【摘 要】
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为了掌握运输航空飞行事故征候的发展趋势,提高运输航空安全管理水平,构建了组合预测模型对运输航空飞行事故征候万时率进行预测研究.基于2003-2015年运输航空飞行事故征候万时率的原始数据,采用灰色GM(1,1)模型、长短期记忆神经网络模型(LSTM)、自回归滑动平均模型(ARMA)作为单一模型进行预测,建立了基于诱导有序几何加权平均算子(IOWGA)的飞行事故征候万时率组合预测模型,并将单一预测模型与组合预测模型进行了对比.结果表明,组合预测模型对飞行事故征候万时率的拟合程度较好,具有较高的预测精度,运算
【机 构】
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中国民用航空飞行学院机场工程与运输管理学院,四川广汉618307
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为了掌握运输航空飞行事故征候的发展趋势,提高运输航空安全管理水平,构建了组合预测模型对运输航空飞行事故征候万时率进行预测研究.基于2003-2015年运输航空飞行事故征候万时率的原始数据,采用灰色GM(1,1)模型、长短期记忆神经网络模型(LSTM)、自回归滑动平均模型(ARMA)作为单一模型进行预测,建立了基于诱导有序几何加权平均算子(IOWGA)的飞行事故征候万时率组合预测模型,并将单一预测模型与组合预测模型进行了对比.结果表明,组合预测模型对飞行事故征候万时率的拟合程度较好,具有较高的预测精度,运算相对简便.最后利用基于IOWGA的组合预测模型对2016-2018年运输航空飞行事故征候万时率进行了预测.
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为提高注水作业的安全性,需对安全注水压力进行有效预测.根据剩余油高度分散、局部富集的特点,从宏观流体拟颗粒角度,分析水油颗粒碰撞力对注水压力的影响.建立二维直角坐标系,按照碰撞力方向与X、Y轴的夹角,将碰撞方式分为直线型碰撞和斜线型碰撞,分析不同碰撞方式下的颗粒运动规律;根据颗粒粒径变化评估碰撞力的大小.然后对注水压力预测分析,建立基于碰撞力的安全注水压力预测模型,结合地层破裂压力,研究安全合理的注水压力.最后运用该理论模型对实例进行分析.结果表明:油井某些点注水压力不稳定,几乎与地层破裂压力重合.微观水
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