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【摘要】这些年来，交通运输业因为经济的迅速发展也获得很好的发展前景，由于公路桥梁是展开交通运输事业的基石，因此为了正确、有效的检验公路桥梁是为了确保运营的安全。在实施检测公路桥梁的时候，通过荷载试验能合理地、正确的评价公路桥梁的承载功能与整体受力功能，然后确保公路桥梁检测工作的正确性，为其安全性评估提供有力的参考。
【关键词】桥梁；荷载试验；检测
现阶段，根据数据统计显示，中国公路桥梁超四成进入了“老龄化”状态，并且因为不断增加服役期限，所以其数量也在渐渐的增长，同时也提出了更高的公路桥梁管护工作要求。在现阶段的形势下，为让当前公路桥梁的运输承载功能的要求得到有效的适应，现役公路桥梁需要实施荷载试验。公路桥梁的荷载试验是一项复杂又特别具体的工作，而且在其中也包含相对高的技术含量，并且也牵涉到特别广泛的方面。在桥梁整个受力性的设计与标准的要求，这种方法具备明显和直接的作用，在一般状况下，公路桥梁荷载试验有两种，分别为动荷载试验和静荷载试验。
1、荷载试验的目的
1.1对桥梁设计和施工的质量进行检验
在设计施工的时候，部分新建的大、中型桥梁或者具备特殊设计的桥梁，一定会遇到很多的新隐患，为确保建设桥梁的质量，施工的时候常常需要做施工监控。荷载试验通常还需要实施竣工才进行后，对桥梁整体受力功能与承载力进行检验是不是达到设计文件与标准要求，作为评定项目质量好坏的关键技术资料与根据就是试验结果。
1.2对桥梁构造的实际承载力进行判断
因为旧桥构件经常出现意外损伤，明显的病害在出现在应用的阶段中，偏低的设计荷载等级等因素，需要经过荷载试验对构件损伤程度和承载力、受力功能降低幅度进行判定，对其运营荷载等级进行确定。同时，改建加固设计的关键根据就是旧桥的荷载试验。
2、荷载试验在公路桥梁检测中的应用
2.1在公路桥梁检测中动态荷载试验的应用
首先，选择动载施加方法。现阶段，在中国路桥项目中使用动载试验实施检验阶段中的关键应用激振方法，详细需要结合公路桥梁构造与整体刚度等现实状况来进行选取方便的方法，共振法、自振法和脉动法是常见的激振方法所包含的。其中共振法关键是使用激振仪器向相关等待检验的公路桥梁构造施加合理的激振力，通过所形成的激振力来共振桥梁构造，在桥梁构造共振力作用下的现实动力特点来实施评估与判断。自振法则是在带有阻尼的自由衰减震动作用下记录好震动的曲线图，通过来反映结构的功能。脉冲法则关键是实施测定桥梁构造的固有频率，详细的就是测定车辆等周五设施所形成的振动推动公路桥梁发生了小而不合理的振动的一种测定方法。
其次，实施桥梁检测时，通常动载当中的泡车试验是通过在行驶的交流上进行减缓状态的检查结构所形成承重力与振动，也就是说对桥梁实施检验最为有效合理的一种方法就是通过跑车试验，也是比较常用的，桥梁在受力的作用下它的构造功能能够有效的检验出来，更具备全面性。一定要在公路桥梁行驶车辆当中动载当中的跳车试验产生一个冲击力，这也是关键的一个主要的测试点，也就是说车辆符合合理的高度时，再实施制动，然后对桥梁构造进行观察是不是出现了改变，在相对大的冲击力下所形成的振动才可以符合检验的目的。实施动载当中的脉冲试验时，一定要是在静止条件下，桥梁没有受到什么外力的影响与振动的时候，还没有产生一个扰力，检验要在相对平衡的状态下实施，这样是测试桥梁构造的稳定功能。
2.2静态荷载试验在公路桥梁检测中的应用
第一，制定加载方案
实验前，注式检验人员需要先实施试验桥孔和墩或台，然后拟定出合理科学的加载方案。选择试验孔的时候要进行合理的考虑下面3点：首先孔或者墩存在相对差的质量和经常出现病害问题。其次，特别不利于孔或者墩的受力计算。最后选择孔或者墩跟展开试验工作和可不可以把这位置的结果和总体桥梁结构的功能优良的直接影响测算出来，因此在这项工作在展开进行选择试验人員的实施，必须要有特别丰富的施工现场试验经济，这也是最为重要的一项。
第二，加载与观测
首先，确定观测项目。桥梁结构的最大挠度与拉力、裂缝、压应力的产生是普通桥梁观测工程的关键内容，通常在荷载影响下分为两种潜力变形：在跟试验要求相符的前提下布置选择测量位置和布置测点，要选择合理充分的测点数量。具备代表性的测点部位目的是便于计算分析。
其次，选择实验仪器与观测方法。不同于接触式测量，经纬仪、精密水准仪和全站仪等是光学测量常用的仪器。位移的测量由电测法接触式测量和机械测量两种测量方法能够实施，最常用的测量仪器就是挠度计、百分表和位移传感器。另外，也有两种方式的应变测量划分，第一是主应力方向不明确，也就是在测试点实施设置三个方向的应变花，关键的测量仪器有应变片、钢筋应力计。第二种是已知主应力方向，要沿着主应力方向设置应变片。测量裂缝通常是实施木测，同时应用刻度放大镜实施帮助。
最后，实施分析总结。通常静载试验数据都是从理论探索的方向来进行分析与整理，在实施估算桥梁结构静载试验的时候，通常有两种常用的指标，首先是对规定的许可值与检验的实际值进行了对比分析，根据解释桥梁的构造情况。其次是对理论计算值与测点现实值进行对比分析，这样来实施判断桥梁构造的功能。
结语：
公路桥梁因为中国社会的极力发展也得到了相关的发展，然后更好的推动中国国民经济的迅速发展。我们需要特别认真的的进行桥梁的荷载检验工作，而且也是特别繁杂的一下项工作，技术要求特别高，然而最为明显的也是桥梁建设检测当中的效果，而且对在将来公路建设能够健康持久的发展有利。
参考文献：
[1]袁金华，王胜.公路桥梁荷载试验控制水平[J].交通世界（运输.车辆），2015，（10） .
[2]陆琳.浅析桥梁荷载试验检测的相关问题[J].中国新技术新产品，2015，（12）.
[3]闫玉民.动静荷载试验在桥梁检测中的应用[J].中国建设信息，2013，16：54-59.
作者简介：
董自坤，山东华鉴工程检测有限公司，山东济南；
张纬民，山东华鉴工程检测有限公司，山东济南。
【关键词】桥梁；荷载试验；检测
现阶段，根据数据统计显示，中国公路桥梁超四成进入了“老龄化”状态，并且因为不断增加服役期限，所以其数量也在渐渐的增长，同时也提出了更高的公路桥梁管护工作要求。在现阶段的形势下，为让当前公路桥梁的运输承载功能的要求得到有效的适应，现役公路桥梁需要实施荷载试验。公路桥梁的荷载试验是一项复杂又特别具体的工作，而且在其中也包含相对高的技术含量，并且也牵涉到特别广泛的方面。在桥梁整个受力性的设计与标准的要求，这种方法具备明显和直接的作用，在一般状况下，公路桥梁荷载试验有两种，分别为动荷载试验和静荷载试验。
1、荷载试验的目的
1.1对桥梁设计和施工的质量进行检验
在设计施工的时候，部分新建的大、中型桥梁或者具备特殊设计的桥梁，一定会遇到很多的新隐患，为确保建设桥梁的质量，施工的时候常常需要做施工监控。荷载试验通常还需要实施竣工才进行后，对桥梁整体受力功能与承载力进行检验是不是达到设计文件与标准要求，作为评定项目质量好坏的关键技术资料与根据就是试验结果。
1.2对桥梁构造的实际承载力进行判断
因为旧桥构件经常出现意外损伤，明显的病害在出现在应用的阶段中，偏低的设计荷载等级等因素，需要经过荷载试验对构件损伤程度和承载力、受力功能降低幅度进行判定，对其运营荷载等级进行确定。同时，改建加固设计的关键根据就是旧桥的荷载试验。
2、荷载试验在公路桥梁检测中的应用
2.1在公路桥梁检测中动态荷载试验的应用
首先，选择动载施加方法。现阶段，在中国路桥项目中使用动载试验实施检验阶段中的关键应用激振方法，详细需要结合公路桥梁构造与整体刚度等现实状况来进行选取方便的方法，共振法、自振法和脉动法是常见的激振方法所包含的。其中共振法关键是使用激振仪器向相关等待检验的公路桥梁构造施加合理的激振力，通过所形成的激振力来共振桥梁构造，在桥梁构造共振力作用下的现实动力特点来实施评估与判断。自振法则是在带有阻尼的自由衰减震动作用下记录好震动的曲线图，通过来反映结构的功能。脉冲法则关键是实施测定桥梁构造的固有频率，详细的就是测定车辆等周五设施所形成的振动推动公路桥梁发生了小而不合理的振动的一种测定方法。
其次，实施桥梁检测时，通常动载当中的泡车试验是通过在行驶的交流上进行减缓状态的检查结构所形成承重力与振动，也就是说对桥梁实施检验最为有效合理的一种方法就是通过跑车试验，也是比较常用的，桥梁在受力的作用下它的构造功能能够有效的检验出来，更具备全面性。一定要在公路桥梁行驶车辆当中动载当中的跳车试验产生一个冲击力，这也是关键的一个主要的测试点，也就是说车辆符合合理的高度时，再实施制动，然后对桥梁构造进行观察是不是出现了改变，在相对大的冲击力下所形成的振动才可以符合检验的目的。实施动载当中的脉冲试验时，一定要是在静止条件下，桥梁没有受到什么外力的影响与振动的时候，还没有产生一个扰力，检验要在相对平衡的状态下实施，这样是测试桥梁构造的稳定功能。
2.2静态荷载试验在公路桥梁检测中的应用
第一，制定加载方案
实验前，注式检验人员需要先实施试验桥孔和墩或台，然后拟定出合理科学的加载方案。选择试验孔的时候要进行合理的考虑下面3点：首先孔或者墩存在相对差的质量和经常出现病害问题。其次，特别不利于孔或者墩的受力计算。最后选择孔或者墩跟展开试验工作和可不可以把这位置的结果和总体桥梁结构的功能优良的直接影响测算出来，因此在这项工作在展开进行选择试验人員的实施，必须要有特别丰富的施工现场试验经济，这也是最为重要的一项。
第二，加载与观测
首先，确定观测项目。桥梁结构的最大挠度与拉力、裂缝、压应力的产生是普通桥梁观测工程的关键内容，通常在荷载影响下分为两种潜力变形：在跟试验要求相符的前提下布置选择测量位置和布置测点，要选择合理充分的测点数量。具备代表性的测点部位目的是便于计算分析。
其次，选择实验仪器与观测方法。不同于接触式测量，经纬仪、精密水准仪和全站仪等是光学测量常用的仪器。位移的测量由电测法接触式测量和机械测量两种测量方法能够实施，最常用的测量仪器就是挠度计、百分表和位移传感器。另外，也有两种方式的应变测量划分，第一是主应力方向不明确，也就是在测试点实施设置三个方向的应变花，关键的测量仪器有应变片、钢筋应力计。第二种是已知主应力方向，要沿着主应力方向设置应变片。测量裂缝通常是实施木测，同时应用刻度放大镜实施帮助。
最后，实施分析总结。通常静载试验数据都是从理论探索的方向来进行分析与整理，在实施估算桥梁结构静载试验的时候，通常有两种常用的指标，首先是对规定的许可值与检验的实际值进行了对比分析，根据解释桥梁的构造情况。其次是对理论计算值与测点现实值进行对比分析，这样来实施判断桥梁构造的功能。
结语：
公路桥梁因为中国社会的极力发展也得到了相关的发展，然后更好的推动中国国民经济的迅速发展。我们需要特别认真的的进行桥梁的荷载检验工作，而且也是特别繁杂的一下项工作，技术要求特别高，然而最为明显的也是桥梁建设检测当中的效果，而且对在将来公路建设能够健康持久的发展有利。
参考文献：
[1]袁金华，王胜.公路桥梁荷载试验控制水平[J].交通世界（运输.车辆），2015，（10） .
[2]陆琳.浅析桥梁荷载试验检测的相关问题[J].中国新技术新产品，2015，（12）.
[3]闫玉民.动静荷载试验在桥梁检测中的应用[J].中国建设信息，2013，16：54-59.
作者简介：
董自坤，山东华鉴工程检测有限公司，山东济南；
张纬民，山东华鉴工程检测有限公司，山东济南。