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摘 要：船舶对于我国经济和军事发展有重要的战略意义，当前我国的船舶制造技术飞速发展，已经成为我国重要的国防和经济支撑力量，通常而言，船舶管路布置是船舶制造技术中的关键，因此本文阐述了船舶管路系统的重要性，并分析了管路系统综合布置的准备工作，最后提出了几点船舶管路布置要点。
关键词：船舶管路；综合布置；要点分析
管路系统是船舶结构的重要组成部分，由于船舶工作环境的特殊性，其对于内部管路的要求较高，只有保证其内部管路的布置合理才能保证船舶的有效运行，为船舶的安全航行提供保证，因此船舶管路综合布置工作成为船舶制造技术的重要课题之一。
1.船舶管路系统的重要性
船舶管路系统的功能是维持船舶内部的运行正常，是船舶结构的重要组成部分，由于船舶内部的功能较为齐全，这就需要合理的管路系统来维持船舶的正常运转，例如需要给排水管路来维持船舶的正常生活，而油管路则负责为船舶提供动力输出，同时一些机械设备以及附属设备都需要管路的正常运行才能发挥最大的功效。再者船舶的管路系统是一项复杂的工程，良好的管路系统设计可以优化船舶的运行，降低船舶管路系统的运行成本，这对于提升船舶运行效率至关重要。此外船舶的导航系统以及设备的安装对于管路系统提出了更高的要求，因此导航和设备安装具有十分重要的意义。
2.管路系统综合布置的准备工作
鉴于船舶管道系统的重要性，其安装设计工作应该具备专门的流程，在管路系统的设计之处就需要进行全面的综合规划，在进行管路综合布置过程中，最重要的是进行图纸的分析设计工作，保证管路系统设计全面性，再者施工技术人员要进行详细的技术交底，对于船舶的结构、管道系统线路图、电缆走向等继续一系列的电脑模式，通过模拟来发现管路系统中存在的不足，提升管路系统设计的合理性。
3.管路布置要点
船舶管路系统的布置工作直接决定了船舶的运行效率，由于船舶的工作环境特殊，长时间处于水中，因此管路系统要采用高强度的抗腐蚀性材料，在布置安装中要先进行大直径管路的安装，再进行小直径管路的布置，从而提高安装质量。
3.1 船舶管路的设计原则
首先要保证船舶管路能够在极端水面工作中的能力，尤其是当船体发生倾斜时，要保证管路系统依然能够正常工作。同时管路系统要有较强的温度变化抵抗能力，避免由于温差过大造成的管路系统损坏或者瘫痪。管路系统的水密封性至关重要，由于长时间地接触水面，管路系统如果水密封性不强，就会造成水管路的渗漏，水管路不能通过油密封的舱室，油管路不能通过水来密封的舱室，如果不能实现两者的分离，就需要提高管路系统的壁厚，尤其是保证接口的密封性，避免造成管路的泄漏。
3.2 动力设备管路的布置
动力设备管路是管路系统的重要部分，因此油管布置尽量避开电气设备，避免由于电气设备的漏电造成油管路系统的燃烧。再者油管以及油柜也应远离锅炉、烟道、排气管等带有热量的管路系统，避免发生危险。此外在进行烟道以及废弃管路的布置安装时，要采用防火能力较强的材料，并远离客舱位置，避免排出的尾气对人的身体健康造成危害。
3.3 管路系统的操作性设计
管路在进行布置的过程中，应该确保操作性及管路方便。例如安装在船底或者是花钢板下的阀门，在进行操作的过程中一定要简便，如果不能使用手操作，那么也应该使用简单的工具操作；要注意各种管路不要相碰，必须留有一定间距，以便检查和维修；阀件和仪表的布置应设在明显之处，便于观察和操纵，可随时检查各管路系统的运行情况。
3.4 方便管路系统的维护
管路系统在运行过程中难免会出现故障问题，这就需要及时进行维修工作，因此管路系统的布置要综合考虑系统的维护和保养工作的方便，保证第一时间能够发现故障来源，并方便工作人员进行抢修工作，再者要考虑管路系统检修和保养工作的方便性，提高管路系统运行的可靠性。
3.5 管路系统的美观性布置
管路系统较为复杂，因此在设计布置过程中要充分考虑管路系统的美观性，减少管路材料的用量，充分优化管路系统的走向。首先要按照管路平行走向，在同一层管路中，平行管子一般应布置在同一高度，当纵向管路和横向管路发生交叉时，应布置在不同高度。其次要全面考虑自流管路的设计，管径大的管路应当布置在最下层，中管径的布置在中层，小管径布置在最上层。再者要从上而下进行管路的布置工作。最后要按照从纵到横的设计原则，优先安置纵向管路。
3.6 管路风管的安装布置
对于风管的安装设计，要综合考虑船体结构，通常而言，风管的开口位置应当设计成单向性，同时在安装过程中，要合理地对风量进行分配，对于散热量较大的装备，要相应地提高其供风量，保证设备的冷却效果。对于排污管路也应相应地提高供风量，提高抽风量，避免出现废气的污染。此外船舶的舱室要单独设置送风和抽风系统，保证舱体内的空气清新，提高尾气的排放速度。最后是要注意风管和船舶结构的协调工作，充分利用船舶结构内的空间，对于电缆的安装需要注意绝缘的厚度，因此船舶长期水上运输，绝缘无疑是非常重要的。
3.7 管路系统图纸资料的核实工作
当管路系统的设计完成之后，要进行布置合理性的评估，由于是对船舶的整体性结构进行评价，核实管路系统设计布置的合理性，其评价的内容包括船体结构图、管路系统图、设备布置图、设备资料等是否为最新版本，设备的进出口位置、设备的底座是否与管子、船体结构相碰撞，船检的退审意见是否反映到管路布置图中，这些工作往往会随生产设计的紧张展开而遗漏，在建造和报验过程中造成返工。
4.总结
总之，随着船舶制造技术的提升，对于船舶管路的综合布置提出了更高的要求，同时鉴于管路系统在船舶结构中的重要性，提高管路系统设计合理性至关重要。在管路系统布置过程中，要全面考虑布置原则和布置要点，提高管路系统设置合理性。
参考文献：
[1]赵丽莉.船舶管路综合布置要点[J].管路创新，2010（3）.
[2]刘建波，余厚彬.超大型船舶管路优化设计[J].造船技术，2013（6）.
[3]陈昌骏.船舶管路水系统处理方案与布置安装原则[J].中国水运，2013（2）.
关键词：船舶管路；综合布置；要点分析
管路系统是船舶结构的重要组成部分，由于船舶工作环境的特殊性，其对于内部管路的要求较高，只有保证其内部管路的布置合理才能保证船舶的有效运行，为船舶的安全航行提供保证，因此船舶管路综合布置工作成为船舶制造技术的重要课题之一。
1.船舶管路系统的重要性
船舶管路系统的功能是维持船舶内部的运行正常，是船舶结构的重要组成部分，由于船舶内部的功能较为齐全，这就需要合理的管路系统来维持船舶的正常运转，例如需要给排水管路来维持船舶的正常生活，而油管路则负责为船舶提供动力输出，同时一些机械设备以及附属设备都需要管路的正常运行才能发挥最大的功效。再者船舶的管路系统是一项复杂的工程，良好的管路系统设计可以优化船舶的运行，降低船舶管路系统的运行成本，这对于提升船舶运行效率至关重要。此外船舶的导航系统以及设备的安装对于管路系统提出了更高的要求，因此导航和设备安装具有十分重要的意义。
2.管路系统综合布置的准备工作
鉴于船舶管道系统的重要性，其安装设计工作应该具备专门的流程，在管路系统的设计之处就需要进行全面的综合规划，在进行管路综合布置过程中，最重要的是进行图纸的分析设计工作，保证管路系统设计全面性，再者施工技术人员要进行详细的技术交底，对于船舶的结构、管道系统线路图、电缆走向等继续一系列的电脑模式，通过模拟来发现管路系统中存在的不足，提升管路系统设计的合理性。
3.管路布置要点
船舶管路系统的布置工作直接决定了船舶的运行效率，由于船舶的工作环境特殊，长时间处于水中，因此管路系统要采用高强度的抗腐蚀性材料，在布置安装中要先进行大直径管路的安装，再进行小直径管路的布置，从而提高安装质量。
3.1 船舶管路的设计原则
首先要保证船舶管路能够在极端水面工作中的能力，尤其是当船体发生倾斜时，要保证管路系统依然能够正常工作。同时管路系统要有较强的温度变化抵抗能力，避免由于温差过大造成的管路系统损坏或者瘫痪。管路系统的水密封性至关重要，由于长时间地接触水面，管路系统如果水密封性不强，就会造成水管路的渗漏，水管路不能通过油密封的舱室，油管路不能通过水来密封的舱室，如果不能实现两者的分离，就需要提高管路系统的壁厚，尤其是保证接口的密封性，避免造成管路的泄漏。
3.2 动力设备管路的布置
动力设备管路是管路系统的重要部分，因此油管布置尽量避开电气设备，避免由于电气设备的漏电造成油管路系统的燃烧。再者油管以及油柜也应远离锅炉、烟道、排气管等带有热量的管路系统，避免发生危险。此外在进行烟道以及废弃管路的布置安装时，要采用防火能力较强的材料，并远离客舱位置，避免排出的尾气对人的身体健康造成危害。
3.3 管路系统的操作性设计
管路在进行布置的过程中，应该确保操作性及管路方便。例如安装在船底或者是花钢板下的阀门，在进行操作的过程中一定要简便，如果不能使用手操作，那么也应该使用简单的工具操作；要注意各种管路不要相碰，必须留有一定间距，以便检查和维修；阀件和仪表的布置应设在明显之处，便于观察和操纵，可随时检查各管路系统的运行情况。
3.4 方便管路系统的维护
管路系统在运行过程中难免会出现故障问题，这就需要及时进行维修工作，因此管路系统的布置要综合考虑系统的维护和保养工作的方便，保证第一时间能够发现故障来源，并方便工作人员进行抢修工作，再者要考虑管路系统检修和保养工作的方便性，提高管路系统运行的可靠性。
3.5 管路系统的美观性布置
管路系统较为复杂，因此在设计布置过程中要充分考虑管路系统的美观性，减少管路材料的用量，充分优化管路系统的走向。首先要按照管路平行走向，在同一层管路中，平行管子一般应布置在同一高度，当纵向管路和横向管路发生交叉时，应布置在不同高度。其次要全面考虑自流管路的设计，管径大的管路应当布置在最下层，中管径的布置在中层，小管径布置在最上层。再者要从上而下进行管路的布置工作。最后要按照从纵到横的设计原则，优先安置纵向管路。
3.6 管路风管的安装布置
对于风管的安装设计，要综合考虑船体结构，通常而言，风管的开口位置应当设计成单向性，同时在安装过程中，要合理地对风量进行分配，对于散热量较大的装备，要相应地提高其供风量，保证设备的冷却效果。对于排污管路也应相应地提高供风量，提高抽风量，避免出现废气的污染。此外船舶的舱室要单独设置送风和抽风系统，保证舱体内的空气清新，提高尾气的排放速度。最后是要注意风管和船舶结构的协调工作，充分利用船舶结构内的空间，对于电缆的安装需要注意绝缘的厚度，因此船舶长期水上运输，绝缘无疑是非常重要的。
3.7 管路系统图纸资料的核实工作
当管路系统的设计完成之后，要进行布置合理性的评估，由于是对船舶的整体性结构进行评价，核实管路系统设计布置的合理性，其评价的内容包括船体结构图、管路系统图、设备布置图、设备资料等是否为最新版本，设备的进出口位置、设备的底座是否与管子、船体结构相碰撞，船检的退审意见是否反映到管路布置图中，这些工作往往会随生产设计的紧张展开而遗漏，在建造和报验过程中造成返工。
4.总结
总之，随着船舶制造技术的提升，对于船舶管路的综合布置提出了更高的要求，同时鉴于管路系统在船舶结构中的重要性，提高管路系统设计合理性至关重要。在管路系统布置过程中，要全面考虑布置原则和布置要点，提高管路系统设置合理性。
参考文献：
[1]赵丽莉.船舶管路综合布置要点[J].管路创新，2010（3）.
[2]刘建波，余厚彬.超大型船舶管路优化设计[J].造船技术，2013（6）.
[3]陈昌骏.船舶管路水系统处理方案与布置安装原则[J].中国水运，2013（2）.