【摘 要】
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基于湿陷性黄土地基沉降值过大的问题,以银西铁路甘宁段七标为背景,从工程实际出发,对湿陷性黄土变形机理进行了系统分析,运用柱锤冲扩桩法处理湿陷性地基,以现场柱锤冲扩桩法为基础,配合竖向抗压静载试验,得出如下结论:柱锤冲击成孔过程中,桩位的原土受到挤压,对侧向的土产生挤压作用.锤底土体受到强烈冲击,孔底土体被夯实.并且实验结果表明地基的沉降值随着荷载的增大而增大,且桩体施工水泥土平均压实度均达到0.97.桩间土平均压实度均达到0.93,湿陷系数δs小于0.015.检测结果满足设计要求,达到了预期效果.该实验得
【机 构】
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中铁五局集团机械化工程有限责任公司,湖南 衡阳 421000
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基于湿陷性黄土地基沉降值过大的问题,以银西铁路甘宁段七标为背景,从工程实际出发,对湿陷性黄土变形机理进行了系统分析,运用柱锤冲扩桩法处理湿陷性地基,以现场柱锤冲扩桩法为基础,配合竖向抗压静载试验,得出如下结论:柱锤冲击成孔过程中,桩位的原土受到挤压,对侧向的土产生挤压作用.锤底土体受到强烈冲击,孔底土体被夯实.并且实验结果表明地基的沉降值随着荷载的增大而增大,且桩体施工水泥土平均压实度均达到0.97.桩间土平均压实度均达到0.93,湿陷系数δs小于0.015.检测结果满足设计要求,达到了预期效果.该实验得到了柱锤扩冲桩法处理湿陷性黄土地基的基本参数,可为类似工程提供依据.
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