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基于实验模态分析（EMA）理论，利用脉冲激励试验和数字信号处理软件CRAS V5．1对木／竹复合客车底板的动态性能进行测试，分析了脉冲响应函数及实频、虚频特性曲线，研究了木／竹复合客车底板在不同支承条件下横、纵向的动态特性。结果表明：相同试件，自由支承条件下所测得的频率比悬臂梁状态要小2％左右，悬臂梁状态阻尼比明显大于自由状态阻尼比；同样支承方式，同一材料的横向固有频率明显小于纵向固有频率，约为纵向固有频率的88％，纵、横向阻尼比相差不大。