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摘要：随着经济社会的飞速发展，我国的集装箱船产业迅猛发展，我国的集装箱船产业发展如何？如何使我国在激烈的集装箱船行业国际竞争中处于不败之地？本文将对以上问题进行分析和阐述。
关键词：集装箱船产业；现状；发展；
中图分类号：U169
我国集装箱船产业在近年来的发展中已经取得了一定程度的紧张，但是在激烈的国际集装箱船产业竞争中还是不占有很大优势的。发展我国的集装箱船产业需要从各方面努力。
1.我国集装箱船产业的发展现状
要船用设备基本立足国内是集装箱船工业健康、稳定发展的基础，也是集装箱船工业国际竞争力的重要保证。近来我国集装箱船工业出现的铅用设备国产化率和国产设备实际装船率逐年下滑的状况，十分不利于国际竞争力的提高，长此以往，甚至将成为阻碍我国集装箱船工业发展的重要制约因素。目前我国集装箱船工业正处于加速发展的关键时期，尽快采取得力措施，促进船用设备国产化水平的提高，已成为我国集装箱船工业发展的一项重要任务。
大量潜在产值外漏，不但缩小了我国集装箱船工业的规模，而且使许多配套企业任务不足，经营困难，结构性矛盾加剧。更有甚者，将严重削弱我国集装箱船工业的出口创汇能力。按船用设备费用占船价40%计算，国产设备实际装船率每降低10%，净创汇能力将降低4%.19%年集装箱船总公司的国产设备装船率仅引.3%，也就是说，净创汇能力减少了23.5%。尤为严重的是，由于船用设备是高技术、高附加值的主要载体，这部分产值的外漏，将会显著降低我国集装箱船工业的附加值水平，影响经济效益的提高。90年代以来我国集装箱船工业的增加值率逐年下降，与船用设备国产化率的下降不无关系。同时，这种结构性外漏还将大大削弱我国开发高技术含量集装箱船的功效，甚至出现高技术含量、低附加值率的不正常状况。集装箱船工业是一个对国民经济具有很强带动作用的产业。这种带动作用很大程度上是依靠配套产业实现的.在我国集装箱船工业经济增长的结构性外漏中，相当部分的带动作用也随之漏向了国外。如果对目前我国船用设备国产化水平下降的状况不采取得力措施，任其发展下去，那么最终的结果很可能是，集装箱船产量虽然上去了，带动的却主要是外国的国民经济！可见，集装箱船工业经济增长中的结构性外漏，正严重地制约着我国集装箱船工业的发展。解决的办法只有一个，那就是大力实施进口替代，逐步提高我国船用设备的国产化水平。
2.我国集装箱船产业发展存在的问题
2.1我国目前集装箱船工业装备产业市场前景并不明朗
我国目前的集装箱船工业装备产业目前还处于起步阶段，没有固定的国内外销售市场，国内外的消费者并不认可我国的集装箱船工业装备产品，大多数消费者更加认同欧美等发达国家的集装箱船工业装备产业，我国的集装箱船工业装备只有很少的消费者购买。没有市场的正面刺激，我国的集装箱船工业装备产业很难发展壮大。
目前我国生产的集装箱船工业装备大多停留在制造低端海工装备产品的第三梯队，靠的是消耗我国的海洋资源，和我国巨大的廉价劳动力市场的支撑，与欧美等发达国家靠技术的自主研发赢得市场的营销手段来比，我国的集装箱船工业装备产业还是处于非常落后的阶段的，需要我们进行技术的革新和改进，提升我国集装箱船工业装备产业的综合实力，在日趋严重的国际竞争中取得一席之地。
2.2我国集装箱船工业装备产业技术人员素质有待提高，缺乏技术的创新研发
集装箱船工业装备产业技术人员专业技能有待提高，很多专业人才被国外的优厚条件吸引，我国的集装箱船工业装备产业技术人才损失严重，没有人才的支撑，我多的集装箱船工业装备产业无法进行技术的革新。另外许多集装箱船工业装备的操作人员专业技能也并不过关，不规范的操作不仅带来了海洋安全隐患，更是对集装箱船工业装备的损害。虽然我国的集装箱船工业相关的专业在众多高校都有所设置，但是由于种种原因，学生的实践技能并不能够适应复杂的集装箱船工业装备的运行和研发，造成了我国集装箱船工业装备产业停滞不前。
3.如何加快我国集装箱船产业发展
集装箱船制造业基本上是一个装配工业，对配套设备具有极强的依赖性。从这个意义上来说，提高船用设备的国产化水平就不仅仅只是降低成本的问题，而且是关系到我国集装箱船行业能否建立完整的集装箱船工业体系，能否全面提高竞争实力的大事。依靠进口配套设备发展集装箱船工业，犹如沙堆上盖楼，虽能求得一时的发展，但基础脆弱，终究不能长久。只有大力培植配套工业，把立足点移到主要依靠国内配套的基点上来，本能真正从根子上增强我国集装箱船工业的整体竟争实力，确保我国集装箱船工业长盛不衰。另一方面，我国集装箱船工业也只有以国内具有相当基础的配套工业为后盾，才能真正掌握国际配套业的主动权，
避免处处受制于人、事事被动挨打的不利局面.此外，集装箱船配套工业对于提高造船生产效率、缩短建造周期也有重要影响。日本造船业之所以具有很高的生产效率，除了先进的造船技术和生产设施外，很大程度上得益于日本國内完善、有效的船用设备配套网络。船厂与本国设备厂之间长期的合作伙伴关系、及时便利的信息沟通、快速准确的交货日期，是日本造船业得以成功推行现代造船工程管理和准时制物流技术的基本保证。随着我国造船行业中转模工作的逐步深人和生产效率的逐步提高，在本国国内就近建立配套网络的重要性将会日趋突出。
加大科技投入，尽快缩小与先进水平的差距。要重点搞好常规船型的优化工作，不断推出在国际市场上具有较强竞争力的优化船型；同时要积极开展新船型研究，加速开发具有较大市场需求的大型或超大型能源运输船、集装箱船、液化气船以及其它高技术、高附加值集装箱船，逐步推进产品结构的升级。国家要加强对造船企业技术改造的支持力度，努力推进用高新技术改造企业，使集装箱船工业的整体装备水平明显提高。同时，国家应加大集装箱船科技发展的投资力度，开辟民用集装箱船科研开发经费渠道。
国家有关部门要为船厂承接国内造船订单创造良好的条件，提供必要的优惠贷款和优惠的财税政策。集装箱船工业要进一步挺进国际市场，在日趋激烈的国际竞争中不断进取，努力扩大国际市场份额，使集装箱船出口登上新台阶。未来市场将呈现“高订单、低船价”的态势，争夺市场的竞争将更加激烈。在这种严峻形势下，尤其要努力抓好市场开拓工作。同时要紧紧围绕市场竞争，在降低成本、缩短周期、增加品种、提高质量、改善服务上狠下功夫，切实提高市场竞争能力。为此，国家应进一步实施鼓励集装箱船出口的政策，使我国集装箱船工业能与国外诸强在公平环境下开展竞争。建议国家政策性银行按国际通行做法对集装箱船出口提供出口信贷。
4.结语
以上是笔者结合多年从事集装箱船工业装备工程相关工作的经验给出的一些分析和建议，希望得到大家的参考和认可。
参考文献：
[1]弗雷德·R·戴维.战略管理[M].经济科学出版社，1998
[2]唐纳德·索尔.如何提升公司核心竞争力[M].企业管出版社，2000
[3]叶家玮.现代造船技术概论[M].华南理工大学出版社，2001
[4]Clarkson Research Studies， World Shipyard Monitor， Vol. 7～10， No. 1～12.
关键词：集装箱船产业；现状；发展；
中图分类号：U169
我国集装箱船产业在近年来的发展中已经取得了一定程度的紧张，但是在激烈的国际集装箱船产业竞争中还是不占有很大优势的。发展我国的集装箱船产业需要从各方面努力。
1.我国集装箱船产业的发展现状
要船用设备基本立足国内是集装箱船工业健康、稳定发展的基础，也是集装箱船工业国际竞争力的重要保证。近来我国集装箱船工业出现的铅用设备国产化率和国产设备实际装船率逐年下滑的状况，十分不利于国际竞争力的提高，长此以往，甚至将成为阻碍我国集装箱船工业发展的重要制约因素。目前我国集装箱船工业正处于加速发展的关键时期，尽快采取得力措施，促进船用设备国产化水平的提高，已成为我国集装箱船工业发展的一项重要任务。
大量潜在产值外漏，不但缩小了我国集装箱船工业的规模，而且使许多配套企业任务不足，经营困难，结构性矛盾加剧。更有甚者，将严重削弱我国集装箱船工业的出口创汇能力。按船用设备费用占船价40%计算，国产设备实际装船率每降低10%，净创汇能力将降低4%.19%年集装箱船总公司的国产设备装船率仅引.3%，也就是说，净创汇能力减少了23.5%。尤为严重的是，由于船用设备是高技术、高附加值的主要载体，这部分产值的外漏，将会显著降低我国集装箱船工业的附加值水平，影响经济效益的提高。90年代以来我国集装箱船工业的增加值率逐年下降，与船用设备国产化率的下降不无关系。同时，这种结构性外漏还将大大削弱我国开发高技术含量集装箱船的功效，甚至出现高技术含量、低附加值率的不正常状况。集装箱船工业是一个对国民经济具有很强带动作用的产业。这种带动作用很大程度上是依靠配套产业实现的.在我国集装箱船工业经济增长的结构性外漏中，相当部分的带动作用也随之漏向了国外。如果对目前我国船用设备国产化水平下降的状况不采取得力措施，任其发展下去，那么最终的结果很可能是，集装箱船产量虽然上去了，带动的却主要是外国的国民经济！可见，集装箱船工业经济增长中的结构性外漏，正严重地制约着我国集装箱船工业的发展。解决的办法只有一个，那就是大力实施进口替代，逐步提高我国船用设备的国产化水平。
2.我国集装箱船产业发展存在的问题
2.1我国目前集装箱船工业装备产业市场前景并不明朗
我国目前的集装箱船工业装备产业目前还处于起步阶段，没有固定的国内外销售市场，国内外的消费者并不认可我国的集装箱船工业装备产品，大多数消费者更加认同欧美等发达国家的集装箱船工业装备产业，我国的集装箱船工业装备只有很少的消费者购买。没有市场的正面刺激，我国的集装箱船工业装备产业很难发展壮大。
目前我国生产的集装箱船工业装备大多停留在制造低端海工装备产品的第三梯队，靠的是消耗我国的海洋资源，和我国巨大的廉价劳动力市场的支撑，与欧美等发达国家靠技术的自主研发赢得市场的营销手段来比，我国的集装箱船工业装备产业还是处于非常落后的阶段的，需要我们进行技术的革新和改进，提升我国集装箱船工业装备产业的综合实力，在日趋严重的国际竞争中取得一席之地。
2.2我国集装箱船工业装备产业技术人员素质有待提高，缺乏技术的创新研发
集装箱船工业装备产业技术人员专业技能有待提高，很多专业人才被国外的优厚条件吸引，我国的集装箱船工业装备产业技术人才损失严重，没有人才的支撑，我多的集装箱船工业装备产业无法进行技术的革新。另外许多集装箱船工业装备的操作人员专业技能也并不过关，不规范的操作不仅带来了海洋安全隐患，更是对集装箱船工业装备的损害。虽然我国的集装箱船工业相关的专业在众多高校都有所设置，但是由于种种原因，学生的实践技能并不能够适应复杂的集装箱船工业装备的运行和研发，造成了我国集装箱船工业装备产业停滞不前。
3.如何加快我国集装箱船产业发展
集装箱船制造业基本上是一个装配工业，对配套设备具有极强的依赖性。从这个意义上来说，提高船用设备的国产化水平就不仅仅只是降低成本的问题，而且是关系到我国集装箱船行业能否建立完整的集装箱船工业体系，能否全面提高竞争实力的大事。依靠进口配套设备发展集装箱船工业，犹如沙堆上盖楼，虽能求得一时的发展，但基础脆弱，终究不能长久。只有大力培植配套工业，把立足点移到主要依靠国内配套的基点上来，本能真正从根子上增强我国集装箱船工业的整体竟争实力，确保我国集装箱船工业长盛不衰。另一方面，我国集装箱船工业也只有以国内具有相当基础的配套工业为后盾，才能真正掌握国际配套业的主动权，
避免处处受制于人、事事被动挨打的不利局面.此外，集装箱船配套工业对于提高造船生产效率、缩短建造周期也有重要影响。日本造船业之所以具有很高的生产效率，除了先进的造船技术和生产设施外，很大程度上得益于日本國内完善、有效的船用设备配套网络。船厂与本国设备厂之间长期的合作伙伴关系、及时便利的信息沟通、快速准确的交货日期，是日本造船业得以成功推行现代造船工程管理和准时制物流技术的基本保证。随着我国造船行业中转模工作的逐步深人和生产效率的逐步提高，在本国国内就近建立配套网络的重要性将会日趋突出。
加大科技投入，尽快缩小与先进水平的差距。要重点搞好常规船型的优化工作，不断推出在国际市场上具有较强竞争力的优化船型；同时要积极开展新船型研究，加速开发具有较大市场需求的大型或超大型能源运输船、集装箱船、液化气船以及其它高技术、高附加值集装箱船，逐步推进产品结构的升级。国家要加强对造船企业技术改造的支持力度，努力推进用高新技术改造企业，使集装箱船工业的整体装备水平明显提高。同时，国家应加大集装箱船科技发展的投资力度，开辟民用集装箱船科研开发经费渠道。
国家有关部门要为船厂承接国内造船订单创造良好的条件，提供必要的优惠贷款和优惠的财税政策。集装箱船工业要进一步挺进国际市场，在日趋激烈的国际竞争中不断进取，努力扩大国际市场份额，使集装箱船出口登上新台阶。未来市场将呈现“高订单、低船价”的态势，争夺市场的竞争将更加激烈。在这种严峻形势下，尤其要努力抓好市场开拓工作。同时要紧紧围绕市场竞争，在降低成本、缩短周期、增加品种、提高质量、改善服务上狠下功夫，切实提高市场竞争能力。为此，国家应进一步实施鼓励集装箱船出口的政策，使我国集装箱船工业能与国外诸强在公平环境下开展竞争。建议国家政策性银行按国际通行做法对集装箱船出口提供出口信贷。
4.结语
以上是笔者结合多年从事集装箱船工业装备工程相关工作的经验给出的一些分析和建议，希望得到大家的参考和认可。
参考文献：
[1]弗雷德·R·戴维.战略管理[M].经济科学出版社，1998
[2]唐纳德·索尔.如何提升公司核心竞争力[M].企业管出版社，2000
[3]叶家玮.现代造船技术概论[M].华南理工大学出版社，2001
[4]Clarkson Research Studies， World Shipyard Monitor， Vol. 7～10， No. 1～12.