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双龙全系SUV挑战千里冰封、万里雪飘，一览北国银装素裹、分外妖娆的大戏上演啦！
一说到北国风光，自然就让我们想到了千里冰封、万里雪飘，好一派气势磅礴。我们也正是随着双龙车队来到了塞外，再一次感受了北国的银装素裹、分外妖娆，而且还是数风流人物更看今朝。征服雪原之旅就在爱腾打头阵，柯兰多、享御居中，雷斯特收尾的阵势中出发了，8辆SUV组成的双龙车队拉开了“双龙2013中国行之——硬派冰雪之旅”的大幕。
G207国道上顽固不化的积雪
出了张北收费站便进了207国道，新铺就的道路异常平坦，两旁的白桦树林不时从窗边闪过，透过树林是一望无际的大草原和远处的丘陵。一派静美的塞外风光消除了大家的倦意，只是行程上不时出现的冰雪路面让大家捏了把汗。好在我驾驶的雷斯特身大力不亏，即使面对被卡车压得横七竖八的冰辙也能轻松通过。只是驾驶中要用点力气把住方向盘，以防止车身受冰辙的影响产生摆动。还要特别注意的是内蒙的白毛风，一层浮动的雪被吹拂在公路上，严重时会让你不好分辨道路，此时只能跟紧前车谨慎驾驶。
正蓝旗零下22℃的清晨
蓝旗镇的清晨比北京要冷多了，一出酒店大门就感受到了这里清晨的下马威——零下22℃，我们一口气钻到各自车里。今天我驾驶的是柴油版柯兰多，打开点火钥匙后，仪表上一个黄色的线圈指示灯亮了起来，是柴油机的发动机预热装置先开始工作了。利用发动机启动前的间隙先将座椅加热选择在高挡。紧接着线圈指示灯便熄灭了，预热的时间是相当短暂，现在发动机被轻松点燃。挂挡走车，座椅的温暖已经开始融化我僵硬的身体，随后风机也吹出了煦煦暖风，一会车内就变得温暖了，车窗上的冰花也，开始消融。
S105省道外的风情
冒着零下22℃的严寒从正蓝旗出发后，我们就拐上了S105省道一路向东北。经过昨天的驾驶，大家已经逐渐熟悉了道路上的冰雪路面，而大家此时欲望的触角早已伸向了更远方的茫茫雪原。就在一个岔路口，我们充满勇气地下了断续冰雪的S105省道，眼前便是一望无际的雪原，GPS显示我们已经来到了克什克腾旗一处沙漠。在这美景的诱惑下让大家变得有些忘乎所以，纷纷加快了车速。乐极生悲是必然要发生的，车队中的4号车突然陷在了雪沟。所以还是一定要牢记雪原驾驶底线，在这荒山野岭的雪坡上的驾驶技巧是稳住油门，轻打方向，在雪地上打方向过猛必然产生失控。好在备有拖车绳和大力士雷斯特，轻松将4号车救出。在经过一个小时的撒欢后，我们再次使上国道，向今天的目的地克什克腾旗首府经棚进发。
让我在雪地里撒点野
出了经棚，经过一小时的狂奔，远处的砧子山已隐约可见。达里湖与超现实主义画家达利同名，也使这里多了几分怪诞的神秘感。开冰捕鱼已经过去半月的渔村也变得冷冷清清，街上原封未动的积雪给我们的错觉是以为我们来到了雪乡。
在一片崎岖的冰雪路面过后，车载GPS显示我们已经行驶在一片蔚蓝的湖面上。众SUV们纷纷在湖面上滑出了漂亮的弧线，在关闭ESP后大家轻松地在湖面玩起了飘移。柯兰多在冰面起步和提速效果都不错，在冰面上的操控也是游刃有余。爱腾和享御在冰面上的操控是最好的，既有不错的抓地性，又有良好的越野性。
双龙SUV在雪原上的优势
在双龙旗下的SUV车型中，配备了共轨直喷柴油发动机的车型占了大多数，从而使其具备了结构简单、燃油经济性好、可靠性高等优点，可以保证车辆在艰难路况中稳定的动力输出。柴油发动机还具有扭矩大的特点，在应对冰雪和坡路等路况时，双龙SUV也能做到轻松从容。除了ABS、ESP等主动安全功能外，柯兰多还具有紧急制动时双闪灯闪烁功能，会自动提醒后车减速。双龙SUV在面对冰雪等恶劣情况时优势很明显。
冰雪驾驶秘笈
说了这么半天，把最关键的放在了最后，也是希望大家都记住，以轻松应对冰雪驾驶，即便你是一位新手，也让你轻松玩转冰雪达里湖。在冰面上驾驶，认清方向盘的方向是十分重要的，只有方向盘回正时再补油才能快速前行，否则就会在冰上跳舞了。另外打方向时动作要轻，做到小打小回，打多少回多少，才能做到在冰上轻松驾驶。
1.自然的冰上起步：首先，坐进驾驶位要先调节好驾驶位，做好出发的准备。对于配有4驱系统的双龙SUV来说，选择四驱模式就可轻松起步了。
2.冰面躲避障碍物：相信大家对柏油路面遭遇车道障碍物时的紧急避让操作都已经不陌生，而冰面上遇到这种险情该怎么处理呢？是要先踩下紧急制动踏板吗？
答案是否定的，此时切忌不要让车速有太多的变化，在冰面上的制动或加油变化都会影响车辆重心的改变而使车辆发生更多失控的风险。现在要做的就是提前打方向。打方向角度要小，要轻柔。眼睛不要紧盯着障碍物，而要把目光放到远方。如果眼睛只顾盯着障碍物来躲避，必然会撞上障碍物，多次实践也证明了这点，即眼睛看到哪里，坐驾就能行驶到那里。
3.弯道紧急制动：在冰面上的～个胳膊肘弯紧急制动，你想像过吗？冰面的摩擦系数只有0.1，60km／h的理论制动距离是柏油路的十多倍，可达到140m。方法是保持入弯时的方向盘角度不变，一脚要制动到底，直到车速明显下降后再补打方向。另外，眼睛一定要看向前方行驶的道路。
在冰雪路面驾驶要拉大车距、控制速度、慢打方向、少打方向、而且目光要放远，如果掌握了以上驾驶技巧就可以踏雪无痕了，不过还有一点是以上技巧都需要当今车辆配备的ABS、ESP等主动安全系统的帮助。
凭借动力、安全等各方面优势，在应对冰雪天气的湿滑、恶劣路况时，双龙汽车所表现出的优异通过性和操控性能，给驾驶者带来了更多的信心，也为使用者的生活增添了更多乐趣。在文章结束之时也要感谢固特异为这次冰雪之旅提供了ULTRA GRIP冰雪轮胎，让我们的旅途变得更加轻松愉快。
一说到北国风光，自然就让我们想到了千里冰封、万里雪飘，好一派气势磅礴。我们也正是随着双龙车队来到了塞外，再一次感受了北国的银装素裹、分外妖娆，而且还是数风流人物更看今朝。征服雪原之旅就在爱腾打头阵，柯兰多、享御居中，雷斯特收尾的阵势中出发了，8辆SUV组成的双龙车队拉开了“双龙2013中国行之——硬派冰雪之旅”的大幕。
G207国道上顽固不化的积雪
出了张北收费站便进了207国道，新铺就的道路异常平坦，两旁的白桦树林不时从窗边闪过，透过树林是一望无际的大草原和远处的丘陵。一派静美的塞外风光消除了大家的倦意，只是行程上不时出现的冰雪路面让大家捏了把汗。好在我驾驶的雷斯特身大力不亏，即使面对被卡车压得横七竖八的冰辙也能轻松通过。只是驾驶中要用点力气把住方向盘，以防止车身受冰辙的影响产生摆动。还要特别注意的是内蒙的白毛风，一层浮动的雪被吹拂在公路上，严重时会让你不好分辨道路，此时只能跟紧前车谨慎驾驶。
正蓝旗零下22℃的清晨
蓝旗镇的清晨比北京要冷多了，一出酒店大门就感受到了这里清晨的下马威——零下22℃，我们一口气钻到各自车里。今天我驾驶的是柴油版柯兰多，打开点火钥匙后，仪表上一个黄色的线圈指示灯亮了起来，是柴油机的发动机预热装置先开始工作了。利用发动机启动前的间隙先将座椅加热选择在高挡。紧接着线圈指示灯便熄灭了，预热的时间是相当短暂，现在发动机被轻松点燃。挂挡走车，座椅的温暖已经开始融化我僵硬的身体，随后风机也吹出了煦煦暖风，一会车内就变得温暖了，车窗上的冰花也，开始消融。
S105省道外的风情
冒着零下22℃的严寒从正蓝旗出发后，我们就拐上了S105省道一路向东北。经过昨天的驾驶，大家已经逐渐熟悉了道路上的冰雪路面，而大家此时欲望的触角早已伸向了更远方的茫茫雪原。就在一个岔路口，我们充满勇气地下了断续冰雪的S105省道，眼前便是一望无际的雪原，GPS显示我们已经来到了克什克腾旗一处沙漠。在这美景的诱惑下让大家变得有些忘乎所以，纷纷加快了车速。乐极生悲是必然要发生的，车队中的4号车突然陷在了雪沟。所以还是一定要牢记雪原驾驶底线，在这荒山野岭的雪坡上的驾驶技巧是稳住油门，轻打方向，在雪地上打方向过猛必然产生失控。好在备有拖车绳和大力士雷斯特，轻松将4号车救出。在经过一个小时的撒欢后，我们再次使上国道，向今天的目的地克什克腾旗首府经棚进发。
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在一片崎岖的冰雪路面过后，车载GPS显示我们已经行驶在一片蔚蓝的湖面上。众SUV们纷纷在湖面上滑出了漂亮的弧线，在关闭ESP后大家轻松地在湖面玩起了飘移。柯兰多在冰面起步和提速效果都不错，在冰面上的操控也是游刃有余。爱腾和享御在冰面上的操控是最好的，既有不错的抓地性，又有良好的越野性。
双龙SUV在雪原上的优势
在双龙旗下的SUV车型中，配备了共轨直喷柴油发动机的车型占了大多数，从而使其具备了结构简单、燃油经济性好、可靠性高等优点，可以保证车辆在艰难路况中稳定的动力输出。柴油发动机还具有扭矩大的特点，在应对冰雪和坡路等路况时，双龙SUV也能做到轻松从容。除了ABS、ESP等主动安全功能外，柯兰多还具有紧急制动时双闪灯闪烁功能，会自动提醒后车减速。双龙SUV在面对冰雪等恶劣情况时优势很明显。
冰雪驾驶秘笈
说了这么半天，把最关键的放在了最后，也是希望大家都记住，以轻松应对冰雪驾驶，即便你是一位新手，也让你轻松玩转冰雪达里湖。在冰面上驾驶，认清方向盘的方向是十分重要的，只有方向盘回正时再补油才能快速前行，否则就会在冰上跳舞了。另外打方向时动作要轻，做到小打小回，打多少回多少，才能做到在冰上轻松驾驶。
1.自然的冰上起步：首先，坐进驾驶位要先调节好驾驶位，做好出发的准备。对于配有4驱系统的双龙SUV来说，选择四驱模式就可轻松起步了。
2.冰面躲避障碍物：相信大家对柏油路面遭遇车道障碍物时的紧急避让操作都已经不陌生，而冰面上遇到这种险情该怎么处理呢？是要先踩下紧急制动踏板吗？
答案是否定的，此时切忌不要让车速有太多的变化，在冰面上的制动或加油变化都会影响车辆重心的改变而使车辆发生更多失控的风险。现在要做的就是提前打方向。打方向角度要小，要轻柔。眼睛不要紧盯着障碍物，而要把目光放到远方。如果眼睛只顾盯着障碍物来躲避，必然会撞上障碍物，多次实践也证明了这点，即眼睛看到哪里，坐驾就能行驶到那里。
3.弯道紧急制动：在冰面上的～个胳膊肘弯紧急制动，你想像过吗？冰面的摩擦系数只有0.1，60km／h的理论制动距离是柏油路的十多倍，可达到140m。方法是保持入弯时的方向盘角度不变，一脚要制动到底，直到车速明显下降后再补打方向。另外，眼睛一定要看向前方行驶的道路。
在冰雪路面驾驶要拉大车距、控制速度、慢打方向、少打方向、而且目光要放远，如果掌握了以上驾驶技巧就可以踏雪无痕了，不过还有一点是以上技巧都需要当今车辆配备的ABS、ESP等主动安全系统的帮助。
凭借动力、安全等各方面优势，在应对冰雪天气的湿滑、恶劣路况时，双龙汽车所表现出的优异通过性和操控性能，给驾驶者带来了更多的信心，也为使用者的生活增添了更多乐趣。在文章结束之时也要感谢固特异为这次冰雪之旅提供了ULTRA GRIP冰雪轮胎，让我们的旅途变得更加轻松愉快。