环境温度对车辆道路阻力影响研究

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节能工作是电动汽车研发的重要课题,电动汽车低温续航性能的重要影响因素除了电池的低温性能以外,环境温度对车辆道路阻力的影响也不容忽视.本文首先对电动汽车低温环境的能耗影响因素进行调研,分析各影响因素对里程衰减率的影响;然后,重点分析环境温度对车辆道路阻力的影响原理,分解为空气阻力、车辆机械阻力两类影响;接着,设计实验,测试不同温度下的车辆机械阻力;最后,对测试结果进行分析,结合UF系数,讨论低温环境下和车辆冷态下的车辆机械阻力测评方法.实验表明,相同环境温度下,示例车辆冷态与热态的机械阻力能耗差异高达0.64kWh/100km,环境温度每降低10℃,示例车辆机械阻力能耗增加0.53kWh/100km.该评价方法替换现有只考虑常温预热后的机械系统阻力方法,可以更全面、更客观地反映实际用户能耗水平,从而找到更合理的整车匹配方案.
其他文献
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期刊
针对已有的PID控制器在伺服系统中适应性差、参数调整困难的问题,对永磁同步电机伺服系统进行研究.提出了一种综合模型和规则的参数自整定策略,基于典型系统对三闭环PID控制器整定得到初值,其中利用模型参考自适应算法对电机进行辨识以得到速度环参数初值,采用共轭梯度法在参数初值邻域内寻优,进行Matlab/Simulink仿真分析,并通过了试验验证.结果表明,参数自整定下的控制器比传统控制器位置超调量上升了5%以内,上升时间下降了20%~50%.通过仿真与试验验证,参数自整定算法可以更优化地适应各种工况.
基于六西格玛理论中的DMAIC方法对“共享汽车”用户纠纷应对体系进行优化设计,利用KANO模型与问卷调查评估用户需求,通过市场调研明确问题与主要纠纷场景,结合技术与市场发展趋势分析改进方式,最终针对用车流程的各个阶段,在现有机制基础上优化设计了纠纷预防机制或处理流程以及辅助平台.通过设计使“共享汽车”出行服务在用户纠纷应对上更高效、合理且发展性更强.
某车型前风窗立柱护板高温暴晒后出现脱落的质量故障,在售后市场的质量抱怨一度非常高,严重影响了正常使用,损坏了公司品牌形象.基于前风窗立柱区域功能设计原理和有限元建模分析,分析故障产生的根本原因,提出相应的改进措施,并给出了经济便捷的售后故障维修方法.同时,将相关零件的技术要求纳入产品设计指南中,用于指导后续车型的设计.
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