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分析了插电式混合动力客车的基本构型,提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明,基于循环工况功率需求分析的功率匹配方法综合考虑了循环工况对车辆的功率要求,克服了理论计算的点功率匹配的弊端,使整车功率匹配优化。
插电式混合动力客车功率匹配与仿真
【摘 要】
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分析了插电式混合动力客车的基本构型,提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明,基于循环工况功
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,装甲兵技术学院车辆工程系,中国人民解放军驻东风公司军代室,中国第一汽车集团技术中心
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2010年06期
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