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多孔连续梁因其受力合理，能有效减小建筑高度，故在设计中普遍采用。而2孔连续结构一般因墩顶负弯矩及跨中正弯矩均较大而不予采用。针对预应力钢一混凝土组合梁上跨京秦高速公路的设计实例，从提高其承载能力、刚度，改善受力性能的角度，介绍2跨预应力钢一混凝土组合箱梁的结构设计及施工情况。
2孔40m预应力钢-混凝土组合梁结构设计
【摘 要】
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多孔连续梁因其受力合理，能有效减小建筑高度，故在设计中普遍采用。而2孔连续结构一般因墩顶负弯矩及跨中正弯矩均较大而不予采用。针对预应力钢一混凝土组合梁上跨京秦高速公
【机 构】
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秦皇岛市公路勘测设计所
【出 处】
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公路交通技术
【发表日期】
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2007年4期
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