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针对列车车轮毛坯轧制时尺寸不均匀、散差较大、按最大毛坯编程加工效率偏低的情况,阐述了在具有切削力检测功能的数控系统中,对毛坯制造误差大的工件数控加工时,其加工余量在线测量的原理和方法,推导出了走刀次数、切削深度和刀具轨迹的计算公式,并以某规格的列车车轮的车削加工为例研究了测量工艺规划的要点.
列车车轮数控车削余量在线测量技术
【摘 要】
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针对列车车轮毛坯轧制时尺寸不均匀、散差较大、按最大毛坯编程加工效率偏低的情况,阐述了在具有切削力检测功能的数控系统中,对毛坯制造误差大的工件数控加工时,其加工余量
【机 构】
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浙江大学机械与能源学院,合肥工业大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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机车车辆工艺
【发表日期】
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2005年2期
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