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摘要：加油加气站销售危险化学品，与其他建筑类型的差别较大，建筑设计合理性与施工质量，对加油加气站的运营影响较大。为了提升加油加气站的运行安全系数，满足建筑与安装功能要求，必须基于源头寻找控制点，同时采取科学的管控措施，注重设计过程和施工质量管理，落实优化改进措施，确保加油加气站建设的质量与安全。
关键词：加油加气站;工程建设;常见问题;处理措施
尽管加油加气站工程的建设规模小，但是却涉及到土建工程、钢结构、装饰工程、设备工艺安装等。特别是加油加气管道、设备安装与防静电防雷处理等。笔者结合石油石化系统的长期建设经验，提出加油加气站建设存在的问题，遵循设计规范与施工标准，提出科学的技术措施与方法，讨论设计和施工注意事项。
1、加油加气站规划设计
1.1 土建工程
桩基主要选择预制管桩，缩短施工周期，降低施工操作难度，还能够防止搅拌桩或者灌注桩施工所致安全风险。按照地基承载性能，将油罐深度设置在4米范围内，减少深基坑论证与评审时间。在设计框架梁时，应当全面考虑到窗高度，以免无法设置过梁。按照受力状态，确保梁柱截面尺寸设计的合理性，以此减少设计成本。加气管沟盖板无需套用图集，例如过车盖板，图集厚度标准为100mm，然而加油加气站会有大型车辆来往，在盖板上方行驶时，会导致盖板损坏，还会影响高压管线，安全隐患比较大，所以必须按照最大车辆荷载，优化设计过车盖板。
1.2 加油工艺管线
确保管线走向的合理性，综合考虑设计坡度和交叉位置的相关性，以免管线之间存在交叉问题。油气回收管线主管主要采用无缝钢管，确保气阻与液阻满足检测标准。在选择输油管线时，优先选择双层复合管，管道具备测漏功能。汽油透气管选择高连通方式，避免卸车冒油现象，同時预留油气回收检测口。卸油管口间距大于100mm，设置等电位跨接，以免对球阀开启、卸油操作造成影响。
1.3 加气工艺管线
加气管线是一种高压管道，在规划设计期间尽量不采用卡套连接。当施工建设期间没有采用检测手段，极夜出现脱落和松动问题。在设计压缩机和储气井设备时，可以选择在排污管位置周边，以此实现汇总集中排放。加气管沟设置在室外，因此极易流入雨水，所以必须做好排水处理，将控制阀门设置在末端。LNG卸液管设置截止阀，以此提升安全控制效果，还可以通过加气综合评审。
1.4 IC卡线路
现阶段，多数加油加气站都采用IC卡，然而信号线极易出现老化损坏问题，所以必须预留多根信号线，同时采用双屏蔽双绞线模式，防止外部因素干扰信号。信号线应当设置为完整一根，不能拼接多根信号线。按照设备接线和位置预留充足长度，以免增加后续施工难度。
1.5 防雷防静电
石化行业极易发生安全事故，多数事故都是由静电危害所致。当加油加气站产生静电放电时，会引发可燃气体着火爆炸。油罐、雨棚柱、加油加气设备和营业房必须做好接地处理，同时设置断接卡，定期检测接地电阻，确保电阻值小于规范要求阻值。
2、加油加气站建设问题的处理措施
2.1 土建工程质量管控措施
由于加油加气站多为两层框架结构，单体建筑比较小，总标高较低，因此安全结构的影响隐患比较少，主要会出现混凝土地坪起砂、屋面墙体渗水、填充墙裂缝等质量隐患，因此必须对观感与使用功能影响因素进行科学化控制。填充墙裂缝所致成因比较多，主要包括人为因素，材料因素和环境因素，因此必须确保施工时间安排的合理性，以免环境温度与湿度影响砖砌砂浆。科学计算砂浆配合比，合理选择砖砌体材料。同时做好防裂抗裂处理，设置钢丝网和拉结筋等防护装置。合理控制墙体砌筑高度、粉刷厚度与面积，若无法一次成形，应当确保填充墙沉淀到位后，再填充墙体和梁底之间的空隙。
2.2 油罐安装措施
根据环境保护的相关要求加油加气站需要采用双层油罐，外表面材质为玻璃钢，在吊装操作期间，必须做好安全防护处理，以免破坏罐体真空层和保护层，影响有关寿命。注重保护油罐漏油预警功能，待油罐就位之后，必须做好矫正处理使用水平，只对有关纵向与横向水平度进行检验，确保轴向误差小于8‰，纵向误差小于6‰，标高误差在5mm范围内。若不满足上述标准，将会降低量油和计量控制的准确性，还会导致人口井倾斜，从而出现裂缝隐患。若地区地下水丰富，还应当做好抗浮处理，使用固带固定，按照1/3，2/3、注满进行注水沉降实验，在进油投营前抽离，密切观察和记录沉降问题。
2.3 输油与油气回收管线施工措施
工业管线沟槽深度必须满足设计标准，以免上部荷载过重，破坏地下管线，从而引发油品渗漏问题，增加安全隐患。如果采用无缝钢管，必须先进行防腐处理，之后再焊接在一起，预留150毫米管头。在完成焊接操作后，做好防腐施工，且每根管道防腐接茬宽大于200mm。在开展管道压力试验时，不能采用气压试验方法，可以选择水压试验法，按照标准设计要求保压0.5h，确保无泄漏和降压问题时，降低压力至0.6MPa，稳压0.5h，当无渗漏和降压现象时，则表明试验合格。完成工程施工之后，要做好管线清洗与清洁处理，之后通过打靶试验检查清洁效果，维护油品质量。
2.4 储气井施工措施
对到场材料的性能与质量进行检验，复核钢管尺寸、检测报告和合格证，当存在偏差时，则不能应用到施工中，以免对两端钢管对接紧固性及安装质量造成影响。严格控制钻井垂直度，保证每段钢管和地面角度为直角。当遇到坚硬物质时，首先应当控制下落速度，不能盲目开钻。完成钻井操作之后，科学安装镜头并做好保护处理，以免杂物掉落到钻井内。此外，在加气管线施工之前，必须确保排污口管件安装到位，准确对接加气管线。 2.5 安装加气设备
充分考虑柱塞泵震动变速，确保加气设备表面平整，误差控制在5mm以内，以免长期震动所致压力表损坏和管件松动，当出现天然气泄漏问题时，将会造成严重后果。在吊装立式储罐之前，必须做好准备工作，确保基础柱顶水平度，满足设计标准，同时对二次灌浆螺栓安装准确度进行严格控制。当误差超过10mm时，需要使用垫铁进行调整，垫铁数量不能超过3块。加气工艺管线压力通常为25MPa，对质量安全要求非常高，必须采用对其焊接方式，注重焊缝质量饱满度，同时做好酸洗钝化处理，以免焊缝缺陷所致安全隐患。如果采用卡套连接方式，则必须对准安装，不能盲目施工，以免损伤卡套螺纹。管道穿管沟壁出地面时，可以适当增加套管管径，使用沥青油麻填充缝隙处，套管内点焊十字临时支撑，避免套管跑偏。
2.6 防雷防静电措施
使用焊接方式连接接地极、干线与支线，以此形成接地网。采用焊接连接方式时，必须使用金属防锈漆做好防腐处理。使用螺栓连接方式时，螺栓必须大于M10，搭接长度超过200mm。清理连接处表面，涂抹导电膏，确保接触良好性。油罐接地不能焊接在罐体上，应当焊接在人孔井钢板位置。
3、结束语
综上所述，加油加气站建设期间，必须关注到常见问题，做好图纸审核与质量管控，联合长期管理经验，提前预防和控制问题，以此加强工程管理效果，确保加油加气站建设任务的高效完成。
参考文献：
[1] 王彪.杜尔伯特县中心城区加油加气站布局规划研究[J].山西建筑，2019，45（09）：12-13.
[2] 杨丰睿.加油加气站建设工程的造价预决算审核策略研究[J].中国石油和化工标准与质量，2018，38（21）：77-78.
[3] 杨挺.加油加气站火灾事故原因分析及其预防对策研究[J].江西化工，2018，28（03）：168-169.
[4] 陈爽“.城市双修”背景下加油加气站规划方法研究[J].江苏城市规划，2018，26（02）：31-35.
[5] 林泉.城市公共加油加氣站空间布局规划方法探讨[J].交通与港航，2016，3（06）：37-41+72.
关键词：加油加气站;工程建设;常见问题;处理措施
尽管加油加气站工程的建设规模小，但是却涉及到土建工程、钢结构、装饰工程、设备工艺安装等。特别是加油加气管道、设备安装与防静电防雷处理等。笔者结合石油石化系统的长期建设经验，提出加油加气站建设存在的问题，遵循设计规范与施工标准，提出科学的技术措施与方法，讨论设计和施工注意事项。
1、加油加气站规划设计
1.1 土建工程
桩基主要选择预制管桩，缩短施工周期，降低施工操作难度，还能够防止搅拌桩或者灌注桩施工所致安全风险。按照地基承载性能，将油罐深度设置在4米范围内，减少深基坑论证与评审时间。在设计框架梁时，应当全面考虑到窗高度，以免无法设置过梁。按照受力状态，确保梁柱截面尺寸设计的合理性，以此减少设计成本。加气管沟盖板无需套用图集，例如过车盖板，图集厚度标准为100mm，然而加油加气站会有大型车辆来往，在盖板上方行驶时，会导致盖板损坏，还会影响高压管线，安全隐患比较大，所以必须按照最大车辆荷载，优化设计过车盖板。
1.2 加油工艺管线
确保管线走向的合理性，综合考虑设计坡度和交叉位置的相关性，以免管线之间存在交叉问题。油气回收管线主管主要采用无缝钢管，确保气阻与液阻满足检测标准。在选择输油管线时，优先选择双层复合管，管道具备测漏功能。汽油透气管选择高连通方式，避免卸车冒油现象，同時预留油气回收检测口。卸油管口间距大于100mm，设置等电位跨接，以免对球阀开启、卸油操作造成影响。
1.3 加气工艺管线
加气管线是一种高压管道，在规划设计期间尽量不采用卡套连接。当施工建设期间没有采用检测手段，极夜出现脱落和松动问题。在设计压缩机和储气井设备时，可以选择在排污管位置周边，以此实现汇总集中排放。加气管沟设置在室外，因此极易流入雨水，所以必须做好排水处理，将控制阀门设置在末端。LNG卸液管设置截止阀，以此提升安全控制效果，还可以通过加气综合评审。
1.4 IC卡线路
现阶段，多数加油加气站都采用IC卡，然而信号线极易出现老化损坏问题，所以必须预留多根信号线，同时采用双屏蔽双绞线模式，防止外部因素干扰信号。信号线应当设置为完整一根，不能拼接多根信号线。按照设备接线和位置预留充足长度，以免增加后续施工难度。
1.5 防雷防静电
石化行业极易发生安全事故，多数事故都是由静电危害所致。当加油加气站产生静电放电时，会引发可燃气体着火爆炸。油罐、雨棚柱、加油加气设备和营业房必须做好接地处理，同时设置断接卡，定期检测接地电阻，确保电阻值小于规范要求阻值。
2、加油加气站建设问题的处理措施
2.1 土建工程质量管控措施
由于加油加气站多为两层框架结构，单体建筑比较小，总标高较低，因此安全结构的影响隐患比较少，主要会出现混凝土地坪起砂、屋面墙体渗水、填充墙裂缝等质量隐患，因此必须对观感与使用功能影响因素进行科学化控制。填充墙裂缝所致成因比较多，主要包括人为因素，材料因素和环境因素，因此必须确保施工时间安排的合理性，以免环境温度与湿度影响砖砌砂浆。科学计算砂浆配合比，合理选择砖砌体材料。同时做好防裂抗裂处理，设置钢丝网和拉结筋等防护装置。合理控制墙体砌筑高度、粉刷厚度与面积，若无法一次成形，应当确保填充墙沉淀到位后，再填充墙体和梁底之间的空隙。
2.2 油罐安装措施
根据环境保护的相关要求加油加气站需要采用双层油罐，外表面材质为玻璃钢，在吊装操作期间，必须做好安全防护处理，以免破坏罐体真空层和保护层，影响有关寿命。注重保护油罐漏油预警功能，待油罐就位之后，必须做好矫正处理使用水平，只对有关纵向与横向水平度进行检验，确保轴向误差小于8‰，纵向误差小于6‰，标高误差在5mm范围内。若不满足上述标准，将会降低量油和计量控制的准确性，还会导致人口井倾斜，从而出现裂缝隐患。若地区地下水丰富，还应当做好抗浮处理，使用固带固定，按照1/3，2/3、注满进行注水沉降实验，在进油投营前抽离，密切观察和记录沉降问题。
2.3 输油与油气回收管线施工措施
工业管线沟槽深度必须满足设计标准，以免上部荷载过重，破坏地下管线，从而引发油品渗漏问题，增加安全隐患。如果采用无缝钢管，必须先进行防腐处理，之后再焊接在一起，预留150毫米管头。在完成焊接操作后，做好防腐施工，且每根管道防腐接茬宽大于200mm。在开展管道压力试验时，不能采用气压试验方法，可以选择水压试验法，按照标准设计要求保压0.5h，确保无泄漏和降压问题时，降低压力至0.6MPa，稳压0.5h，当无渗漏和降压现象时，则表明试验合格。完成工程施工之后，要做好管线清洗与清洁处理，之后通过打靶试验检查清洁效果，维护油品质量。
2.4 储气井施工措施
对到场材料的性能与质量进行检验，复核钢管尺寸、检测报告和合格证，当存在偏差时，则不能应用到施工中，以免对两端钢管对接紧固性及安装质量造成影响。严格控制钻井垂直度，保证每段钢管和地面角度为直角。当遇到坚硬物质时，首先应当控制下落速度，不能盲目开钻。完成钻井操作之后，科学安装镜头并做好保护处理，以免杂物掉落到钻井内。此外，在加气管线施工之前，必须确保排污口管件安装到位，准确对接加气管线。 2.5 安装加气设备
充分考虑柱塞泵震动变速，确保加气设备表面平整，误差控制在5mm以内，以免长期震动所致压力表损坏和管件松动，当出现天然气泄漏问题时，将会造成严重后果。在吊装立式储罐之前，必须做好准备工作，确保基础柱顶水平度，满足设计标准，同时对二次灌浆螺栓安装准确度进行严格控制。当误差超过10mm时，需要使用垫铁进行调整，垫铁数量不能超过3块。加气工艺管线压力通常为25MPa，对质量安全要求非常高，必须采用对其焊接方式，注重焊缝质量饱满度，同时做好酸洗钝化处理，以免焊缝缺陷所致安全隐患。如果采用卡套连接方式，则必须对准安装，不能盲目施工，以免损伤卡套螺纹。管道穿管沟壁出地面时，可以适当增加套管管径，使用沥青油麻填充缝隙处，套管内点焊十字临时支撑，避免套管跑偏。
2.6 防雷防静电措施
使用焊接方式连接接地极、干线与支线，以此形成接地网。采用焊接连接方式时，必须使用金属防锈漆做好防腐处理。使用螺栓连接方式时，螺栓必须大于M10，搭接长度超过200mm。清理连接处表面，涂抹导电膏，确保接触良好性。油罐接地不能焊接在罐体上，应当焊接在人孔井钢板位置。
3、结束语
综上所述，加油加气站建设期间，必须关注到常见问题，做好图纸审核与质量管控，联合长期管理经验，提前预防和控制问题，以此加强工程管理效果，确保加油加气站建设任务的高效完成。
参考文献：
[1] 王彪.杜尔伯特县中心城区加油加气站布局规划研究[J].山西建筑，2019，45（09）：12-13.
[2] 杨丰睿.加油加气站建设工程的造价预决算审核策略研究[J].中国石油和化工标准与质量，2018，38（21）：77-78.
[3] 杨挺.加油加气站火灾事故原因分析及其预防对策研究[J].江西化工，2018，28（03）：168-169.
[4] 陈爽“.城市双修”背景下加油加气站规划方法研究[J].江苏城市规划，2018，26（02）：31-35.
[5] 林泉.城市公共加油加氣站空间布局规划方法探讨[J].交通与港航，2016，3（06）：37-41+72.