【摘 要】
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随着新能源汽车的快速发展,乘用车驱动电机趋向于高功率密度,这对电机的散热能力要求也越来越高.风冷永磁驱动电机由于其低成本在乘用车市场仍有广泛应用,但由于风冷本身冷却能力较差,风冷电机的冷却设计相对更为困难.以一台乘用车风冷永磁同步电机为研究对象,合理设计其冷却翅片结构,采用数值模拟方法对电机外流场及电机各部件的温度分布进行仿真分析,结合试验验证了设计方法可靠性,为风冷电机的冷却结构设计提供指导和建议.
【机 构】
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株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲412001
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随着新能源汽车的快速发展,乘用车驱动电机趋向于高功率密度,这对电机的散热能力要求也越来越高.风冷永磁驱动电机由于其低成本在乘用车市场仍有广泛应用,但由于风冷本身冷却能力较差,风冷电机的冷却设计相对更为困难.以一台乘用车风冷永磁同步电机为研究对象,合理设计其冷却翅片结构,采用数值模拟方法对电机外流场及电机各部件的温度分布进行仿真分析,结合试验验证了设计方法可靠性,为风冷电机的冷却结构设计提供指导和建议.
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