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在行人保护的研究中,头部与汽车发动机罩撞击损伤研究是重要的内容.汽车发动机罩结构形式是影响行人头部伤害程度的一个重要因素,已有的研究成果是通过改进发动机罩板的结构达到降低头部撞击加速度.本文通过改变发动机罩的边界条件达到了降低头部撞击损伤的目的,通过分析验证了这个结论.
基于行人友好的车身结构研究
【摘 要】
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在行人保护的研究中,头部与汽车发动机罩撞击损伤研究是重要的内容.汽车发动机罩结构形式是影响行人头部伤害程度的一个重要因素,已有的研究成果是通过改进发动机罩板的结构
【出 处】
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振动工程学报
【发表日期】
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2004年z2期
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