基于制动器耗散的ABS实验方法研究

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【摘要】

：

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是重要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的基础.ABS控制策略是ABS的核心技术,掌握控制策略的设计和匹配,对于自主开发ABS和进一步开展汽

【作者】

：

李永宋健

【机构】

：

清华大学汽车安全与节能国家重点试验室,清华大学汽车安全与节能国家重点试验室

【出处】

：

公路交通科技

【发表日期】

：

2004年3期

【关键词】

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制动器力矩压力迟滞环路 BrakeMomentPressureSluggish Ring

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汽车防抱死制动系统(简称ABS)是重要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的基础.ABS控制策略是ABS的核心技术,掌握控制策略的设计和匹配,对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论有着重要的现实意义.本文基于制动器耗散功率最大为目标的ABS控制理论,对制动器的TQ-P(制动力矩、压力)动态特性进行了深入的研究,得出了相应的结论,找出制动器制动力矩与油压的关系曲线.

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