【摘 要】
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该文分析了城市道路径流规律和适用的LID设施,以武汉市工业路为例构建SWMM模型,探讨不同降雨强度下的生态滞留设施、植草沟、透水路面以及组合模式下的城市道路LID设施雨水调
【机 构】
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中交第二公路勘察设计研究院有限公司,华中农业大学园艺林学学院,农业部华中都市农业重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“基于蓝绿协同的城市湖泊公园景观绩效与优化调控研究——以武汉市为例”(编号:3177030329),中国交通建设股份有限公司科技研发项目“海绵城市关键技术研究与应用”(编号:2016-ZJKJ-11),中交和美环境生态有限公司科技研发项目“基于海绵城市的水生态修复技术研究”(编号:KJFZ-2017-053)。
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该文分析了城市道路径流规律和适用的LID设施,以武汉市工业路为例构建SWMM模型,探讨不同降雨强度下的生态滞留设施、植草沟、透水路面以及组合模式下的城市道路LID设施雨水调控效果。结果表明:(1)各等级城市道路应采用不同的雨水调控策略,LID设施对城市道路雨水调控作用显著,可有效减少径流量、降低峰值流量、推迟雨峰时间;(2)采用LID组合设施模式的城市道路,在0.5年一遇到10年一遇降雨下,LID设施对城市道路雨水径流量的削减率为34.8%~44.2%,对峰值流量的削减率为66.0%~83.6%,雨峰时间
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