“最后一公里”的出行问题，然而，随着越来越多的单车企业挤入市场，整个市场及社会的压力也随之增加。国家信息中心分享经济研究中心发布的《共享单车行业就业研究报告》，报告指出，到2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆。从持续的共享单车倒闭潮来看，市场上的单车数量已经大于整个市场的需求，造成产能过剩。共享单车爆炸式增长创造出大量闲置的社会资源，不仅占据了公共道路空间，造成严重的交通问题，而且大量的自行车遭受损毁，清理维护工作量巨大，疯狂投入的资本沉没，造成物力人力财力资源的三重浪费，与共享经济平台迅速匹配闲置资源和有效需求从而提高社会闲置资源的利用率的目标背道而驰。
（三）供需双方的关系
即使有一定创新的基础，共享单车提供的还是B2C式的商业模式，企业直接对消费者提供短期租赁服务，形成的是一个标准商业化的单边市场。单车的供给者与消费者构成互动式平衡与制约的经济关系——消费者在接受供求关系决定的市场价格的同时，其消费意愿又在一定程度上影响企业在市场上的存在地位。而协同消费下的共享经济，闲置资源的供给者并不依靠共享收入为主要收入来源，需求者却能因此满足个性化的需求，在人人为我我为人人的共同分享体系中，人和人之间形成一种以相互信任为基础的合作关系。 四、共享充电宝、雨伞、篮球等——资本追逐下的经济浮躁
继共享单车兴起之后，越来越多的产品也开始走上“共享”的道路。共享雨伞和共享充电宝等新兴行业在入局短短几个月内，就出现了几十家不同的品牌。然而，这些资本热捧的“共享”产业，以共享充电宝为例，在经历天使轮或者A轮融资阶段之后就面临夭折，美团点评推进的共享充電宝业务，甚至在运营阶段就被宣布停止营运，乐电更是成为首家倒闭的共享充电宝企业。共享雨伞等其他行业情况也同样不容乐观。昙花一现的共享行业折射出的是整个经济环境的问题。
（一）乐观估计市场的需求
如果说共享单车通过分时租赁的形式在解决短期出行难题的同时，为消费者减少了购买资产所需占用的资金，那么共享充电宝、雨伞和篮球在这方面则完全没有太大的吸引力。以共享充电宝为例，在手机普遍使用的时代，充电宝作为手机的互补商品，本身就是价值相对较低的便携式产品，对于消费者来说，在经济层面或者行为习惯层面，完全没有租赁使用充电宝的必要。其次，市面上投放的充电宝在使用上存在仍需要用户携带数据线以及手机剩余电量能够支撑扫码开锁的弊端，这也在很大程度上限制了共享充电宝的消费人数。致力于提高手机续航能力的手机厂商以及提供充电服务以提升服务水平的各个商家，也在无形中成为共享充电宝的竞争对手。
（二）资本的盲目追逐
“共享”行业能够实现爆炸式增长，很大程度上取决于资本的不断注入。目前市场上两家独大的共享单车企业已经相继进入的D轮和E轮融资，就连已经倒闭的共享充电宝和共享雨伞企业也曾受到资本的狂热追逐。资本都是逐利的，其疯狂投资的利益着眼点并不是“共享”经济体分时租赁赚取租金的商业模式，而是通过密集的融资不断推高企业的市场估值，等企业估值上升到一定水平时，资本将短线退出市场。而一定数量的资本退出，往往要求新一轮的资本投资人以更高的价格接手。只要这种非理性的资本投资方式不加以规范，任何商业创意和想法都可能成为资本追逐的风口，最终带来虚假的资本繁荣和泡沫式的经济崩塌。
（三）相关行业市场准入机制的不完善
国家对“共享”行业这个新兴行业的市场准入及退出标准的制定滞后于其发展态势，资本进入“共享”行业也缺乏严格的审核和确认制度。整个行业较低市场准入门槛和宽松的准入机制给予了经济主体和资本投资充分的自由，却没有发挥市场在优化资源配置中的决定作用。相反，在短短的几个月时间内，共享单车、充电宝、雨伞等企业汹涌入局又悄然退出及资金链紧绷断裂的市场乱象，反映的是市场准入机制不完善背后的非理性的经济生态环境。
五、新兴企业的发展建议
市场经济的发展需要商业文化机制的创新，但其繁荣不是建立在盲目套用新兴的经济概念或者商业模式的基础之上，“共享”概念一出现便应用于各个产品的经济现象恰恰说明了商业创意的匮乏和整个商业生态环境的不成熟，资本的疯狂追逐也体现出资本投资市场的非理性决策和恶性逐利行为。以下是针对行业想要以良好健康的状态发展的建议。
（一）创业者要具备格局和眼光
创业是指将商业机遇转化为经济价值的过程。虽然创业不完全等同于创新，但绝对要求创业者具备独特的眼光和商业思维。跟随ofo和摩拜单车浩浩荡荡进入市场又黯然出局的众多共享单车品牌以及共享雨伞、充电宝和篮球等其他“共享”行业，说明创业者首先需要发现商业机遇的眼光，而不是蹭某个经济概念的热度进行简单的经济模仿和商业模式的套用。
（二）资本需要健康地运转
以短线的资本进行狂热的追捧绝对不是健康的运作方式。投资者在将资本注入一个企业时，应该注重企业的行业增长潜力、商业模式的拓展潜力、差异化竞争潜力和清晰的盈利模式。将以上几点统筹考虑以决定资本的投入，才能最大程度地利用资本，促进行业良性竞争，规避恶性竞争。利用巨额的短线资本挤出同行业的竞争，是对社会资源的践踏和浪费，这种逐利方式是以商业价值和公平竞争的丧失为代价的。
（三）市场要有适宜的准入门槛和健全的退出机制
良好的新兴经济体进入市场有利于活跃市场氛围，提高整个社会的经济效益。共享充电宝、雨伞、篮球先天不足的经济体盲目套用所谓的“共享”模式进入市场，在优胜劣汰的市场经济中只能造成市场乱象和社会资源的浪费。市场针对产品、劳务以及资本进出市场的难易程度应该有完整的标准和严格的条件，将盲目跟风的经济体拒于市场门外，从根本上杜绝浮躁的社会经济风气。
六、结语
共享经济有着很明确的概念，即利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。以闲置资源为核心，分享代替私有、使用而不占有是共享经济的重要特征。共享单车以及其他“共享”行业属于分时租赁的经济模式，与真正的共享经济有着本质的区别。但“共享”行业开辟的将互联网、移动支付和大数据等现代信息通讯技术和应用相结合的全智能化分时租赁模式，无疑是互联网经济的又一创新发展。只要找准自己的商业定位，清晰解读自己的盈利模式，杜绝短线资本的追捧和共享充电宝、雨伞、篮球等浮躁式入市，“共享”行业也能占据市场的一席之地。
关键词：共享经济；商业模式；资本追捧
中图分类号：F49 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2018）012-0030-02
一、引言
从2015年北大毕业生共同创立的ofo单车走出北大校园，到通过无桩借还模式运营的摩拜单车登陆市场，一时间小鸣单车、由你单车、小蓝单车等众多共享单车品牌接踵而至。的确，致力于解决“最后一公里”短距离出行问题的共享单车开辟了一种全新的商业模式，但即使冠以“共享”之名，该商业形态还是未能跳出传统经济的范畴，也未能真正踏入共享经济体系。
二、共享经济——闲置资源优化配置的经济总和
美国作家、商业顾问雷切尔·博茨曼和纽约风险投资商Redseout Ventures总裁路·罗杰斯在《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》一书中对共享经济进行了全新的解读并提出协同消费的创新性概念。他们认为共享经济是在移动互联网和现代信息通讯技术飞速发展的基础上兴起的一种全新的商业模式。在互联网、移动支付、物联网、网络搜索、移动定位等信息技术和创新应用的支持下，消费者可以通过合作的方式来和他人共同享用产品和服务，而无需持有产品与服务的所有权。使用但不拥有，分享替代私有，是共享经济轻资源重合作的重要特征。《中国分享经济的发展报告2016》将分享经济（共享经济）定义为利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。尽管两种定义在表达形式上有所不同，但共同指出了共享经济的主要特征。
（一）以互聯网平台为技术支持
现代信息通讯技术和智能终端的飞速发展和社交网络的广泛应用为共享经济的兴起提供了强大的技术支持和群众基础。产品或服务的供给方和需求方可以通过互联网平台迅速配对，双方通过即时便捷的信息沟通达成一致，形成协同或合作的经济关系，成为参与本次经济活动的主体。互联网技术以快捷的速度和极低的交易成本将参与者连接在一起，构建成全面而庞大的协同共享网络，极大地方便了大众生活。
（二）以社会闲置资源再整合为经济核心
社会闲置资源主要包括闲置资产、闲置资金和闲置劳务。共享经济就是将以上分散的闲置资源整合在一起，使闲置资源物尽其用，同时满足社会大众多样化的需求。滴滴出行和Uber就是典型的优化利用闲置资产的共享经济具体形式，消费者通过网络约车寻找附近车主满足出行需求，而汽车的拥有者通过将自己的资产分享给他人使用以达到提高闲置车辆的利用率和实现经济利益的双重目的。社会闲置资源在协同共享的经济体系中快速整合优化配置，使有限的资源得到最大程度使用效率，从而减少社会浪费。
（三）以万众共同参与为活动基础
共享经济活动中的供给方和需求方形成的是一种临时合作的协同消费契约，而不是长期的经济关系，这就决定参与该经济体系的主体没有固定的人群限制和角色模式。家庭中闲置的劳动力可以通过“回家吃饭”等共享平台为需求方提供劳务服务，也可以通过Airbnb等房屋分享平台满足旅行居住要求。供给者和消费者身份的自由转换，诠释了共享平台“人人为我，我为人人”的媒介特征。
三、共享单车——隐藏在“共享”之名下的智能租赁
采用互联网 单车的运营模式，共享单车将服务对象扩大至社会上符合骑行行为能力的各个人群，这种自动化智能化的短期租赁行为和共享经济有着本质的区别。
（一）资源的来源
共享经济强调将社会上的闲置资源再整合，承担连接供需的媒介作用，而不是自己创造资源，即实现轻资产运营模式。很明显，市场上所有共享单车都有自己统一的着色和标志，属于不同企业的自有资产。进入单车行业领域的企业只是瞄准了互联网在商业领域的发展趋势，生产出一批配置有移动定位设备的自行车投放市场，提供通过手机软件以及移动支付技术实现的短期智能化租赁服务，是一种重资产的商业模式。从本质上讲，以自有的资源参与社会经济活动的共享单车，褪去整个经济行为没有传统商业的场地限制以及利用互联网实现全智能化的外衣，仍是传统经济下的实践者。
（二）资源的优化程度
纵观整个共享单车行业，自从登陆市场以来，的确解决的不少人“最后一公里”的出行问题，然而，随着越来越多的单车企业挤入市场，整个市场及社会的压力也随之增加。国家信息中心分享经济研究中心发布的《共享单车行业就业研究报告》，报告指出，到2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆。从持续的共享单车倒闭潮来看，市场上的单车数量已经大于整个市场的需求，造成产能过剩。共享单车爆炸式增长创造出大量闲置的社会资源，不仅占据了公共道路空间，造成严重的交通问题，而且大量的自行车遭受损毁，清理维护工作量巨大，疯狂投入的资本沉没，造成物力人力财力资源的三重浪费，与共享经济平台迅速匹配闲置资源和有效需求从而提高社会闲置资源的利用率的目标背道而驰。
（三）供需双方的关系
即使有一定创新的基础，共享单车提供的还是B2C式的商业模式，企业直接对消费者提供短期租赁服务，形成的是一个标准商业化的单边市场。单车的供给者与消费者构成互动式平衡与制约的经济关系——消费者在接受供求关系决定的市场价格的同时，其消费意愿又在一定程度上影响企业在市场上的存在地位。而协同消费下的共享经济，闲置资源的供给者并不依靠共享收入为主要收入来源，需求者却能因此满足个性化的需求，在人人为我我为人人的共同分享体系中，人和人之间形成一种以相互信任为基础的合作关系。 四、共享充电宝、雨伞、篮球等——资本追逐下的经济浮躁
继共享单车兴起之后，越来越多的产品也开始走上“共享”的道路。共享雨伞和共享充电宝等新兴行业在入局短短几个月内，就出现了几十家不同的品牌。然而，这些资本热捧的“共享”产业，以共享充电宝为例，在经历天使轮或者A轮融资阶段之后就面临夭折，美团点评推进的共享充電宝业务，甚至在运营阶段就被宣布停止营运，乐电更是成为首家倒闭的共享充电宝企业。共享雨伞等其他行业情况也同样不容乐观。昙花一现的共享行业折射出的是整个经济环境的问题。
（一）乐观估计市场的需求
如果说共享单车通过分时租赁的形式在解决短期出行难题的同时，为消费者减少了购买资产所需占用的资金，那么共享充电宝、雨伞和篮球在这方面则完全没有太大的吸引力。以共享充电宝为例，在手机普遍使用的时代，充电宝作为手机的互补商品，本身就是价值相对较低的便携式产品，对于消费者来说，在经济层面或者行为习惯层面，完全没有租赁使用充电宝的必要。其次，市面上投放的充电宝在使用上存在仍需要用户携带数据线以及手机剩余电量能够支撑扫码开锁的弊端，这也在很大程度上限制了共享充电宝的消费人数。致力于提高手机续航能力的手机厂商以及提供充电服务以提升服务水平的各个商家，也在无形中成为共享充电宝的竞争对手。
（二）资本的盲目追逐
“共享”行业能够实现爆炸式增长，很大程度上取决于资本的不断注入。目前市场上两家独大的共享单车企业已经相继进入的D轮和E轮融资，就连已经倒闭的共享充电宝和共享雨伞企业也曾受到资本的狂热追逐。资本都是逐利的，其疯狂投资的利益着眼点并不是“共享”经济体分时租赁赚取租金的商业模式，而是通过密集的融资不断推高企业的市场估值，等企业估值上升到一定水平时，资本将短线退出市场。而一定数量的资本退出，往往要求新一轮的资本投资人以更高的价格接手。只要这种非理性的资本投资方式不加以规范，任何商业创意和想法都可能成为资本追逐的风口，最终带来虚假的资本繁荣和泡沫式的经济崩塌。
（三）相关行业市场准入机制的不完善
国家对“共享”行业这个新兴行业的市场准入及退出标准的制定滞后于其发展态势，资本进入“共享”行业也缺乏严格的审核和确认制度。整个行业较低市场准入门槛和宽松的准入机制给予了经济主体和资本投资充分的自由，却没有发挥市场在优化资源配置中的决定作用。相反，在短短的几个月时间内，共享单车、充电宝、雨伞等企业汹涌入局又悄然退出及资金链紧绷断裂的市场乱象，反映的是市场准入机制不完善背后的非理性的经济生态环境。
五、新兴企业的发展建议
市场经济的发展需要商业文化机制的创新，但其繁荣不是建立在盲目套用新兴的经济概念或者商业模式的基础之上，“共享”概念一出现便应用于各个产品的经济现象恰恰说明了商业创意的匮乏和整个商业生态环境的不成熟，资本的疯狂追逐也体现出资本投资市场的非理性决策和恶性逐利行为。以下是针对行业想要以良好健康的状态发展的建议。
（一）创业者要具备格局和眼光
创业是指将商业机遇转化为经济价值的过程。虽然创业不完全等同于创新，但绝对要求创业者具备独特的眼光和商业思维。跟随ofo和摩拜单车浩浩荡荡进入市场又黯然出局的众多共享单车品牌以及共享雨伞、充电宝和篮球等其他“共享”行业，说明创业者首先需要发现商业机遇的眼光，而不是蹭某个经济概念的热度进行简单的经济模仿和商业模式的套用。
（二）资本需要健康地运转
以短线的资本进行狂热的追捧绝对不是健康的运作方式。投资者在将资本注入一个企业时，应该注重企业的行业增长潜力、商业模式的拓展潜力、差异化竞争潜力和清晰的盈利模式。将以上几点统筹考虑以决定资本的投入，才能最大程度地利用资本，促进行业良性竞争，规避恶性竞争。利用巨额的短线资本挤出同行业的竞争，是对社会资源的践踏和浪费，这种逐利方式是以商业价值和公平竞争的丧失为代价的。
（三）市场要有适宜的准入门槛和健全的退出机制
良好的新兴经济体进入市场有利于活跃市场氛围，提高整个社会的经济效益。共享充电宝、雨伞、篮球先天不足的经济体盲目套用所谓的“共享”模式进入市场，在优胜劣汰的市场经济中只能造成市场乱象和社会资源的浪费。市场针对产品、劳务以及资本进出市场的难易程度应该有完整的标准和严格的条件，将盲目跟风的经济体拒于市场门外，从根本上杜绝浮躁的社会经济风气。
六、结语
共享经济有着很明确的概念，即利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。以闲置资源为核心，分享代替私有、使用而不占有是共享经济的重要特征。共享单车以及其他“共享”行业属于分时租赁的经济模式，与真正的共享经济有着本质的区别。但“共享”行业开辟的将互联网、移动支付和大数据等现代信息通讯技术和应用相结合的全智能化分时租赁模式，无疑是互联网经济的又一创新发展。只要找准自己的商业定位，清晰解读自己的盈利模式，杜绝短线资本的追捧和共享充电宝、雨伞、篮球等浮躁式入市，“共享”行业也能占据市场的一席之地。