中国中材东方国际贸易有限公司玻璃膜部部长 王利秋
　　中国的太阳膜市场拥有近20年的发展历史，期间经历了多次的变革： 从一枝独秀到百花齐放，从原装进口到部分国产，从被动销售到体验式销售，从店面营销到网络营销。 整个行业未来还将面临“洗牌”，变革是不可避免的。
　　产品方面，符合市场需求才是王道。一直以来，太阳膜市场从来不缺少产品概念，“隔热”、“纳米”、“陶瓷”、“智能变色”、“防雾”、“安全防弹”…业内人士尚且晕头转向，消费者更是眼花缭乱。然而事实证明，符合市场需求的概念成就了品牌，而更多的概念确是虚无飘渺，不值得推敲，结果便是品牌昙花一现，难以为续。
　　市场份额方面，一线品牌会占据行业主导。近些年，随着国产膜的加大投入、二三线进口品牌的盲目扩展，一线品牌的市场收到了冲击。但随着竞争加剧，一线品牌已经开始将市场定位下探，覆盖更长的产品线，抢占二三线进口品牌的中端市场份额；当然，国产品牌产品随着制造研发水平的提高，也在努力抢占中端市场份额，但太阳膜消费的品牌化、品质化趋势注定国产品牌短时间内很难在这块市场上立足。
　　价格方面，整体的行业平均成交价会下降。随着太阳膜市场竞争的加剧，尤其是汽车贸易商对于汽车太阳膜业务的重视，很多4S店加装率高达80%以上，汽车服务终端店业务量萎缩，为了生存，价格战将作为最后的法宝，如火如荼，一线品牌的零售价格持续下行。随着竞争的加剧，太阳膜暴利时代将终结。
　　渠道方面，扁平化和多元化是必然趋势。传统的“制造商+代理商+终端店”渠道模式，因为愈演愈烈的竞争正在经受前所未有的挑战。某一线品牌已经做出变革，开始渠道扁平化。随着汽车制造商及贸易商（4S店）占有率的逐年提高，大多数品牌将重心都转移到汽车制造商及贸易商（4S店）的合作及服务上。但随着车主消费的理性化及品牌化，一线品牌都看好网络营销的前景，在电商平台（天猫、京东）纷纷落户， 但“线上销售+线下服务”的网络销售模式对于各品牌的终端服务能力都是一种考验。
　　有人预言，随着汽车制造水平的提高，汽车太阳膜行业终将消亡，但中国消费者“买车贴膜”的固有思维和消费习惯短时间很难改变。