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没有最先进的动力系统，没有太多高科技配置，但是杰德却长着一瞥让人无法抗拒的而容。经过10多天相处，我发现它不只有外在美，内在的品质一样能让人爱上它。如果价格相差无几，它将会是一个让你不选轿车的理由。
杰德拥有一个非常洋气的英文名，叫JADE，直接翻译为中文是碧玉、翡翠，并且也可以是一个女孩子名字，特别是我们这次长测的杰德车色正是翡翠绿，更显得车如其名！现代人扭曲的审美观，让“土豪金”大行其道；但杰德这一抹带有一点骚气的绿，却也能吸引不少回头率。
这的确是一辆很漂亮的汽车，当我举起相机拍摄，无论从哪一个角度取景，它都有不一样的姿态。较为低矮的视觉重心让它看起来更像一台掀背轿跑车。特别是用广角镜头，夸张的变形把它车身拉长了更显得有攻击性；而站在远处用长焦镜头看，它又静如处子，一副小家碧玉的感觉。
作为一名摄影师，能“装”是我的一大需求，对于杰德的装载能力我根本没有怀疑过，一大堆摄影器材根本难不到它，放倒了最后一排座椅，所腾出来的空间就是一辆标准的MPV水准。而另外一种“装”，就是驾驶着杰德这种离经叛道、长得像一台轿跑车的MPV，能够“装×”，提升自我审美。这样一辆既有个性、又不缺乏实用性的车型，完全满足了我的“兽欲”。
2013年本田的新车型较以往多，从凌派到雅阁，再到这辆杰德，对于那个家族式的中控面板我都非常熟悉了，没有太多上手的难度。而且拥有两个USB插口，充电非常方便。杰德保留着思域一样的数字式仪表台，电子仪表不同于思域的上下分层式，而是将全部信息集中于一体，样式上颇具科技感。从方向盘到中控，都没有密密麻麻的按钮，显得很简洁。
说实话，这十多天里面，基本上都是我自己一个人开着杰德，很遗憾没有体现其满座能力。但是至少杰德的操控性没有让我失望。杰德的底子就是思域，碍于身材大了不少，转向和路感比起思域稍逊一筹，但作为一台MPV来说已经很不错了。依然是本田一贯的操控感，转向力度比较轻柔但不觉飘忽，感觉舒适，也许是杰德的外观太过于动感了，以至于我们总是对它的性能欲求不满。其实1.8L发动机搭配CVT的表现并不是很肉，整体驾驶感受都很轻快，较低的坐姿能让驾驶者觉得和开轿车一样的操控感和直接感，而且拜倾斜度比较大的前风挡所赐，杰德始终能够保持不错的驾驶视野。不过，这一切都不是重点，因为，作为一辆接近1.5吨重的家用车，杰德的确很省油，高速巡航的时候更是低至6.7L/100km，而在市区复杂路况驾驶的时候也算比较理想，综合来说，一般正常驾驶是不会超过8L/100km的。
杰德比起其它MPV，最大亮点不只是动感的外观，还有就是那个6座（4+α）座椅布局。特别之处不是奇怪的6个座位，而是中间第二排座椅是独立的，并且可以前后移动。这个跟豪华MPV一样的设计非常实用，当第三排座椅不需要坐人的时候，可以让第二排推到最后，乘客就可以伸直双腿，享受头等舱待遇。至于第三排座椅与其它同级别车型一样，空间略显鸡肋，坐小朋友还是很不错的，而且优势就是收折和上下车都比较方便，各种开关拉锁机构不仅有标签，座椅背后也有教程说明，新手都能很快上手。
也许MPV在国内市场已经变成商务的代名词了，所以很多消费者在选车的时候第一时间没有想起购买MPV，但其实现在家用MPV越来越多，像杰德这类就已彻底摆脱大家以往对MPV的印象。如果要在同等价位购车，你会选择一辆紧凑型轿车还是一辆MPV呢？杰德也许就是我不选轿车的理由之一！
杰德拥有一个非常洋气的英文名，叫JADE，直接翻译为中文是碧玉、翡翠，并且也可以是一个女孩子名字，特别是我们这次长测的杰德车色正是翡翠绿，更显得车如其名！现代人扭曲的审美观，让“土豪金”大行其道；但杰德这一抹带有一点骚气的绿，却也能吸引不少回头率。
这的确是一辆很漂亮的汽车，当我举起相机拍摄，无论从哪一个角度取景，它都有不一样的姿态。较为低矮的视觉重心让它看起来更像一台掀背轿跑车。特别是用广角镜头，夸张的变形把它车身拉长了更显得有攻击性；而站在远处用长焦镜头看，它又静如处子，一副小家碧玉的感觉。
作为一名摄影师，能“装”是我的一大需求，对于杰德的装载能力我根本没有怀疑过，一大堆摄影器材根本难不到它，放倒了最后一排座椅，所腾出来的空间就是一辆标准的MPV水准。而另外一种“装”，就是驾驶着杰德这种离经叛道、长得像一台轿跑车的MPV，能够“装×”，提升自我审美。这样一辆既有个性、又不缺乏实用性的车型，完全满足了我的“兽欲”。
2013年本田的新车型较以往多，从凌派到雅阁，再到这辆杰德，对于那个家族式的中控面板我都非常熟悉了，没有太多上手的难度。而且拥有两个USB插口，充电非常方便。杰德保留着思域一样的数字式仪表台，电子仪表不同于思域的上下分层式，而是将全部信息集中于一体，样式上颇具科技感。从方向盘到中控，都没有密密麻麻的按钮，显得很简洁。
说实话，这十多天里面，基本上都是我自己一个人开着杰德，很遗憾没有体现其满座能力。但是至少杰德的操控性没有让我失望。杰德的底子就是思域，碍于身材大了不少，转向和路感比起思域稍逊一筹，但作为一台MPV来说已经很不错了。依然是本田一贯的操控感，转向力度比较轻柔但不觉飘忽，感觉舒适，也许是杰德的外观太过于动感了，以至于我们总是对它的性能欲求不满。其实1.8L发动机搭配CVT的表现并不是很肉，整体驾驶感受都很轻快，较低的坐姿能让驾驶者觉得和开轿车一样的操控感和直接感，而且拜倾斜度比较大的前风挡所赐，杰德始终能够保持不错的驾驶视野。不过，这一切都不是重点，因为，作为一辆接近1.5吨重的家用车，杰德的确很省油，高速巡航的时候更是低至6.7L/100km，而在市区复杂路况驾驶的时候也算比较理想，综合来说，一般正常驾驶是不会超过8L/100km的。
杰德比起其它MPV，最大亮点不只是动感的外观，还有就是那个6座（4+α）座椅布局。特别之处不是奇怪的6个座位，而是中间第二排座椅是独立的，并且可以前后移动。这个跟豪华MPV一样的设计非常实用，当第三排座椅不需要坐人的时候，可以让第二排推到最后，乘客就可以伸直双腿，享受头等舱待遇。至于第三排座椅与其它同级别车型一样，空间略显鸡肋，坐小朋友还是很不错的，而且优势就是收折和上下车都比较方便，各种开关拉锁机构不仅有标签，座椅背后也有教程说明，新手都能很快上手。
也许MPV在国内市场已经变成商务的代名词了，所以很多消费者在选车的时候第一时间没有想起购买MPV，但其实现在家用MPV越来越多，像杰德这类就已彻底摆脱大家以往对MPV的印象。如果要在同等价位购车，你会选择一辆紧凑型轿车还是一辆MPV呢？杰德也许就是我不选轿车的理由之一！