2019年我们搬回我老公在德国的老家，正式住在由他继承的父母遗留的祖屋里。
　　这老屋虽然坐落在离附近小城10千米的小镇，可却因为地处镇中心主街上，没有享受到小镇应有的宁静，反倒深受来往车辆噪音之苦，公交站台也恰好就在我家窗外。
　　某天下午，马路对面候车棚里摆上了香槟和点心小吃，还有一些西装革履的人，看起来像是要参加什么聚会。不一会儿，上级市市长也来了，还有一辆从来没有在小镇出现过的918路公交车停在那里。
　　我和老公在家里隔窗观看，才知道，这是小镇新公交线路的剪彩仪式！
　　老公说：“左边剪彩的镇长，是我的表弟。右边那个，是上级市市长。”
　　“哦？你有个镇长亲戚，咋从来没有听你说起过？”我很诧异。
　　我心想，有的中国人喜欢讲“多个朋友多条路”，更甭说多个镇长亲戚了！至少第一次见到他应该去打个招呼吧？老公直接阻止我，说今天别去，改日带我去他办公室见他！
　　我怎么也没想到，几个月后老公带我去这个镇长亲戚办公室，不是去捧场的，而是去“找茬”的。
　　原来，老公写了一封意见信，以电子邮件的形式发到了镇政府邮箱。镇长就此约我们去镇政府面谈。意见信的第一条，就是反对不久前新增的918路公交。老公的理由是，这个2000人的小镇，原本每天就有20多趟公交车，已基本满足居民的交通需求。住在城外的，更是几乎每家都有一到两辆私家车，“我已经留意几个月了，这班车乘客很少，因为它要绕路很多，比其他车次到市中心足足长了20分钟！”
　　镇长解释，小镇前两年刚来了一些难民家庭，家里有很多孩子，但他们还都没有私家车，而这个小镇几年前唯一的一家超市关闭了，平时他们买东西都得去城里，而且很多居民强烈呼吁增加公交车班次。
　　我老公却继续反对，认为之前已有的来回城市和附近村镇的20多趟车应该可以满足购物需要，就为了偶尔接送极少乘客，要增加许多能源消耗，还让我们沿街居民深受噪音和废气的影响，显然不合理！
　　老公提议可以借鉴其他小镇的办法，比如我妹妹家的小镇公交车数量较少，镇政府就给一些志愿者适当的经济补贴，让他们为镇里偶尔急需私家车又不太能负担得起正常出租车费用的人提供用车服务。或者像北德一些小城，在公交站贴个电话号码，让偶尔需要用车的人打电话叫“市民小巴士”来接送一下。
　　除此之外，小镇主马路上两个公交站，让我们和对面两家成了废气、噪音的直接受害者，夏天根本无法开窗。我家往东50米是镇中心花圃，周边居民房子都离马路有10米以上的距离，噪音、废气污染都会小一点。站台往西挪50米就是一小片停车场和一条小河，这一带已无人居住，更适合巴士停靠。站台完全可以往前或者往后移50米。
　　可镇长又无奈道：“我们已经和市公交签订了5年的合同，这趟公交没办法马上取消，且移动站台要跟很多部门商量，不是这么容易解决的。”
　　老公提的最后一个问题，终于跟政府计划相符，即小镇其他安静少车的地段都限速30码，反而我们主街车流量大且居民房都靠近马路的路段取消了30码限速，一些不自觉的快车手常常把车开到六七十码飞驰而过。
　　提到这最后一个限速问题，镇长才终于点点头，说镇里也已经商量决定要小镇统一限速30码。
　　我这执拗的老公与镇长见面后，等了几个月见没什么动静，便又写信给了当地市报！
　　老公的这封“读者来信”很快就在当地市报上发表了，这消息还是一个邻居看到后告诉我们的，还补了一句：“写得真好！”
　　老公的意見虽然在报纸上发表了，可一年过去了，小镇的交通却依然毫无任何改变。
　　四月，新一期镇政府刊物发来后，老公读着读着，突然兴奋地说：“我们提的意见有结果了！他们允许公交车尽量往前面的候车棚停靠，这样我们的噪音会缓解一点。另外，小镇统一限速30码！”
　　我也觉得十分开心，爱跟领导“较劲”的老公还是有点道理的，他赢了一小步！