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几乎人人都有接受安金检查的经历，无论你是坐地铁，搭火车，还是乘飞机。尤其是“9·11”事件后，全球航空安全首当其冲受到严重的威胁。随着各种各样具有隐蔽性的高科技犯罪日益猖獗，对民航安全检查工作提出了更高的要求，正所谓魔高一尺，不得不道高一丈。
民航安检的实施背景
第二次世界大战之后，国际民航业迅猛发展，但国际恐怖主义活动也把注意力放到了民航飞机上，导致劫机、炸机事件日渐增多。从1963年的2起，发展到1968年35起，1969年87起，1970年84起，弄得各国政府焦头烂额。
1963年9月14日，国际民航组织在东京签订了《关于在航空器上犯罪及某些行为的公约》。1970年12月16日，在荷兰海牙签订了《制止非法劫持飞机的公约》。1971年9月，国际民航组织又在加拿大蒙特利尔召开了航空法外交会议，并签订了《关于制止不利于民用航空安全的非法行为的公约》。
然而，光有公约还是远远不够的，劫机事件每时每刻都有造成机毁人亡的危险，迫使世界各国政府采取必要的防范措施，安全技术检查应运而生，并在短短几年中迅速发展成了一种全球性的航空保卫工作。
民航安全检查的内容主要是检查旅客及其行李中是否携带枪支、弹药、刀具、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，该项工作必须在旅客登机前进行，一般有四种检查方法：一是x射线安检，主要用于检查旅客的行李物品；二是探测检查门，用于对旅客的身体检查；三是金属探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查。
一般情况下，一组旅客通过首道安检只需一两分钟，因此并不会耽误太多时间。不过如果安检系统报警，那这一组人员就必须重新逐一开包详细检查，所需时间就会较长。
安检利器之一——X射线探测仪
x光透视机是发射x射线的装置，由发射端和接收端组成，发射端发射x光射线，穿透物体后，由接收端接收x射线，并且处理成图像，这就是它透视物体的简单原理。例如透视陶瓷中的塑料，因为陶瓷和塑料两种介质的密度是不同的，所以显示出的画面上，陶瓷和塑料是不同深浅颜色的物体。一般密度越高的区域颜色越深。
当旅客进站时，把行李放在单道或双道x射线仪的传送带上，进行安全检查。若是遇上金属枪械、刀具或炸弹(炸弹外壳一般都是金属)，x射线被吸收较多，在荧光屏上就会显示出黑色图像。
这种检查是采用微剂量x射线、短时间辐照，既能看到物体内部结构，又不损害人体健康，还能防止对感光材料的曝光，方便实用。用这种方法，检查速度每分钟可达25件行李。一般x光透视机仅可以查物体的密度，无法查出成分，因此对于隐蔽的炸药无法准确判断，有经验的检查员如果发现“疑似”炸药危险品，必须采取断然措施开包检验。
为了检测隐蔽的高科技爆炸物，新型x射线探测仪被研制出来并安装在美国各大机场。这种名为CTX的检测装置是一种经过改装的电脑断层扫描装置，它使用一个可旋转的x射线装置，从各个不同的角度对旅客的行李拍照，然后将这些照片输入电脑，经由特殊软件的处理转换成相应的3D立体图像显示在屏幕上，可疑物品用红色标出，普通物品则为绿色。但该检测仪的误报时有发生，不光会把大蛋糕当成炸弹，有时还会将真正的爆炸物品也显示为表示安全的“绿色”!其关键是该装置可以精确检测物体的密度，但却很难分辨其化学成分。
安检利器之二——金属探测器
顾名思义，金属探测器主要探测被检查物中的金属部分。该探测器可做成各种各样形状，如金属探测门和小型探测器，方便安全检查。
其工作原理是：根据电磁感应的原理，利用有交流电通过的线圈，产生迅速变化的磁场。这个磁场能在金属物体内部感生涡电流。涡电流又会产生磁场，反过来影响原来的磁场，对变化的信号加以处理，最后以适当方式(如红灯闪烁或蜂鸣器鸣叫)显示出来。
金属探测器的精确性和可靠性取决于电磁发射器频率的稳定性，工作频率越低，对铁的检测性能越好；工作频率越高，对高碳钢的检测性能越好。检测器的灵敏度随着检测范围的增大而降低，感应信号大小取决于金属物体尺寸和导电性能。
经常使用的金属探测器，可以检测到铁、钴、镍、不锈钢、铜、铝等所有金属，这种金属探测器的检测精度和灵敏度都比较高。还有一种手持金属探测器，被设计用来探测人体携带的金属物。它可以探测出人所携带或包裹、行李内所带武器、炸弹或刀具。
金属探测器的优点是具有高灵敏度，重量轻，操作简便，使用电池即可，而且探测器不必接触旅客身体。缺点是当探测到硬币、钥匙及其他金属物品时，往往也会发出警报。
魔高一尺道高一丈
随着高科技犯罪日益猖獗，对民航安全检查工作提出了更高的要求。恐怖分子绞尽脑汁钻安检的空子，如假装手中拿着一杯咖啡，但是杯里装的是液体炸药；或者制造“塑料炸弹”；还有将炸药放在人体隐私处的“内裤炸弹”或“鞋底弹”如此简易的手段，居然有时能够成功混过安检，把炸药带上了飞机，无疑显示出机场在安检方面存在着巨大的漏洞。
“液体炸弹”以其制作简易、成本低等特点常被恐怖分子利用。液体炸药有着悠久的历史，至少存在5种改进型液体炸弹，包括硝化甘油。民航禁止携带所有类型的液体与凝胶体登机，除非是随行婴儿的食物和药品，现在检测办法是闻气味，或要求旅客尝一口所带液体，需要耗费很长的时间。在机场检测液体炸弹的方法有气体分析仪和一种扫描仪，在短时间内可以检测出液体爆炸物。
塑料炸弹就是塑料外壳的炸弹。一般的炸弹外壳都是金属的，以求弹片的杀伤力，但这种炸弹很难逃过金属探测器的眼睛，所以现在有把弹壳换成塑料的。对付“塑料炸弹”现在使用了先进的“中子检测器”，它能自动、快速地侦查旅客行李中是否藏有爆炸物。但是， “中子”扫描装置也有缺点：有时会发出错误警报，而且会残留放射线污染。
据报道，美国Ancore公司研制出用于检测行李的扫描设备，可以发现微量爆炸物，但目前造价还很昂贵。美国还研制出新型“离子迁移谱探测仪”，可以探测隐藏的炸药，号称“电子防爆犬”。
至于对付“内裤炸弹”和“鞋弹”，则只能是对旅客彻底“透视”检测了。现代红外探测器可以制成超强“透视镜”，又叫“天使光”。人的体温是恒定的，发出一定波长的红外线可以透过衣服辐射出来，这样拍成热红外线成像照片就好像人是裸体的，身体各部位隐藏的炸药自然“原形毕露”了。可惜人们又会发生惊呼：隐私保不住了。
民航安检的实施背景
第二次世界大战之后，国际民航业迅猛发展，但国际恐怖主义活动也把注意力放到了民航飞机上，导致劫机、炸机事件日渐增多。从1963年的2起，发展到1968年35起，1969年87起，1970年84起，弄得各国政府焦头烂额。
1963年9月14日，国际民航组织在东京签订了《关于在航空器上犯罪及某些行为的公约》。1970年12月16日，在荷兰海牙签订了《制止非法劫持飞机的公约》。1971年9月，国际民航组织又在加拿大蒙特利尔召开了航空法外交会议，并签订了《关于制止不利于民用航空安全的非法行为的公约》。
然而，光有公约还是远远不够的，劫机事件每时每刻都有造成机毁人亡的危险，迫使世界各国政府采取必要的防范措施，安全技术检查应运而生，并在短短几年中迅速发展成了一种全球性的航空保卫工作。
民航安全检查的内容主要是检查旅客及其行李中是否携带枪支、弹药、刀具、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，该项工作必须在旅客登机前进行，一般有四种检查方法：一是x射线安检，主要用于检查旅客的行李物品；二是探测检查门，用于对旅客的身体检查；三是金属探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查。
一般情况下，一组旅客通过首道安检只需一两分钟，因此并不会耽误太多时间。不过如果安检系统报警，那这一组人员就必须重新逐一开包详细检查，所需时间就会较长。
安检利器之一——X射线探测仪
x光透视机是发射x射线的装置，由发射端和接收端组成，发射端发射x光射线，穿透物体后，由接收端接收x射线，并且处理成图像，这就是它透视物体的简单原理。例如透视陶瓷中的塑料，因为陶瓷和塑料两种介质的密度是不同的，所以显示出的画面上，陶瓷和塑料是不同深浅颜色的物体。一般密度越高的区域颜色越深。
当旅客进站时，把行李放在单道或双道x射线仪的传送带上，进行安全检查。若是遇上金属枪械、刀具或炸弹(炸弹外壳一般都是金属)，x射线被吸收较多，在荧光屏上就会显示出黑色图像。
这种检查是采用微剂量x射线、短时间辐照，既能看到物体内部结构，又不损害人体健康，还能防止对感光材料的曝光，方便实用。用这种方法，检查速度每分钟可达25件行李。一般x光透视机仅可以查物体的密度，无法查出成分，因此对于隐蔽的炸药无法准确判断，有经验的检查员如果发现“疑似”炸药危险品，必须采取断然措施开包检验。
为了检测隐蔽的高科技爆炸物，新型x射线探测仪被研制出来并安装在美国各大机场。这种名为CTX的检测装置是一种经过改装的电脑断层扫描装置，它使用一个可旋转的x射线装置，从各个不同的角度对旅客的行李拍照，然后将这些照片输入电脑，经由特殊软件的处理转换成相应的3D立体图像显示在屏幕上，可疑物品用红色标出，普通物品则为绿色。但该检测仪的误报时有发生，不光会把大蛋糕当成炸弹，有时还会将真正的爆炸物品也显示为表示安全的“绿色”!其关键是该装置可以精确检测物体的密度，但却很难分辨其化学成分。
安检利器之二——金属探测器
顾名思义，金属探测器主要探测被检查物中的金属部分。该探测器可做成各种各样形状，如金属探测门和小型探测器，方便安全检查。
其工作原理是：根据电磁感应的原理，利用有交流电通过的线圈，产生迅速变化的磁场。这个磁场能在金属物体内部感生涡电流。涡电流又会产生磁场，反过来影响原来的磁场，对变化的信号加以处理，最后以适当方式(如红灯闪烁或蜂鸣器鸣叫)显示出来。
金属探测器的精确性和可靠性取决于电磁发射器频率的稳定性，工作频率越低，对铁的检测性能越好；工作频率越高，对高碳钢的检测性能越好。检测器的灵敏度随着检测范围的增大而降低，感应信号大小取决于金属物体尺寸和导电性能。
经常使用的金属探测器，可以检测到铁、钴、镍、不锈钢、铜、铝等所有金属，这种金属探测器的检测精度和灵敏度都比较高。还有一种手持金属探测器，被设计用来探测人体携带的金属物。它可以探测出人所携带或包裹、行李内所带武器、炸弹或刀具。
金属探测器的优点是具有高灵敏度，重量轻，操作简便，使用电池即可，而且探测器不必接触旅客身体。缺点是当探测到硬币、钥匙及其他金属物品时，往往也会发出警报。
魔高一尺道高一丈
随着高科技犯罪日益猖獗，对民航安全检查工作提出了更高的要求。恐怖分子绞尽脑汁钻安检的空子，如假装手中拿着一杯咖啡，但是杯里装的是液体炸药；或者制造“塑料炸弹”；还有将炸药放在人体隐私处的“内裤炸弹”或“鞋底弹”如此简易的手段，居然有时能够成功混过安检，把炸药带上了飞机，无疑显示出机场在安检方面存在着巨大的漏洞。
“液体炸弹”以其制作简易、成本低等特点常被恐怖分子利用。液体炸药有着悠久的历史，至少存在5种改进型液体炸弹，包括硝化甘油。民航禁止携带所有类型的液体与凝胶体登机，除非是随行婴儿的食物和药品，现在检测办法是闻气味，或要求旅客尝一口所带液体，需要耗费很长的时间。在机场检测液体炸弹的方法有气体分析仪和一种扫描仪，在短时间内可以检测出液体爆炸物。
塑料炸弹就是塑料外壳的炸弹。一般的炸弹外壳都是金属的，以求弹片的杀伤力，但这种炸弹很难逃过金属探测器的眼睛，所以现在有把弹壳换成塑料的。对付“塑料炸弹”现在使用了先进的“中子检测器”，它能自动、快速地侦查旅客行李中是否藏有爆炸物。但是， “中子”扫描装置也有缺点：有时会发出错误警报，而且会残留放射线污染。
据报道，美国Ancore公司研制出用于检测行李的扫描设备，可以发现微量爆炸物，但目前造价还很昂贵。美国还研制出新型“离子迁移谱探测仪”，可以探测隐藏的炸药，号称“电子防爆犬”。
至于对付“内裤炸弹”和“鞋弹”，则只能是对旅客彻底“透视”检测了。现代红外探测器可以制成超强“透视镜”，又叫“天使光”。人的体温是恒定的，发出一定波长的红外线可以透过衣服辐射出来，这样拍成热红外线成像照片就好像人是裸体的，身体各部位隐藏的炸药自然“原形毕露”了。可惜人们又会发生惊呼：隐私保不住了。