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摘要：道路对城市的正常运行与经济发展有着重要的作用，因此，在道路的施工中，一定要加强其质量，确保使用寿命。本文作者结合多年的工程经验就道路施工的技术与措施进行论述，以便同行共同交流。
关键词：土工格栅；沥青混凝土；施工
随着国民经济的发展，作为交通运输系统重要组成部分的公路运输起着越来越重要的作用。其中道路状况的好坏直接关系到了公路运输能否高效、安全的发挥本身的作用。这就要求必须严谨的对待道路施工技术。我国的道路建设从业人员在吸收借鉴国外先进技术的基础上，结合本国的实际情况改进和创新了许多的先进的道路施工技术。
一、施工技术
1.路槽整修 根据定位轴线洒出路槽灰线，人工开挖路槽至设计标高，路槽边坡应顺直，槽底若有孔洞、局部松软等现象，报设计单位另行处理。槽底碾压夯实，表面平整坚实，经监理认可后方可进行下道工序
2.水泥石灰稳定层压实 宜采用12～18t压路机做初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
3.水泥粉煤灰碎石基层 路槽经监理验收合格后施工水泥粉煤灰基层，选择质地坚韧、耐磨、多棱角块体、清洁无土、不含石粉风化杂质碎石，水泥粉煤灰稳定级配碎石在我公司加工厂拌好后，自卸汽车运输至工地，人工按虚铺厚度摊铺该层，首先用6～8吨两轮压路机稳压，然后用12～15吨三轮压路机碾压密实度合格，撒适量水养护。
4.铣刨沥青路面 采用徐工XM101大型沥青铣刨机进行铣刨施工，沥青废料由自卸汽车随出随运至指定地点处置，随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整路基。
5.土工格栅的铺设方法 用人工滚铺，格栅面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。
6.沥青砼面层 水泥稳定级配碎石层完工后，进行道路基层洒水养生。经验收该层高程、平整度等各检验项目合格后，喷洒粘层油，摊铺沥青砼。沥青砼料采用厂拌法，自卸汽车帆布覆盖运至摊铺现场，自动整平沥青摊铺机摊铺，依次用6～8吨两轮压路机稳压，10～12吨三轮和胶轮压路机碾压至密实度灌砂法检验合格、再用两轮压路机消除轮迹。
二、施工措施
1.路槽整修测量及质检人员应经常检查，打上高程控制桩，标记槽底的高程。碾压时用12T光轮压路机沿路床边依次向中心进行，初压后进行人工平整，然后用振动压路机进行碾压，碾压至表面无明显轮迹，密实度合格。
2.路基 在摊铺灰土前必须对路床宽度、高程、密实度、平整度进行全面复核，合格后方可开始灰土路基施工。使用经过复验合格的白灰，白灰质量必须符合Ⅲ级以上标准。生石灰应在使用前2天内消解完毕，然后用1厘米孔径的筛子过筛。灰土摊铺后必须及时碾压，以“先轻后重”的原则先用6～7T光轮压路机或推土机稳压然后进行人工平整，再用12～15T光轮压路机或振动压路机重碾。
碾压应先从路边开始，每次后轮重叠1/2～1/3，逐渐压至中心，碾压时应使灰土保持最佳含水量，重碾压4～6遍，直至达到密实度合格。灰土必须按比例配制，虚铺厚度要从严掌握，一次铺足铺匀，碾压以“先轻后重、先慢后快”的原则达到，密实平整无轮迹，灌水法检验密实度合格。
3.水泥稳定碎石 材料要求：水泥稳定基层的碎石粒径不大于5cm，压碎值≤30%，在水泥稳定层施工前，需进行委托有资质的、建委认可的试验室配合比设计，将试验成果报监理工程师审批。
施工放样：在碎石基层上每隔15m设一高程桩及边线桩，并标明松铺厚度和压实后厚度标记。
拌制：混合料拌和采用搅拌场拌制后运至现场摊铺。拌和时，严格按配合比进行称量，保证用料的准确，和所拌制的混合料达到质量要求，并按规范规定取样做试块，经7天养生做无侧限抗压强度试验。
摊铺：根据铺筑层的厚度计算每车混合料的摊铺面积（松铺系数为1.35～1.5），将混合料均匀地卸在路幅中央，根据测量标高挂线，人工将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并设一小组及时消除粗集料窝和粗集料带，采用新拌制的均匀混合料，或补撒均匀的水泥细集料。稳定层的摊铺宽度应铺至路肩石边缘。
整形及碾压：整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。直至达到满足设计要求的纵横断面。
碾压采用12T振动碾压路基全宽内进行碾压，碾压严格按照操作规程进行。直线段由路两侧向中心碾压，平曲段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应严格控制水泥穩定层的最佳碾压含水量，且碾压工作应在水泥终凝前完成，各部分碾压的遍数应相同。对于边角碾压不到的地方，结合人工采用蛙式打夯机进行夯实。
养护：每一段碾压完成后立即开始养护，派专人昼夜值班进行采用洒水养护，时间不宜少于7天。
铣刨沥青路面：建立各级质量责任制，自检员、专检员在铣刨沥青面层后，由自检员随时检查原基层情况（是否松散），不满足要求的及时处理，并由专检员现场核实确认后方可进行沥青面层施工。
4.土工格栅铺设 接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。在坡面上，对土工格栅的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工格栅保持拉紧的状态。所有的土工格栅都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。
5.沥青砼路面 在沥青砼面层施工前，应进行全面检测复核和整修。沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。液体沥青的黏度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定。
用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭各种交通。透层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。
封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求。
在路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天应洒布。
沥青混合料由自卸汽车运输，运到工地后，立即测量其温度，温度应保持在130℃～150℃之间。沥青混合料摊铺整型后，达到碾压温度应立即碾压，碾压应由边到中，先轻后重，开始用6～8T压路机压至混合料稳定，再用12～15T三轮压路机压至设计密实度且无明显轮迹，最后用胶轮压路机碾光。碾压过程中若发现裂纹或压几遍仍有移动现象应停止，待温度稍降后再压，若有坑洼或波浪现象应及时修铺平整。
三、结语
在对道路进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工技术流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
参考文献：
[1]道路施工技术.人民交通出版社.2001—8—1
[2]市政工程施工技术.中国水利水电出版社.2001—12
关键词：土工格栅；沥青混凝土；施工
随着国民经济的发展，作为交通运输系统重要组成部分的公路运输起着越来越重要的作用。其中道路状况的好坏直接关系到了公路运输能否高效、安全的发挥本身的作用。这就要求必须严谨的对待道路施工技术。我国的道路建设从业人员在吸收借鉴国外先进技术的基础上，结合本国的实际情况改进和创新了许多的先进的道路施工技术。
一、施工技术
1.路槽整修 根据定位轴线洒出路槽灰线，人工开挖路槽至设计标高，路槽边坡应顺直，槽底若有孔洞、局部松软等现象，报设计单位另行处理。槽底碾压夯实，表面平整坚实，经监理认可后方可进行下道工序
2.水泥石灰稳定层压实 宜采用12～18t压路机做初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
3.水泥粉煤灰碎石基层 路槽经监理验收合格后施工水泥粉煤灰基层，选择质地坚韧、耐磨、多棱角块体、清洁无土、不含石粉风化杂质碎石，水泥粉煤灰稳定级配碎石在我公司加工厂拌好后，自卸汽车运输至工地，人工按虚铺厚度摊铺该层，首先用6～8吨两轮压路机稳压，然后用12～15吨三轮压路机碾压密实度合格，撒适量水养护。
4.铣刨沥青路面 采用徐工XM101大型沥青铣刨机进行铣刨施工，沥青废料由自卸汽车随出随运至指定地点处置，随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整路基。
5.土工格栅的铺设方法 用人工滚铺，格栅面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。
6.沥青砼面层 水泥稳定级配碎石层完工后，进行道路基层洒水养生。经验收该层高程、平整度等各检验项目合格后，喷洒粘层油，摊铺沥青砼。沥青砼料采用厂拌法，自卸汽车帆布覆盖运至摊铺现场，自动整平沥青摊铺机摊铺，依次用6～8吨两轮压路机稳压，10～12吨三轮和胶轮压路机碾压至密实度灌砂法检验合格、再用两轮压路机消除轮迹。
二、施工措施
1.路槽整修测量及质检人员应经常检查，打上高程控制桩，标记槽底的高程。碾压时用12T光轮压路机沿路床边依次向中心进行，初压后进行人工平整，然后用振动压路机进行碾压，碾压至表面无明显轮迹，密实度合格。
2.路基 在摊铺灰土前必须对路床宽度、高程、密实度、平整度进行全面复核，合格后方可开始灰土路基施工。使用经过复验合格的白灰，白灰质量必须符合Ⅲ级以上标准。生石灰应在使用前2天内消解完毕，然后用1厘米孔径的筛子过筛。灰土摊铺后必须及时碾压，以“先轻后重”的原则先用6～7T光轮压路机或推土机稳压然后进行人工平整，再用12～15T光轮压路机或振动压路机重碾。
碾压应先从路边开始，每次后轮重叠1/2～1/3，逐渐压至中心，碾压时应使灰土保持最佳含水量，重碾压4～6遍，直至达到密实度合格。灰土必须按比例配制，虚铺厚度要从严掌握，一次铺足铺匀，碾压以“先轻后重、先慢后快”的原则达到，密实平整无轮迹，灌水法检验密实度合格。
3.水泥稳定碎石 材料要求：水泥稳定基层的碎石粒径不大于5cm，压碎值≤30%，在水泥稳定层施工前，需进行委托有资质的、建委认可的试验室配合比设计，将试验成果报监理工程师审批。
施工放样：在碎石基层上每隔15m设一高程桩及边线桩，并标明松铺厚度和压实后厚度标记。
拌制：混合料拌和采用搅拌场拌制后运至现场摊铺。拌和时，严格按配合比进行称量，保证用料的准确，和所拌制的混合料达到质量要求，并按规范规定取样做试块，经7天养生做无侧限抗压强度试验。
摊铺：根据铺筑层的厚度计算每车混合料的摊铺面积（松铺系数为1.35～1.5），将混合料均匀地卸在路幅中央，根据测量标高挂线，人工将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并设一小组及时消除粗集料窝和粗集料带，采用新拌制的均匀混合料，或补撒均匀的水泥细集料。稳定层的摊铺宽度应铺至路肩石边缘。
整形及碾压：整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。直至达到满足设计要求的纵横断面。
碾压采用12T振动碾压路基全宽内进行碾压，碾压严格按照操作规程进行。直线段由路两侧向中心碾压，平曲段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应严格控制水泥穩定层的最佳碾压含水量，且碾压工作应在水泥终凝前完成，各部分碾压的遍数应相同。对于边角碾压不到的地方，结合人工采用蛙式打夯机进行夯实。
养护：每一段碾压完成后立即开始养护，派专人昼夜值班进行采用洒水养护，时间不宜少于7天。
铣刨沥青路面：建立各级质量责任制，自检员、专检员在铣刨沥青面层后，由自检员随时检查原基层情况（是否松散），不满足要求的及时处理，并由专检员现场核实确认后方可进行沥青面层施工。
4.土工格栅铺设 接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。在坡面上，对土工格栅的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工格栅保持拉紧的状态。所有的土工格栅都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。
5.沥青砼路面 在沥青砼面层施工前，应进行全面检测复核和整修。沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。液体沥青的黏度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定。
用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭各种交通。透层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。
封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求。
在路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天应洒布。
沥青混合料由自卸汽车运输，运到工地后，立即测量其温度，温度应保持在130℃～150℃之间。沥青混合料摊铺整型后，达到碾压温度应立即碾压，碾压应由边到中，先轻后重，开始用6～8T压路机压至混合料稳定，再用12～15T三轮压路机压至设计密实度且无明显轮迹，最后用胶轮压路机碾光。碾压过程中若发现裂纹或压几遍仍有移动现象应停止，待温度稍降后再压，若有坑洼或波浪现象应及时修铺平整。
三、结语
在对道路进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工技术流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
参考文献：
[1]道路施工技术.人民交通出版社.2001—8—1
[2]市政工程施工技术.中国水利水电出版社.2001—12