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汽车中的动力总成悬置系统,具体指的是动力总成与车架或车身之间的弹性连接系统。这一部分在整车的振动控制中有重要的作用,对提高汽车乘坐舒适性和噪声、振动与声振粗糙度性能 (NVH) 有关键作用。本文首先分析了动力总成悬置系统的相关概念,之后分块分析了汽车动力总成悬置系统的动力学特性。望借此提升汽车设计制造方的技术能力,为社会提供具有低能耗、高舒适度的整车产品,满足社会大众的消费需求。